丰田汽车2026新车大爆料 一丰神秘/广丰发力 雷克萨斯等“CD”
[汽车之家 资讯] 2025年，丰田汽车以1042万的全球销量成绩，成功连续六年蝉联全球第一。值得一提的是，丰田在中国市场也完成了178万辆的销量数据，实现同比正增长（0.23%），结束了此前连续四年下滑的颓势。那么，这是否说明丰田已经适应了中国市场并完成转型？接下来我们一起回顾丰田汽车(包含一汽丰田、广汽丰田、丰田中国和雷克萨斯)在2025年都做了些什么，在2026年又有哪些新产品计划。
● 一汽丰田
一汽丰田在2025年销售805518辆，其中TNGA-K平台以上高端车型销售487426辆，同比增长12%，占比达61%；智能电混双擎车型销售380100辆，同比增长14%，占比达47%。皇冠陆放全年销售59902辆，同比增长14%；其中RAV4荣放全年销售204272辆，同比增长6%；亚洲龙全年销售126703辆，同比增长39%。
普拉多
丰田bZ5
一汽丰田的2025年上半年一直十分低调，只是在2月份推出了新款普拉多，不过从6月开始则是惊喜不断。首先6月10日带来了全新中大型纯电SUV——bZ5，该车以12.98万元的起售价+15.6英寸中控屏+Momenta 5.0智驾系统展现了出了非常大的诚意。随后，6月末一汽丰田正式官宣销售总部从北京迁往天津的滨海新区，实现“产销研一体化”聚合，提高研发、生产和销售等环节的工作效率。
全新RAV4荣放
新款卡罗拉
此后，一汽丰田在10月份分别带来了新款格瑞维亚、皇冠陆放以及卡罗拉锐放稳定市场，并在年末迎来高潮。11月广州车展完成了全新RAV4荣放的上市，12月则是带来中期改款卡罗拉以及bZ3智享家，预计它们也将会在2026年对一汽丰田的市场战绩产生决定性的影响。另外值得一提的是，在广州车展期间一汽丰田还发布了IT'S TiME 3.0技术品牌，支撑其油电共进的转型战略，其中智能驾驶方面采用自研TSS 4.0系统+Momenta合作研发、智能座舱将普及8155芯片和15.6英寸大屏、动力方面则会继续普及第五代智能电混双擎系统。
○ 丰田bZ（新款bZ4X）
首先可能性比较大的丰田bZ，它其实就是丰田bZ4X的中期改款版本，其针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级。其中外观方面主要是将前脸进行了简洁化处理，并且翼子板也更换为车身同色升级，视觉效果更加清新。
车内换装扁平化中控屏，其尺寸为14英寸，中控台下方的功能区进行了分层设计，并新增了无线充电面板。动力方面，新车可提供最大功率分别为170马力、231马力和343马力的电机系统，同时最大续航里程也分别提供380/447/463/481/505km多种选择。如果未来一汽丰田将其引入并国产，预计还将会进行更多本土化升级，从而提升其产品竞争力。
值得一提的是，在海外市场，丰田还基于bZ打造了一款bZ Woodland车型，其主要是针对外观进行升级，包括悬架提升2.54毫米（离地间隙达到211毫米），整个车身加长152.4毫米（后备厢容积达到650升），加上越野元素的加持，展现出更硬朗的视觉效果。该车将标配前后双电机，综合功率381马力，并配备AWD X-MODE四轮驱动系统，并拥有1.5顿的拖拽能力。
○ 全新一代C-HR（一汽丰田奕泽IZOA）
全新C-HR
C-HR+
2025年海外市场还发布了全新一代C-HR（欧版命名为C-HR+，一汽丰田奕泽IZOA），该车正式换装纯电驱动。其外观换装丰田最新的家族式设计语言，十分具有辨识度。侧面依旧采用双色车身设计，并依旧将后门把手集成在C柱位置。尾部换装贯穿式灯组搭配分段式车顶扰流板，展现出不错的运动感。此外，新车车长约为4.5米，高度约为1.6米，相比现款有所提升。
车内同样会采用丰田最新的家族式设计风格，包括14英寸中控屏以及悬浮式中央岛台与丰田bZ十分相似。动力方面，该车基于e-TNGA平台打造，根据不同市场，其将提供两驱以及四驱版本，最大功率分别为123千瓦/252千瓦，电池容量分别为57.7kWh和77kWh，WLTP续航里程分别为455/467/600公里。
以上均是我们根据2025年海外市场推出的车型进行的猜测，截至目前，一汽丰田尚未发布确切的2026年新产品计划，结合其在2025年年底接连发布重磅产品节奏来看，预计2026年前几个月一汽丰田将会保持比较低调的节奏，并逐渐释放新产品的信息，我们也会持续关注报道。
● 广汽丰田
2025年广汽丰田的全年销量为77.2万台，同比增长0.3%；其中在2025年3月推出的铂智3X取得了非常出色的市场反响，其全年销量达到70008辆，这无疑也为广汽丰田的新能源转型注入一针强心剂。于是广汽丰田针对2026年喊出了纯电提速的口号，并立下新能源占比突破20%的目标。
全新威兰达
雷凌L
2025年广汽丰田还先后推出了新款锋兰达、汉兰达(图片 | 参数 | 询价)、凯美瑞、赛那（9月上市，8155P芯片）、全新威兰达（11月上市，全新外观，OMS智能座舱，TSS 4智驾）以及雷凌L（12月上市，轴距加长至2750mm，搭载8155P车机芯片）等产品，这也为他们在2026年初期的市场表现奠定了基础。
此外，在2025年6月举办的广汽丰田科技日上，广汽丰田还表示将为中国用户打造两大新能源专属平台，中小型车新能源平台可覆盖5米以内车型，中大型车高兼容性平台可覆盖5.3米以内C级至D级新能源车，并支持纯电、插混、增程等多种能源形式。此外，广汽丰田还将于华为展开合作智能座舱，并会接入小米汽车生态以及Momenta全场景智能驾驶辅助。可以说，2026年广汽丰田的新产品更加值得期待。
○ 铂智7
与2025年的节奏基本保持一致，广汽丰田在2026年第一季度也会率先带来一款新能源产品——铂智7。该车定位中大型纯电轿车，价格锚定20万级产品，官方称其为“纯电豪华旗舰”，目前该车已经开启预订，并会在3月正式上市。
广汽丰田铂智7外观采用轿跑式风格设计，其长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm，并会提供7种外观颜色可选。汽车内将会全系标配鸿蒙座舱5.0系统，并提供副驾零重力座椅、车载冰箱、四个座位均提供加热、通风和按摩功能、后排也会有手机无线充电面板。另外，新车还会搭载Momenta R6智驾辅助，支持城市与高速的高阶辅助驾驶。
动力方面，新车搭载华为Drive One电驱，最大功率207千瓦，动力电池容量分别有88.13kWh、71.35kWh两种，对应CLTC续航里程分别为680公里、700公里、710公里和600公里。底盘还会配备双腔空气弹簧+SDC减振器的组合，可实现车身高度与悬架软硬的独立调节，“智能预瞄”功能的加入，预先识别路况，主动调整悬架状态。
○ 新款铂智4X
新款铂智4X此前已经完成工信部申报，可以看到其外观将会延续海外版丰田bZ的变化，整体看上去更加简洁。车辆长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，与现款车型保持一致。
车内是否会延续海外版车型，还是进行本土化升级引入鸿蒙座舱目前还有待官宣。动力方面，新车采用单电机，最大功率163千瓦，匹配68.5kWh三元锂电池，续航里程分别为721k和752km。
○ 全新汉兰达/全新赛那SIENNA
在2025广汽丰田科技日上，广汽丰田正式宣布将会在2026年推出全新汉兰达和全新赛那SIENNA，根据官方信息，两款新车将会采用增程动力，并会采用RCE（中国首席工程师）体制进行本土化升级，预计新车在智能化方面也将会引入鸿蒙座舱以及Momenta全场景智能驾驶辅助。不过更详细的产品信息还有待官方进一步透露。
值得一提的是，广汽丰田还正在研发高性能插电混动车型，并将会加速普及第五代混动技术以及研发第六代混动系统，同时针对纯电动版车型也计划尽快搭载量产版固态电池。这也预示着2026年我们也许还会迎来多款新产品的到来，这一年很有可能会成为广汽丰田的产品大年。
● 丰田中国/雷克萨斯
2025年丰田中国为车迷们带来的最大惊喜无疑是8月份正式引入GR YARIS，国内市场售价为39.98万元起。不过此时距离它首次在海外市场推出已经过去了5年时间，不知当初对它神魂颠倒的车迷朋友们，现在是否依旧有激情握上它的挡杆，踩下油门，挑逗它的280马力1.6T发动机。
至于2026年，目前尚不清楚丰田中国还会进口哪款车型来到国内市场。不过此前在2025东京车展上发布的兰德酷路泽FJ引起了非常高的关注度。该车基于IMV平台打造，长宽高分别为4575/1855/1960mm，轴距为2580mm，动力搭载2.7L发动机，最大功率163马力，匹配6速自动变速箱和四驱系统。它也被亲切地称为迷你版普拉多，如果这辆车引入国内市场的话，您会把它加入购物车吗？
雷克萨斯在2025年的中国市场取得了18.38万辆销售成绩，值得一提的是，2025年也是雷克萨斯进入中国市场20周年的里程碑时刻，不过在这一年，雷克萨斯主要是针对现有产品推出改款车型，包括新款雷克萨斯NX以及新款GX。在这20年中，雷克萨斯在华累计共销售了超过220万辆新车，其中雷克萨斯ES累计销售超过110万辆，占据半壁江山。而在2025年发布的全新一代雷克萨斯ES，也将成为雷克萨斯在2026年的最重磅产品。
○ 全新雷克萨斯ES
全新一代雷克萨斯ES将于2026年4月正式上市，它依旧会采用进口的方式销售。其外观采用全新的设计语言，日行灯任然是雷克萨斯的经典样式设计，封闭式格栅则展现出更强的新能源风格。车身侧面将采用轿跑式车身设计，配合贯穿式尾灯组以及上翘的小鸭尾造型，让它更加符合当下年轻消费市场的审美需求。
车辆内饰将配备全液晶仪表以及由两块尺寸相同的悬浮式中控组成的连屏，配合运动风格座椅使其整体视觉焕然一新。动力方面，新车将提供油电混合动力和纯电版本供选择，其中混动版预计会沿用现款的2.5L混合动力系统，纯电动版车型则尚未公布具体信息，不过官方表示其将会搭载大容量电池带来良好的续航表现。
○ 国产计划
对于大家比较关心的雷克萨斯国产化进程，据悉，雷克萨斯中国工厂已经于2025年6月正式开工建设，计划于2026年8月竣工，2027年投产，年产能10万台。目前官方还没透露国产车型将会是哪一款，不过有网络上的传闻表示会是雷克萨斯UX以及一款全新的纯电动车型，我们预计国产车型最快也要等到今年年底时会揭晓，或者要等到2027年才会到来。
● 全文总结：
2025年丰田汽车成为日系三强在中国市场唯一能保持正增长的品牌，这一方面得益于燃油车建立牢固的基本盘，另一方面也可以看到一汽丰田和广汽丰田在新能源市场的努力成果。不过，我们从产品计划也可以看出来，一汽丰田和广汽丰田对于未来的新能源产品或将会进行差异化竞争，一汽丰田或会依旧延续全球车的思路，而广汽丰田则有望带来更多本土化产品，并且会提供更加丰富的动力形式，这也将会是2026年比较大的看点之一。
另外，此前曾有传闻称一汽丰田和广汽丰田将会调整燃油产品阵容，部分车型或迎来停产。其中一汽丰田是一款旗舰轿车（推测停止引入丰田皇冠，或停止生产亚洲龙），而广汽丰田则分别是一款紧凑级轿车和一款SUV（推测或为凌尚和威飒）。不过该消息并未得到官方证实，或许2026年也会逐渐揭晓。
雷克萨斯的2026年依旧会以进口产品为主，但是相信，随着其国内工厂建成日期愈来愈进，官方也会逐渐透露有关国产车型的更多信息，不过真正发力时间预计还要等到2027年。那么你们认为，2026年丰田汽车还能否延续良好的势头，在国内市场继续呈现增长的趋势？期待在评论区看到您的精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）
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