空间：出色的后排空间表现
在很多人的印象中，3系是驾驶者之车，空间不是重点。但即便是全新3系的标准轴距车型，轴距相比现款仍然增加了41mm，国内市场专属的长轴距车型更加不用担心空间表现，身高178cm的体验者在后排的腿部空间达到两拳以上。
之前在车展体验过实车的同事对新车的后排舒适度表现非常满意，可以说换代之后这里的变化是个很大的惊喜，座椅相当柔软，坐上去感觉足够放松。整体实力放在同级别中绝对算是抢眼的。
『长轴距车型乘坐空间展示』
『标准轴距车型乘坐空间展示』
我们之前已经在上海车展的国产全新3系展车上详细体现了它的空间表现，储物空间的设计足够合理，实用性没有问题，用起来很方便。后备厢的空间表现也不错，但是后排座椅不支持放倒，对于很多消费者来说可能会不够用。
动力：熟悉的组合，惊喜不多。
动力方面，全新宝马3系(参数|询价)长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，该车在轻量化、热能量管理、燃油效率等方面全面优化。此外，新车恪守50:50车身配重的同时，新一代车型车身刚性更高、底盘技术也更加精益。
● 国产全新宝马3系市场前景展望
始终是同级别最稳妥的选择
『现款3系仍然能扛住对手的强烈攻势，市场表现不掉队』
别看现款3系“年纪”这么大了，但拼了这么多年的它在市场上仍然有着很强的竞争力，它上月的销量还在1.3万台以上，和奔驰C级和奥迪A4L继续看齐，完全没有掉队。它和另外两位对手相比，老是老了点，但它在操控方面的实力非常突出，性能表现也出色，想找一个开起来更好玩的角色，3系还是那个不能被忽视的选择。当然了，目前现款3系在市场上的巨大优惠，也是吸引消费者们继续热情支持的原因。
还没出现一个能打的后来者
『曾经来势汹汹的凯迪拉克ATS-L现在更多要靠大力度的优惠来抢地盘』
作为一个标杆，市场上一直有各种新选手跑出来挑战3系，特别是前几年，好像3系都有种忙不过来的感觉了，凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L还有阿尔法·罗密欧Giulia，3系成为了这些后来者的共同目标。不过，当初声势浩大的挑战者，还是没能在市场上笑到最后。凯迪拉克ATS-L算是这帮选手里边比较火的一个，但那是因为它用巨大的市场优惠才能抢回点关注度。因此，这个级别里，3系主要的精力还是面对它的老对手，一个能打的后来者似乎还没出现。
现在正是换代车型发力的最好时机
『奔驰C级的中期改款车型刚上市没多久，短期内车系不会有太大动作』
『奥迪A4的中期改款车型前两周才在海外正式发布，正式进入中国市场还要一段时间』
前面提到，3系最大的敌人还是两位老对手，奔驰C级和奥迪A4L。目前现款奔驰C级正处于中期改款后/换代前的生命周期后半程，奥迪A4L的中期改款车型暂时还没有那么快来到我们身边，这对于宝马3系来说是很好的机会。只要国产换代车型在配置和定价上不出现“意外”，那么，更好玩也有更多新鲜亮点的宝马3系优势十分明显。
吸引年轻人是头等大事
全新3系是一台让人激动的新车，因为它仍然在运动这条道路上坚持修炼。外形上它给人的感觉就已经非常好动，操控功夫更是值得期待，相信这个功力深厚的标杆不会在这里失手。前段时间我的同事已经试驾过台湾市场版本的全新3系（传送门），它的动态表现还是那么火辣诱人，国产车型开起来又是怎样？大家就要留意之后的详细试驾文章。
『好动热血的年轻人仍然是宝马3系的最大目标』
运动风格最容易吸引年轻人，3系就是要让年轻人为它冲动起来。国产全新3系不管是在外形还是配置上面都不缺少前卫潮流的味道，要在众多对手中抢走年轻人的关注并不是件难事。国产全新3系最近的宣传片，主角找的也是像易烊千玺这样充满激情活力的年轻人，看得出厂家也认准了年轻人会是3系的主力消费者。
● 总结
就算配置和价格情况还不清楚，但宝马3系将在市场中继续保持强劲势头似乎没有什么大问题，我觉得它甚至可以长时间守住豪华品牌中型车销量第一名。尽管这个级别的竞争很激烈，但我们今天的主角是3系，它一直都是这个级别的标杆，运动个性突出，整体实力也均衡。目前看来，换代车型也没有什么差错，它还是那个驾驶者之车的3系，运动就是它最大的王牌。因此对付对手，快刀斩乱麻就是它的绝技。
更恐怖的是，换代车型有了更运动时尚的设计，档次感也追了上来。现在要担心的估计是对手，等到国产全新3系正式上市之后，对手的降价攻势应该会更加激烈。所以3系将要面对最大的挑战就是价格，让我们拭目以待。（文/ 汽车之家 王子平）
