中国汽车生活十年变迁：政策篇(下)

[汽车之家 精彩汽车生活]  前文中，我们回顾了2005年至2009年国内颁布的各项汽车相关政策，本文，我们将继续带来2010年至2014年的汽车相关政策解读。从2009年起，我国汽车产销量连续六年位居全球第一，国内城市汽车保有量增长迅速，但道路设施建设却相对滞后，汽车拥堵现象越发严重。为了缓解交通压力、减少尾气污染，国家出台了一系列相关政策，如：汽车限牌、尾号限行、公车改革、拼车合法等。下面，就让我们来详细了解一下近5年中的汽车政策变化给大家买车、用车生活带来的影响。

各地陆续出台汽车限牌令、限行令

我国最早实施汽车限牌政策的城市是上海，早在1994年，上海就率先启动了汽车牌照拍卖制度。紧随其后的是北京，北京是全国汽车保有量最大的城市，截至2010年末，北京私人汽车拥有量已高达374.4万辆，其中私人小客车拥有量占73.69%。为了抑制小客车数量过快增长，缓解交通拥堵，减少尾气排放，北京市政府除了继续实施从2008年开始的工作日高峰时段区域限行措施外，还于2010年12月23日起正式施行《北京市小客车数量调控暂行规定》。