采用直喷技术 析江淮1.5T发动机（下）

    [汽车之家 发动机解析]  在江淮1.5T发动机拆解的上半部分，我们对这款发动机的研发历程、涡轮增压器以及进排气系统等方面进行了拆解，参与研发的工程师陈工也小小地露了个脸，相信大家对发动机的外部组件的选择和设计有了初步的了解，但这些还不是江淮真正实力的表现。在缸体内部的设计，尤其是发动机冷却系统等方面，江淮的工程师们依然有很多亮点会与我们娓娓道来。

● 缸体部分：传统的直列四缸设计，缸径和行程分别是75mm和84.8mm。

  这款1.5TGDi发动机采用最为传统的直列四缸发动机，在如今宝马、标致等厂家将研发精力转向三缸机的背景下，技术成熟、振动控制较容易的四缸发动机仍将是本阶段的主流。发动机的缸径和行程分别是75mm和84.8mm，实际排量大约为1.498升，压缩比为9.7:1，这个压缩比级别对于汽油的标号并不是很挑剔，加92号汽油就够了。