售18.48-32.98万 新款凯美瑞正式上市
[汽车之家 新车上市] 2015年1月10日，广汽丰田新款凯美瑞在北京正式上市。新车共推出搭载三款不同动力系统的9款车型，售价区间为18.48-32.98万元。详细售价请见下表：
| 广汽丰田新款凯美瑞 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | |
| 2.0L发动机（6AR-FSE）+6挡手自一体变速箱 | 2.0E D-4S 精英版 | 18.48 |
| 2.0G D-4S 领先版 | 19.28 | |
| 2.0S D-4S 凌动版 | 19.98 | |
| 2.0G D-4S 豪华版 | 20.28 | |
| 2.5L发动机（5AR-FE）+6挡手自一体变速箱 | 2.5S 凌动导航版 | 21.98 |
| 2.5G 豪华导航版 | 21.98 | |
| 2.5Q 旗舰版 | 28.98 | |
| 2.5L混合动力+CVT变速箱 | 2.5HG 豪华导航版 | 25.98 |
| 2.5HQ 旗舰版 | 32.98 | |
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● 新车特点：
车身整体造型变化不大/前脸融入最新家族脸谱
外观方面，新款凯美瑞与老款车型相比造型更加动感时尚，前脸采用了丰田最新的“Keen Look”家族脸谱，前保险杠两侧的仿进气口设计犹如“獠牙”一般，使车头整体看起来更加犀利。此外，新车前大灯融入了LED日间行车灯。
新款凯美瑞在车尾部分与老款相比差别不大，但可以看出后备厢上的镀铬饰条更加秀气，并与尾灯组相连，老款车型后保险杠见棱见角的造型被修改，圆滑的后保险杠使新款凯美瑞更加稳重。同时，车尾的小型扰流板得以保留，结合双边共两出的排气，使尾部看起来较为动感。
内饰风格并未明显改变
内饰方面，新款凯美瑞依然保持了沉稳的设计风格，与老款车型相比在细节之处进行了小幅的修改。中控台采用了软性材质包裹，内饰整体质感给人感觉较为舒适。三辐式方向盘保持了老款车型的设计，皮质材料的包覆保证了不错的使用手感。
智能配置有所增加
配置方面，新款凯美瑞装配了车身稳定控制系统、天窗、皮革座椅和方向盘换挡拨片以及双区空调，新增配置包括了IPA智能停车辅助系统、BSM盲点检测系统、泊车检测功能，此外新款凯美瑞还增配了带压力平衡装置的动态平衡稳定杆。
空间表现依旧/属同级车型中上等水平
空间方面，新款凯美瑞长宽高分别依然为4825/1825/1480mm，轴距2775mm。经过实际体验，新款凯美瑞在车内乘坐空间上与老款车型相比变化不大，在同级车型中属中上等水平。另外，经过实际测试，新款凯美瑞的后备厢容积也没有变化。
2.0L直喷发动机+6速手自一体变速箱成亮点
动力方面，新款凯美瑞共搭载三款发动机，其中2.0L发动机为一款全新的动力系统，采用了D-4S双燃油喷射系统（缸内直喷+歧管喷射），最大功率167马力（123kW），最大扭矩达到了199牛·米。另外两款发动机与老款相同，其中2.5L发动机最大功率184马力（135kW），最大扭矩为235牛·米；2.5L混动版则由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大输出功率160马力、峰值扭矩213牛·米，电动机最大功率142马力、峰值扭矩270牛·米。
传动系统方面，老款车型上使用的4速自动变速箱被取消，2.0L车型和2.5L车型匹配经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。混动车型匹配CVT变速箱。
●试驾回顾：（点击查看试驾文章）
在新款凯美瑞上市前，我们的编辑同事罗浩对新款凯美瑞2.0S进行了体验，我们来看看他对这款车的驾驶表现有什么感受吧。对于这款全新的6速手自一体变速箱，他是这样评价的：“D挡下，油门初段丝毫没有轻快的感觉，反而十分沉稳，变速箱非常乐于升挡，这样能让发动机在低负荷工况时尽量以阿特金森循环来降低油耗。所以在2000rpm以下，发动机有点无精打采，低转速扭矩表现一般，只有深踩油门拉高转速让缸内直喷和歧管喷射共同协作，动力才开始好转。”
“在4000rpm之后，发动机才真正开始进入状态，此时发动机将喷油的任务全权交给了缸内直喷系统，尽管没有明显推背感，但大马力的特点开始显露，高转时动力的持续性不错，中后段加速表现让人满意。”
实际测试成绩中，新款凯美瑞2.0S车型的0-100km/h加速时间为10.43秒，受制于发动机排量的限制，加速过程中的扭矩输出并不突出，发动机转速升高后全部全部动力才被爆发出来。另外，100-0km/h的刹车距离实测为39.19米，新款凯美瑞的刹车踏板的行程不长，制动力释放很线性，测试时多次制动成绩都相对稳定，刹车系统让人满意。
● 竞争对手：
『东风日产天籁；长安福特蒙迪欧』
『广汽本田雅阁；上海大众帕萨特』
广汽丰田新款凯美瑞将与广汽本田雅阁、东风日产天籁、上海大众帕萨特和长安福特蒙迪欧展开直面竞争。作为本次新款凯美瑞的最大改变，全新的2.0L直喷发动机和6速手自一体变速箱无疑增加了新车的产品竞争力，同时，凯美瑞一直以来稳定的产品表现也积累了良好的口碑，这也将是凯美瑞与众多竞争对手相比最大的卖点。
● 车型背景：
凯美瑞作为丰田旗下一款重要的中型轿车，早期以进口方式进入国内市场，2006年广汽丰田正式国产了第六代凯美瑞车型，其中庸的驾驶感受和较为稳定的质量表现赢得了不少消费者的认可，本次上市的车型为最新的凯美瑞第七代改款车型，目前第六代凯美瑞经典版也可在市场上看到。
● 总结：
本次上市的新款凯美瑞主要针对前脸造型和动力系统进行了升级，作为中期改款车型，新款凯美瑞在保持了第七代车型整体造型的基础上采用了家族式脸谱设计，给人带来了全新的视觉感受。同时，老款车型搭载的2.0L发动机和较为落伍的4速自动变速箱被全新的2.0L直喷发动机和6速手自一体变速箱取代，可以说新车在动力总成方面追赶上了对手。另外，2.5L车型和混动版车型也为消费者提供了更多的选择。
总体来看，新款凯美瑞所处的国产合资中型轿车市场强手如云，想要挑战其中任何一个对手的市场地位似乎都不那么简单，新款凯美瑞的上市能够取得怎样的市场表现，我们还需拭目以待。（文/汽车之家 高帅鹏）
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