[汽车之家 新闻] 上周，我们刚刚针对中国品牌销量前五名企业进行了解析（点击查看），而今天我们将为大家带来的是《2017上半年合资品牌销量点评》。在排名方面，最终大众、本田、丰田、别克和日产位列合资品牌2017年上半年销量前五位。除榜首的大众外，其余四品牌排名较2016年均发生变化。那么各大合资品牌当中的哪些车型成为了当之无愧的热销车。同时放眼2017下半年，他们各自的销量增长点又集中在哪些车型之上，就请您和我一起进入今天的5大合资品牌销量解析。
● 2017年上半年排名前十位合资品牌销量概述：
大众蝉联冠军、本田/马自达销量增长势头凶猛
从该图表可以看出，位列2017上半年合资品牌销量排行榜前十名的品牌分别为：大众、本田、丰田、别克、日产、福特、现代、雪佛兰、马自达和斯柯达。此前荣登2016年合资品牌销量排行榜前三名的品牌分别为：大众、别克、本田。毫无疑问，大众仍然以绝对的优势力压群雄。相比之下，曾摘得2016年合资品牌销量排行榜亚军的别克则表现不佳，其以2.95%的负增长直接下滑至排名第四位，而排名第二的本田销量上涨则十分强劲。
除了前三名外，还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩，例如马自达以35.56%的增幅成功杀入排行榜前十名。当然有“闯入者”就伴随着要有“出局者”，像2016年位列第八位的起亚和第十位的标致因为销量下跌并没能入围2017上半年合资品牌销量排行榜前十名。可谓是“几家欢喜几家愁”。接下来，我们将从每个品牌的角度出发，看看位列前五的合资品牌的具体表现。
2017上半年前五位合资品牌销量解析：
2017上半年合资品牌销量第一名——大众
相信“大众夺冠”在很多人眼里已是习以为常或理所当然的一件事，确实，大众已经连续多年以压倒性的优势摘得合资品牌销量排行榜榜首的桂冠。2017年上半年，大众品牌的销量同比增长了1.92%，呈现出微弱的上升趋势，最终该品牌以146.67万辆的销售成绩蝉联榜首。这其中上汽大众和一汽-大众分别贡献81.81万辆和64.86万辆的销量，相比去年同一时期分别增长0.16%和4.26%。接下来我们就逐一进行分析。
上汽大众分车型销量排行榜
毫无疑问，朗逸依旧是上汽大众的当家花旦，该车229832辆的销量已经超过不少合资品牌全部产品的半年销量，并且桑塔纳也贡献了129764辆的销量，虽然这两款车销量依旧可观，但相比去年同期已出现不同程度的下滑。不过在SUV方面，途观（单指途观丝绸之路版）、途观L和途昂三款不同级别SUV车型团结协作远比去年同期途观的孤军奋战更有动力。
作为近几年国内最畅销的轿车，朗逸这款上汽大众针对中国市场研发的车型可以说取得了非常大的成功。不过随着竞争对手产品力的逐步增强、终端优惠力度越来越大等原因，朗逸不再是孤独求败，无论是7.68%的负增长还是别克英朗等车型的步步紧逼，想摆脱这个境地，上汽大众必须要推出一些能打动消费者的政策。
目前在售的中期改款桑塔纳于2016成都车展正式发布，不过，新车的推出并没能对销量增长产生促进作用。今年上半年129764辆的销量相比去年同期的137090辆下降了5.34%。目前，合资品牌入门级紧凑型车市场无时无刻不受到中国品牌紧凑型车的蚕食。相比之下，中国品牌车型具有更丰富的配置、更大的空间等优势，并且品质感也不逊于合资品牌入门级车型太多，这样的市场大环境也直接制约了桑塔纳等合资品牌入门级紧凑型车的热卖。
作为一款全新车型，途观L凭着大众的品牌力及不错的产品力在上半年为上汽大众贡献了87724辆的销量，虽然这个成绩不及去年同期途观的销量。但需要注意的是，途观L并不是途观的迭代产品，老途观化身成途观丝绸之路版继续销售，其上半年也创造了72349辆的好成绩。所以仅凭“途观系”（包含途观L和途观丝绸之路版）两款SUV，上汽大众上半年便轻松的获得了超过16万辆的销量。
★ 下半年增长点在哪儿？
从产品线上来看，2017年下半年上汽大众并没有投放全新车型的计划，这不免让向我们对其下半年的销量增长产生一丝担心。毕竟旗下朗逸、桑塔纳、凌渡、POLO和途安L等老将在上半年销量都已呈现出不同程度的下滑。
『上汽大众途昂』
相比之下SUV车型的销量却大红大紫。随着产能的进一步释放，途昂的销量目前可以稳定在6000辆左右，加上途观和途观L两款车每月近30000辆的销量，这都将成为上汽大众下半年最大的增长点。不过这似乎并不能成为上汽大众的定心丸，想要销量稳步增长，没有老将的支持可不行，所以朗逸、桑塔纳等多位老将销量下滑的问题才是上汽大众亟待解决的。
一汽-大众分车型销量排行榜
在今年上半年，一汽-大众旗下车型的总销量较去年同期增长4.26%，达到648607辆，其中捷达、速腾、宝来、迈腾和高尔夫，成为了一汽-大众销量前五名的产品。下面我们就分别分析分析捷达、速腾和宝来这三款家喻户晓的车型。
销量下跌13.73%对于一款品牌走量车型来讲是致命的，今年上半年捷达共销售了149861辆，这是一个相当优秀的成绩。不过，相比去年同期却下降了2.4万辆左右。目前在售的捷达于2016年12月正式上市，更年轻、激进的外观是新车最大的变化，而此次销量下跌或许也反映，中庸的设计可能与捷达更配哦。此外从市场来看，捷达和桑塔纳一样定位合资品牌入门级紧凑型车，这一市场无时不刻不受中国品牌的蚕食，这些都导致了捷达销量的下滑。
如果捷达销量下跌13.73%会令一汽-大众有些着急，那速腾销量下跌17.3%更是会让一汽-大众上火。归根结底，这代速腾推出至今并未发生太大变动，在百花齐放的紧凑型车市场，速腾确实很难给人带来新鲜感。想在2019年换代之前站好最后最后一班岗，恐怕速腾能做的也只有减价增配了。
在捷达、速腾两款走量车型双双暴跌的情况下，一汽-大众上半年销量仍然能保持稳步增长，全新宝来功不可没。今年上半年宝来共销售了113605辆，相比去年的81315辆有39.12%的增长。同时也成为一汽-大众又一款爆款车。
★ 下半年增长点：
『一汽-大众中期改款高尔夫』
从目前计划来看，一汽-大众在下半年除中期改款高尔夫外，并没有能够让人眼前一亮的新产品。而且从我们得到的消息来看，新款高尔夫的上市时间要等到今年年底，所以对于2017年度销量的提升可能在短时间内无法起到太大作用。
『疑似高配新款迈腾内饰谍照』
这也意味着如果一汽-大众想要获得持续增长，那么必须要推出相应办法来阻止捷达和速腾主力车型销量的下跌。并且要将迈腾、宝来的增长势头必须要保持下去。从目前我们获得的消息看，迈腾有望在下半年推出年代改款车型，其将对多媒体方面进行一定的升级，从而提升产品力。这也将是一汽-大众下半年为数不多的增长点。
熬过了2017年，无论是一汽-大众还是上汽大众都将换发又一春，2018年将推出的多款小型SUV、全新POLO、Arteon等重磅车型都牵动着消费者的心。而对其他合资品牌来讲，请好好享受这暴风雨前的宁静吧！
2017上半年合资品牌销量第二名——本田
近几年对于本田来讲一直是“好日子”，即便是在缺乏绝对爆款车型的情况下（注：今年上半年本田旗下并没有车型进入SUV/轿车/MPV销量排行榜前十），本田上半年销量增长的势头依旧相当猛烈，25.85%的销量增幅位列合资品牌前列，这也促使本田以65.92万辆的成绩超越了别克，拿下了2017上半年合资品牌销量排行榜亚军的宝座。这其中广汽本田和东风本田分别贡献32.42万辆和33.51万辆，这也是近些年东风本田首次在半年总销量上超越广汽本田。
广汽本田分车型销量排行榜
根据中汽协公布的销量数据，广汽本田上半年的总销量为324153辆，同比增长15.54%。其中销量主要来自于雅阁、缤智和飞度三款车。同时作为一款“资历尚浅”的新车，冠道在上半年的月销量也进行了爆发式的增长，并为广汽本田贡献了31523辆的销量。
在今年上半年，雅阁这位老将表现的十分出色，无论是1.16万辆的月均销量还是18.52%的同比增长率都处于中型车前列，这一切要归功于该车改掉了之前的“大钢牙”前脸，并对内外配置进行了升级。当然，大幅度的优惠也起到了不小的功劳。
不同于姊妹车XR-V，缤智上半年的销量较去年呈现出7.9%的下跌，但69410辆的半年总销量虽然仍处于合资品牌小型SUV前列。良好的可靠性和燃油经济性，以及符合大众审美的外观都为该车的销量增添保证。
纵使有“超跑”的名号加身，但飞度也难以抵抗小型车逐渐变冷的大环境（目前在售所有合资品牌小型车上半年销量相比去年同期全部呈下跌状态），其上半年共售出53075辆，同比下跌3.65%。不过相比竞争对手动辄10%左右的下跌幅度，飞度在小型车市场仍然较为活跃。
★ 下半年增长点
『广汽本田冠道』
而广汽本田今年销量最大的增长点非冠道莫属，这款全新中型SUV在推出9个月后仍然处于加价热销状态，并且近3个月该车的销量都能稳定在7000辆左右。如果2017下半年冠道的产能得到进一步释放，相信该车能够为广汽本田带来更多的销量数字。
『全新一代雅阁海外版』
刚刚在美国发布的全新一代雅阁自亮相便引来了极高的关注，我们都相信，产品力的全面提升（参考美版车型）的新车必将引来合资品牌中型车市场新一轮的血雨腥风。我们预计，国产全新雅阁最快将于今年亮相，其表明该车将离我们不远。这也将一定程度上使现款雅阁具有更可观的终端优惠，从而使雅阁的销量持续增长。
东风本田分车型销量排行榜
根据中汽协公布的销量数据，东风本田上半年的总销量为33.51万辆，同比增长34.90%，令人震惊。而具体到车型上来讲，“最具销量贡献车型”的桂冠被XR-V夺得。而老将CR-V在由于新老交替原因，销量并不出色。值得一提得是，思域上半年的总销量相比去年同期有接近3倍的增长。
今年上半年，XR-V以89474辆的总销量再次击败了姊妹车缤智，成为了最畅销的合资品牌小型SUV。受大众喜爱的外观、良好的燃油经济性和可靠性以及不错的口碑都是XR-V热卖的原因。
随着产能的进一步的释放，十代思域目前的销量可以稳定在15000辆左右。相比之下，换代前的九代思域月均销量只有3000多辆。而思域（第九代）也由原本紧凑型车中打酱油的角色，摇身一变成为了受大家喜爱的爆款车型。目前从我们汽车之家论坛上来看，思域在全国大部分地区仍处于供不应求的状态。如果产能能进一步扩张，思域有理由获得更好的销量。
即便是换代在即，CR-V在上半年也为东风本田贡献了71913辆的成绩，并且由于新老交替，6月份CR-V只售出了6辆。作为最有资历的合资品牌紧凑型SUV之一，CR-V深受无数消费者的热爱，这都将为全新CR-V奠定了热卖的基础，在加上全新CR-V领先的产品力，今年下半年才CR-V才进入主战场。
★ 下半年增长点：
『东风本田全新CR-V』
在这样一片形势大好的前提下，东风本田势必愈战愈勇。在今年7月9日，全新一代CR-V正式上市，更符合现代审美的内外设计、全新的动力总成都将使其拥有更好的竞争实力在合资紧凑型SUV当中进行博弈。该车在上市后22天就已经接收到了24824辆的订单，总之全新CR-V有理由为东风本田创造出更好的销量。
『东风本田UR-V』
同时，作为冠道的姊妹车，UR-V自今年三月上市后也保持了爆发式的增长，随着产能的进一步释放，UR-V将逐步走入销售正轨，这将对东风本田下半年销量产生快速增长增添保证。
2017上半年合资品牌第三名——丰田
虽然没能超越本田，但丰田2017上半年的销量也取得了扎实的进步。其凭借着57.39万的总销量一举跃升至上半年合资品牌销量第三名，其中一汽丰田和广汽丰田分别贡献了35.44万辆和21.95万辆，相比去年同期增长了11.38%和5.12%。能在全新的TNGA平台投入使用前获得这个成绩也一定程度上证明了丰田旗下产品的实力。
一汽丰田品牌分车型销量排行榜
具体到车型来看，卡罗拉、RAV4荣放、威驰仍是一汽丰田的三款主力车型，这并不会让我们觉得意外。不过值得一提的是，普拉多在2017年上半年的销量已经超过了30000辆，这个成绩对于一款拥有非承载式车身的硬派SUV来讲十分出色。并且旗下中大型车——皇冠的销量也稳步增长，目前月销量已稳定在3000辆左右。
去年7月RAV4的中期改款成功阻止了该车销量的下滑，在今年上半年，该车共售出了64915辆，同比增长24.15%。更符合与时俱进的外观、更人性化的配置都是RAV4荣放销量大幅增长的原因。
单从销量上来看，中期改款的威驰确实不及去年老款威驰的销量。其上半年够销售了55865辆，同比下降10.63%。不过相比去年，中期改款威驰新增了两厢版车型——威驰FS，这款车目前的月销量也能达到4000辆左右。威驰FS的推出为想购买丰田小型车的消费者提供了更多选择，两款车型上半年的总销量为67192辆，相比去年老款威驰孤军奋战有更好的表现。
★ 下半年销量增长点：
『国产新款普拉多申报图』
『此前曝光的新款普拉多泄露官图』
普拉多用月均5000辆的销量存在告诉我们，硬派SUV不一定就是小众车型。而根据我们获得的消息，新款普拉多有望于今年10月正式上市。新车的外观造型更加阳刚，并且内饰也将进行一定的升级，预计带来更好的销量。所以对于一汽丰田来讲，只要保持住现有车型的销量增长态势，年底的总成绩就能比较好看。
广汽丰田品牌分车型销量排行榜
根据中汽协公布的销量数据，广汽丰田上半年的总销量为219456辆，同比增长5.12%，增长速度相比一汽丰田有一定差距。其中销量主要来自于雷凌、汉兰达和凯美瑞三款车。除此之外，旗下两款小型车的销售情况并不乐观。
作为卡罗拉的姊妹车，雷凌并没有像卡罗拉一样保持销量持续增长，而是在今年上半年的销量同比下降7.51%。从具体月份来看，雷凌在5月份的销量仅为6920辆，而5月正是雷凌新老交替的月份。随着新款雷凌逐步投放市场，该车在6月的销量迅速升至16198辆。所以我们可以预测，产品力有所提升的新款雷凌下半年有望逆转销量下滑的局面。
受产能制约，汉兰达在2017上半年的销量为52977辆，但相比去年同期仍有14.92%的增长。不过现在的中型SUV市场格局早已不像当年那么简单，除老对手锐界外，冠道、UR-V、柯迪亚克都将抢夺一部分汉兰达的市场。
凯美瑞在今年上半年也贡献了50802辆的销量，整体和去年持平。如果要从即将换代的角度来看，这样的成绩还是非常不错的。与全新雅阁一样，全新凯美瑞同样承载着国内无数车迷的期待。全新凯美瑞将和全新雅阁引来中型车市场新一轮的血雨腥风。
★ 下半年销量增长点：
『全新凯美瑞海外版』
广汽丰田下半年最令人期待的非全新凯美瑞莫属，全新的外观内饰设计、热效率最高的动力总成和全新的TNGA平台打造，都为全新凯美瑞笼罩了无数光环。也有望一改目前凯美瑞销量不温不火的局面。不过从我们得到的消息来看，新车的上市时间要等到今年11月，所以对于2017年度销量的提升可能在短时间内无法起到太大作用。此外作为卡罗拉的姊妹车，雷凌也是一款具有爆款潜质的紧凑型车，如果能发挥出雷凌的潜质，那广汽丰田将不会为下半年销量的增长而发愁。
2017上半年合资品牌第四名——别克
与上文的大众、本田、丰田三个品牌相比，别克真的开心不起来。无论是销量同比下降2.95%，还是排名从第二下降至第四，都令别克有些“上火”。不过，对于别克销量下滑，目前在售的几款车均表示“不背这个锅”，因为在售车型的销量大都出现一定程度的增长，而下滑主要是由于老车车型停产所致。
别克品牌分销车型排行榜
根据中汽协发布的数据显示，今年上半年，别克品牌的总销量为55.22万辆，同比下降2.95%。不过仅比丰田少了2.17万辆，但是丢失了第三的位置，这个实在遗憾。而从具体车型上来看，紧凑型轿车市场是该品牌的主力，其中英朗车型为别克贡献了199711辆的销量，相比去年同一时期增长3.15万辆左右。同时旗下SUV昂科威也创造了120447辆的销量。值得一提的是，GL8和君越的销量都相比去年同期有了十分显著的增长。而凯越的停产、君威新老交替时不佳的销量是别克销量下滑的原因。
目前在售这代英朗自2015年3月上市以来，便常驻轿车销量排行榜前三甲。今年上半年该车共售出了199711辆，同比增长18.76%，耐看的整车设计加上较为亲民的价格是其热卖的保障，并且该车也是一款有实力能与朗逸匹敌的车型。根据我们掌握的消息来看，这款热销车的改款车型和旅行版将于今年11月推出。届时，朗逸可能会担心自己的霸主地位。
月销20000多辆/合资品牌中型SUV，这些标签只属于昂科威。今年上半年昂科威总销量为120447辆，同比增长4.12%，同时昂科威也获得最畅销合资品牌SUV的称号。较高的终端优惠力度、大气的外观、档次感不错的内饰都是该车热卖的原因。同时别克也将乘胜追击，其计划在今年年内为昂科威换装最新的9速自动变速箱，进一步提升昂科威的竞争力。
全新GL8加GL8商旅车的搭配使该车在今年上半年达到了67609辆，同比增长85.12%。月销超10000辆，对于一款“正宗”的MPV来讲是相当恐怖的数字。在未来很长一段时间内，GL8仍将处在无直接竞争对手的蜜罐里，并且也将为上汽通用别克贡献可观的销量。
★ 下半年增长点：
『全新君威』
虽别克上半年的销量呈现负增长，但依旧难挡其下半年的锋芒。今年7月21日全新一代君威终于姗姗来迟，17.58-26.98万的指导价、最新的家族式设计和全新的9AT都让君威获得较高的评价。全新君威上市前，老款君威的月均销量在4000辆左右。而新君威在产品铺货完成后销量势必会超过这一数字，成为别克品牌销量的增长点。
『别克GL6申报图』
同时为抢占入门级MPV市场，别克GL6也将在今年11月正式在国内上市，新车未来将与上汽大众途安L等MPV进行竞争。与这些对手相比，别克在MPV中的口碑将是GL6的一大卖点。同时作为一款全新推出的车型，其也将是别克品牌销量的全新增长点。
2017上半年合资品牌第五名——日产
今年上半年，由于老对手现代品牌销量暴跌，日产以47.75万辆的总销量成功跻身合资品牌上半年销量排行榜前五，可喜可贺。其中东风日产和郑州日产分别贡献了47.36万辆和0.39万辆的销量，相比去年同期分别增长11.49%和下降20.41%。接下来我们就逐一进行分析。
东风日产分车型销量排行榜
具体到车型来看，轩逸一马当先的为东风日产贡献了180165辆的销量，接近旗下所有车型总销量的三分之一。同时旗下入门级紧凑型SUV逍客的销量也达到了79056辆，同比增长31.06%。而奇骏的销量则不敌去年同期。下面我们逐一来看。
作为目前紧凑型车的前三甲之一，轩逸在上半年共销售了180165辆，同比增长22.52%。纵使轩逸的平台技术偏旧、动力总成无亮点，但良好的乘坐舒适性/燃油经济性/可靠性（点击查看轩逸口碑）等因素都令轩逸深受消费者的喜爱。
作为一款入门级紧凑型SUV，逍客上半年也获得了相当不错的成绩，79056辆的总销量、31.06%的增长率都值得东风日产骄傲一番。该车既能抢占一部分中国品牌紧凑型SUV的市场，同时也与XR-V等合资品牌小型SUV展开一定的竞争关系。该车也为预算有限，但想购买合资品牌紧凑型SUV的消费者提供了解决办法。
目前在售的中期改款奇骏于今年4月初正式上市，上市后该车的销量很快恢复到原有16000辆左右的水平。不过奇骏并不能高枕无忧，目前越来越多像探界者、柯迪亚克等中型SUV价格下探到奇骏等紧凑型SUV所在的价格区间，并且刚刚换代的全新CR-V在产品力上有质的提升，这都将对奇骏产生一定威胁。想保持良好的销量，良好的优惠力度不可少。
★ 下半年增长点：
『东风日产劲客』
2017年7月18日是值得东风日产纪念的一天，因为在这一天，东风日产无小型SUV的BUG，终于被修补。可能劲客相比XR-V/缤智在产品力方面并无明显优势，但9.98万起的日系小型SUV仍然会为东风日产带来可观的销量，毕竟目前小型SUV的市场还很大。所以劲客将成为东风日产下半年的主要增长点。
郑州日产分车型销量排行榜
今年上半年，郑州日产帕拉丁属于停产状态。这也使得仅生产一款日产车型的郑州日产销量较去年有超过20%的下滑。其中作为一款更偏向商用属性的车型，NV200在上半年共销售3912辆，相比去年同期销量有小幅度下滑。
★ 下半年增长点：
『郑州日产纳瓦拉』
皮卡、合资品牌身份、提供自动变速箱、提供汽油发动机，再加上20万以内的售价，纳瓦拉是市场上的唯一。今年下半年，我们或许看不到大规模的“皮卡解禁”，但这依旧不能阻碍纳瓦拉的热卖，从我们此前对该车的调查来看，北京/上海/广州/成都四地的每家经销商每月可销售15台纳瓦拉左右。作为一款全新车型，纳瓦拉将是郑州日产下半年乃至未来销量的主要增长点。
● 全文总结：
2017年上半年对于合资品牌是一个残酷的战场，除大众外，其余四品牌排名较去年均发生变化。虽大众仍以绝对的优势领先，但其部分车型的市场也被其他四大品牌所蚕食。本田、丰田及日产三大日系品牌销量均保持了较大幅度的增长。目前距离2016年年底还有近5个月的时间，其中还将经过中国车市“金九银十”的销售节点。这期间内除大众外的四大品牌销量排名会不会再次发生变化，我们也相当期待。
除上面详细介绍的5个品牌外，位列第六的福特和位列第七的现代销量都呈现了一定程度的下跌。现代在上半年的总销量为30.13万辆，而去年同期总销量为52.26万辆，同比下跌42.37%。几家欢喜几家愁，马自达由于CX-4的热销，销量同比暴增35.56%。成功进入合资品牌上半年销量排行榜前十。此外，雪佛兰在上半年的销量也比去年同期增长了7.27%。接下来我们将为您带来《点评2017上半年豪华 品牌销量排行榜》，请持续关注我们吧！。（文/汽车之家 李长宁）
