提车初体验/配置简析 别克GL8长测（1）

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好，我们今天迎来的长测车可以说是一款无人不知无人不晓的车型，那就是别克GL8，要说在国内合资MPV市场中，别克GL8一直毫无争议的稳坐头把交椅，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜前几位总是离不开它的身影，2016年累积销量79600台，全年的销量甚至超过了奥德赛（40029台）和艾力绅（31012台）之和。无论是酒店还是机场，GL8几乎成为了国内商务接待的首选，也可以说是上海街头除了出租车外，能在各种公共场合出现概率最高的一台车。就在去年11月，全新GL8正式上市(上市新闻链接)，推出了共计5款车型，其售价区间为28.99-44.99万元，其中最大的变化就是车辆采用了别克全新的2.0T涡轮增压发动机，并首次采用多连杆式后独立悬架，这些都让全新一代GL8拥有了更为强大的产品竞争力。但是，全新别克GL8的表现到底如何？我们在上市后的3个月后拿到了长测车，在接下来的半年中，我们将以首批车主的身份，从各项配置的使用感受、油耗表现以及售后服务体验等各个方面详细体验这款车型。

  各位汽车之家的网友好，我是上海分站的编辑周翱，很高兴能为大家带来本次长期测试选题。如您是新老GL8车主又或者是持币待购的意向客户，再或是使用过程中有任何疑问和想了解的内容，我都诚挚的邀请您到我的编辑博客进行留言，我将尽我所能为大家解答。

■ 怎么会选择GL8 28T 旗舰型来做长测？