[汽车之家 新闻] 不知不觉2020年已经来到了倒数第二个月，一切都恍惚像昨天一样。2020年的疫情如今已经很好的控制住，生活工作也向着恢复常态的方向发展。在2020年底，今年最后一场重要车展即将开始，让我们先睹为快，看看有哪些新车将会亮相。
☆ 奥迪A3L
车型特点：内外都更酷，三厢还加长了
广州车展将会是全新国产奥迪A3(参数|询价)的首次亮相，而根据之前的消息，新车型将于明年1月7日正式上市，新车将推出长轴三厢版和标轴两厢版。同时新车整体沿用了海外版车型的主体设计，相比现款在售车型更酷了。
『全新国产奥迪A3工厂实拍图』
『配图为全新国产A3 Sportback标准版』
『配图为全新国产奥迪A3三厢长轴距版』
外观方面，相比于上一代车型，全新奥迪A3的车头更加低矮，两厢车型的后半部分也拥有了一个略微“向下坐”的姿态。较为平直的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，腰线下方采用了向外隆起的翼子板设计，同时设计师用了两条特征线来进一步塑造前后轮拱的力量感，门板下半部分的形面特征也与整体设计相呼应。
『全新国产奥迪A3工厂实拍图』
尾部方面，全新A3采用狭长的尾灯组配合趋于梯形的牌照区域，突出了新车整体的层次感。同时，双边共两出的排气布局让新车看上去更加动感、时尚。车身尺寸方面，两厢标轴版长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。三厢长轴版车型方面，长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。
『全新国产奥迪A3工厂实拍图』
内饰方面，新车将配备10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘，方向盘后方的定速巡航控制键非常明显，同时新车配备一张带有可伸缩腿托的织物面料主驾驶座椅。
动力方面，先期下线的全新国产奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱（预计后续将会有2.0TSI发动机加入产品阵列）。
编辑点评：
豪华品牌紧凑型车阵营中，奥迪A3一直是个热点，长得好看开着也不错，实际市场价格也不算贵，确实非常有吸引力。根据现有消息，新一代国产后首次将两厢车型和三厢车型进行了有针对性的国产化。更偏重实用性的三厢版本加长了轴距，这样后排腿部空间将有不少提升。而两厢车型原版引进，更符合要求原汁原味的用户需求。
☆ 梅赛德斯-迈巴赫S级
车型特点：通过细节让S级更奢华
自从由独立品牌变为奔驰旗下各车型的高端版本之后，迈巴赫这个名字终于有了足够的热度，从S级开始，如今GLS级也有了迈巴赫版本。新一代梅赛德斯-迈巴赫S级将会随着新S级的诞生而推出，定位依然会和之前一样，更高端更奢华。
新一代S级于今年发布，设计风格打破了上一代的传统，这对于奔驰来说是一次考验，毕竟上一代车型的外观内饰都太过成功，如此大的变革需要足够的勇气。随着9月份S级的发布，迈巴赫S级也将于广州车展亮相。
『全新一代S级』
根据上一代车型的规律，新的迈巴赫S级将依然沿用新款S级的设计，不过在细节上会进行一些修改，以提升整车的豪华程度。例如除了会提供迈巴赫的专属标志外，双色车身也有可能会出现在配置单上。另外例如格栅、排气管等等都有可能会进行变化。
『全新一代S级』
内饰也是值得关注的部分，毕竟新一代S级已经使用了大尺寸触摸屏，而如何能够在这块屏幕的框架内增加豪华感，的确是一件不算容易的工作。此外其他部分会增加什么样的配置来提升豪华感，还是十分值得期待的。
『全新一代S级』
动力部分还没有特别多的信息释放出来，不过根据上一代车型来推断，V12双涡轮增压发动机应该会继续存在，毕竟这是地位的象征，而其他版本会使用怎样的动力单元也值得期待，V8和L6发动机是否会提供，混动版本是否会出现，广州车展就会知晓。
编辑点评：
根据销量数据，中国应该是迈巴赫S级的最大市场，所以广州车展首次亮相就是情理之中。它之所以在中国会如此成功，我认为首先它相比常规S级有一些专属设计，会从细枝末节显露自己不同，这也符合中国用户需求，不张扬但却能表明自己身份。此外相对普通S级来说，增加的价格并不夸张，这些应该是迈巴赫S级能够成功的因素。
㊣☆ 长安UNI-K
车型特点：依然很科幻的外观，但比UNI-T更实用
在UNI-T之后，长安汽车又推出了旗下高端系列的第二款车型UNI-K，而在此前我们也看到了关于新车的官方图片。该车作为Vision-V概念车的量产版，整体视觉效果更加科幻、时尚。
外观方面，新车继续延续了无边界进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯组，让新车看上去十分科幻。同时，其格栅内部采用参数化的手法打破了元素自身固有边界，同时六边形倒角由四周向中间LOGO聚集，呈现出不错的梦幻感。据悉，这样的一个创新将成为长安设计中最具标志性的代表符号。值得一提的是，据此前官方表示，其日间行车灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，让新车更具辨识度。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，配合双边共四出的排气布局，让新车看上去既时尚又运动。长安方面表示，新车尾部的扰流板灵感来源于航天飞行器印记，实现了速度可视化，即便静止也充满动势，同样是承接Vision-V概念车的代表符号之一。
新车尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm。配置方面，新车未来将根据车型配置不同提供后侧窗灰色玻璃、黑色窗框、多种样式轮圈等。动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。
编辑点评：
在经过多年的沉淀之后，中国品牌开始寻求向上的机会，提升品牌档次，向更高级别的对手去竞争。吉利有领克、长城也有WEY，而长安也推出了更高端的产品阵营，UNI-T的发布给人眼前一亮，而UNI-K则在保持了前者科幻外形的基础上，在尺寸以及设计方面更加实用。
☆ 哈弗初恋
车型特点：除了新的命名玩法，新车在电子技术方面也是可圈可点
北京车展初恋正式亮相，不过当时只是揭露了外观造型，而内饰造型则只能透过玻璃观看。不过在即将开始的广州车展上，内饰将正式曝光。外观方面，哈弗初恋采用最新的家族式设计，配备大尺寸进气格栅，搭配两侧较为狭长的大灯组以及下方的大尺寸梯形进气口，整体看起来更加年轻、时尚。车身侧面，新车的腰线设计较为流畅，由前大灯贯穿至尾灯处，提升运动感。车尾部分，新车采用了尺寸很大的尾灯组，配合下方内嵌的牌照区域造型以及下方防擦护板，进一步增加该车的层次感。
虽然新车内饰并未正式曝光，但不久前哈弗发布了初恋的内饰官图，全车内饰以黑灰色为主，并搭配有大尺寸悬浮独立显示屏幕和HUD智能抬头显示功能。
从发布的官图来看，全车内饰以黑灰色为主，细节处以棕色点缀，冷暖相容的色调就像它的名字一样，文艺而有个性。皮质环抱式座椅具有较强的包裹感和支撑性，并配备座椅加热功能。换挡位置采用旋钮设计，并嵌在带有灰色纹路的中央扶手上，更显高级感。
配置方面，新车更加注重科技感的提升。哈弗初恋搭载了HUD智能抬头显示功能，可将车辆信息投射在前挡风玻璃上，降低了行驶中的低头频率，也增添一份安全。位于正中的大尺寸悬浮独立显示屏幕，也是当下消费者喜爱的配置。
动力方面，参考申报信息来看，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力。
编辑点评：
自大狗之后，哈弗在命名方面就有点“放飞自我”，对于互联网上的互动可谓玩的是风生水起，初恋再次打破了以往SUV的命名规则，新车除了外形的变化之外，在电子系统方面也有大胆尝试，这让人非常期待。此外有了初恋之后，哈弗以后的命名规则是不是会用金婚银婚等来延续，我们非常期待。
㊣☆ 广汽丰田/一汽丰田全新轿车
车型特点：TNGA架构，定位在紧凑型和中型轿车之间
广汽丰田和一汽丰田将在广州车展各发布一款全新车型，新车均采用TNGA架构，定位都是在紧凑型车和中型车之间。目前广汽丰田的新车型已经有了中文姓名叫做“凌尚”，而一汽丰田的名称暂未发布。
『广汽丰田/一汽丰田将用TNGA架构发布一款新车型』
全新车型依托TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）开发的全新家轿，搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L 发动机和CVT变速箱；同时拥有2750mm的轴距，以期营造出更加宽适的驾乘空间。定位上高于现款的卡罗拉和雷凌，低于凯美瑞。
『新车定位将介于紧凑型车和中型车之间』
编辑点评：
从产品来看，卡罗拉/雷凌与高一档次的车型之间还是有价格空白，所以新车型的定位也就是瞄准这个区间，推出一款尺寸更大配置更丰富的产品。不过随着新能源市场在国内的大力推进，传统汽油发动机车型的吸引力能否支撑这两款车型有良好的市场表现，我们拭目以待。
☆ 斯巴鲁傲虎
车型特点：新的SGP平台，2.4T发动机
全新一代斯巴鲁傲虎于2019年纽约车展首发，新车的整体风格与现款近似，多边形的中网和前格栅饰条造型得以延续，具体区别在于新车不规则形状LED前大灯组节，另外竖向排布的条状LED雾灯也兼顾了精致感。根据之前获得的信息，全新一代斯巴鲁傲虎有望于2020广州车展正式在国内首发，新车基于全新的SGP模块化平台打造，并采用了新的动力系统。
外观细节方面，新车车身包围的黑色塑料面积更大，分色处理看起来更具野性。全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，全新样式的尾灯组造型，采用C型LED光源布局，厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果。
内饰方面，全新傲虎最引人注目的特点就在于其纵置的11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，在大屏盛行的今天，这样的设计显然更迎合消费者的需求。与此同时，新车内饰由大面积的皮质、软塑材料的包覆，双色的设计搭配银色饰条兼具舒适度与质感。
动力方面，全新傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括经过升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机，二者的最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩为239牛·米和376牛·米，传动系统标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。
编辑点评：
傲虎作为一款有跨界风格的车型，其实还是比较符合当前的市场需求的。新车型在动力上进行了提升，终于不再是一款2.5L自然吸气发动机打天下的局面了，2.4T发动机让新车更有竞争力，此外斯巴鲁在辅助驾驶方面依然有自己的特点，智能化是现如今汽车市场的主旋律。
㊣☆ 宝马iX3
车型特点：首款国产纯电动车，NEDC续航500km
宝马在中国引入纯电车型的时间并不晚，不过i3和i8都并非传统意义上的家用产品，芝诺虽然与宝马有很一定的联系，但毕竟没有使用宝马标志，所以直到国产iX3才算是有了一款符合主流市场需求的国产车型。
外观方面，宝马iX3的设计采用宝马i系列专属设计语言，整体沿用了其概念版车型的设计风格，并在该设计基础之上进行了一定的调整。
整体造型保留宝马X系列车型的设计风格前提下，在诸如双肾型格栅、保险杠两侧导流槽等细节位置针对电动车属性进行了更改。完成了保证冷却系统散热需求的前提下，进一步提升纯电动车型识别度的任务。
侧面来看它在细节处增加的银色装饰板、底部的蓝色装饰条丰富了车身侧面的层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。
此外，开发团队还为它单独打造了全新的20英寸低风阻轮圈，以此提升续航里程。官方资料显示相比燃油车型，它会明显减少气动紊流，从而减小5%的空气阻力。此外，这套轮圈进一步减重15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
内饰方面，新车采用与X3相同的造型以及布局。在细节上，新车中控台、电子档把、方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条，并且车内采用蓝色的氛围灯，让其看上去更具科技色彩。此外，新车与X3一样，采用真皮座椅、迎宾踏板等更显豪华与质感的配置。
动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。
续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。
充电表现方面，宝马iX3采用集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内，其采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，电量从0充至80%需要45分钟。交流充电的最高充电功率可达11千瓦，电量从0充至100%需要7.5小时。
编辑点评：
宝马、奔驰、奥迪都开始在中国市场发力新能源产品，纷纷引入品牌下最新的电动车型。除了续航里程之外，电动车型在辅助驾驶，人机交互等方面也有更高的要求。在全球范围内，所有电动车厂家都要面对特斯拉这道墙，而在国内，蔚来、广汽、比亚迪等也有足够的实力，竞争是非常激烈的。
☆ 零跑C11
车型特点：中型SUV，NEDC续航或将超600km
作为中国新能源品牌，零跑此前发布的车型更像是一次试水，而在前两款车型落地之后，真正的产品将在广州车展发布，那就是零跑C11。新车基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2923mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。
目前并没有得到更多新车信息，不过从曝光的新一批预告图来看，新车外观设计足够新颖，基本延续了零跑C-more概念车的设计风格。大灯组设计采用全LED光源，并且疑似采用贯穿式设计，同时作为一款纯电动车型，新车或将采用封闭式前脸设计，仅在前包围两侧设计有通风开口。相比之下，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，呈现出贯穿式尾灯组设计。同时我们也注意到，新车将拥有隐藏式门把手，以及双色D柱设计。
内饰方面，从最新的设计草图来看，新车内部多使用圆边矩形元素，并配备当下电动车流行的三联屏设计。其中车机系统将使用最新一代高通骁龙8155平台，软件则基于Leap Cloud打造全新智能驾舱，提供智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节和智能空气净化系统。此外，像Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、无边框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器、自动泊车系统、全方位视野系统、前后排座椅加热、雨伞独立存放区、手机无线充电等功能也会出现在新车之上。
『零跑C11设计草图
根据零跑提供的官方信息来看，新车是首款基于零跑C架构打造的产品，未来该架构可涵盖轿车、SUV和MPV产品的生产技术拓展，匹配多款动力总成与能量电池包，拥有高达70%的核心零部件通用率。其中零跑C11的车身尺寸达到4745/1890/1635mm，轴距2923mm，定位于一款中型SUV，悬架方面采用前双叉臂后五连杆悬架设计。
『零跑C-more 概念车』
动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC续航里程达到600km以上；并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助。
编辑点评：
C11是第一款尺寸够大，符合三口之家使用的纯电动车型，换句话说，新车型也是市场上需求最大的一类。4.7米左右的尺寸符合日常家用需求，而且电动车由于没有传统的动力系统，所以布局更灵活，轴距也更大，带来更好的乘坐空间。所以这款新车也将成为零跑销量增长的重要一环，对于该品牌来说意义非常重大。
㊣☆ 广汽传祺EMPOWER
车型亮点：新平台诞生的新旗舰
与长安一样，广汽传祺也在努力提升自己的品牌定位和品牌形象，通过新的平台和动力系统，给市场带来更有竞争力的产品，这其中就包括品牌未来的最新旗舰EMPOWER车型（内部代号A55）。目前新车还未有更多信息露出，预计要等到广州车展才能揭开面纱，不过一些细节图片还是能看到一些新车信息。新车定位为溜背式设计轿车，整体视觉效果更加运动、激进。
从官方发布的预告图来看，新车采用了全新的设计风格，整体似乎区别于目前传祺现有的设计语言，整体视觉效果更加具有攻击性。同时，其日间行车灯采用类似獠牙造型的设计，颇具辨识度。
车身侧面来看，其采用了圆润扁平的车身线条，带有一种流动的视觉错觉。同时，一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加舒展。
尾部部分的伪装较为厚重，但是我们还是可以看到该车采用了造型扁长的灯组造型，巧妙地与前灯组形成呼应。动力方面，目前官方并未公布其具体信息，可能要等到车展才能最终揭晓。
编辑点评：
刚刚过去的北京车展，广汽传祺发布了钜浪动力平台等新车/新技术，而新车型也将从这个平台诞生。平台包含发动机和变速箱两大领域，包括高效发动机、高效变速箱、混动产品三大支撑，以及1.5L燃油发动机平台、2.0L燃油发动机平台、DHE混动发动机、WDCT变速箱、8AT变速箱、DHT混动变速箱六个板块完整的产品架构。目前广汽传祺的轿车旗舰是GA8，而新车型未来或将应该推出更符合市场需求，配备混动技术适应国内新能源政策。
☆ 沃尔沃XC40 RECHARGE
车型特点：沃尔沃首款国产纯电车型
不仅仅是宝马，奔驰和奥迪，沃尔沃也在中国市场推出了纯电车型，这就是沃尔沃XC40 RECHARGE。新车已经在北京车展进行了亮相，而在此次广州车展，它将会正式上市公布价格。新车0-100km/h加速时间为4.9秒，WLTP标准下续航里程为400km。
沃尔沃XC40纯电版的外观设计与汽油版大体一致，也同为CMA架构打造。作为一款纯电动车型，新车的前格栅为封闭风格造型，饰条也更改为车身同色的装饰。配合富有家族特色的“雷神之锤”前大灯，整体看上去十分有科技感。
在车身的前后翼子板上，各增加了一个充电口，用于适配快充和普通220伏充电所需。尾部设计则没有任何改变，除了后备厢盖上的“P8 AWD RECHARGE”标识，其他方面与汽油版完全一致。
该车的内饰设计大家也十分熟悉，新车采用了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统，该系统会针对中国用户的需求进行升级，集成了天猫精灵、高德地图等国人喜欢使用的应用程序。
动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。
编辑点评：
尽快的国产纯电动车型，应该是所有海外品牌在中国市场几年内的策略，来满足市场需求。与宝马一样，沃尔沃也将面对除了特斯拉之外的众多中国品牌的竞争。在电动车领域，传统豪华品牌的影响力在降低，谁能够提供更好用，更智能的车型，才能赢得用户。
● 全文总结：
广州车展作为2020年最后一个车展，给2020年画上一个圆满的句号。虽然疫情让今年世界变得都乱糟糟的，不过随着我国疫情的严控，老百姓基本上都回归到了正常生活，唯一的不同就是出门都戴上了口罩而已。经过了2020年的蛰伏，明年的市场应该会迎来一些新气象，而广州车展也将是厂家提前为明年布局的一次机会。
