带着疑问上车 上汽荣威i6长期测试（1）

[汽车之家 长期测试]  从Vision-R概念车到RX5，再到荣威i6，这已经是上汽设计总监邵景峰“律动设计”理念下的第二款作品了，也是上汽互联网汽车计划的首款轿车。在上市之初的宣传中，这台荣威i6有着太多的宣传点，宽适家轿、斑马智行系统、0.25Cd风阻系数等等等等，让人看的眼花缭乱。于是在送走了荣威RX5长测之后，我们毫不犹豫的继续购买了一台荣威i6作为长测车。在接下来的半年时间里，有关这台车的设计是不是人性化、斑马系统有没有进化、坐着怎么样开着什么样、油耗高不高，甚至各位一直拿来开涮的发动机掉不掉，这些问题我们都会重点关注。

老样子，先说车型的选择。这一次我们长测荣威i6所选择的车型是20T 自动互联网智尊版，指导价13.68万元，市场终端价大概在13.18万元左右。这款车并不是车系中的顶配车型，而是次顶配，13万元出头的价格大部分消费者都可以接受，而且配置相比便宜1万的智享版高了不少。实际上我们原本还是想选择顶配车型的，毕竟很想试试顶配车型上的ACC自适应巡航功能，但是这款车目前4S店都没有现车，预定的时间也遥遥无期，所以退而求其次的我们选择了智尊版车型。