● 日产品牌
今年上半年，日产品牌总共销售了432,728台，同比增长19.55%。其中东风日产（不含启辰品牌）累计销售419,021辆，同比增幅19.15%。郑州日产（不含东风风度品牌）目前只销售NV200和帕拉丁车型，2014年上半年销量为13,707台，同比增长33.32%。
东风日产销量分析：
在今年上半年，新一代奇骏自4月上市后，月均销量已突破1万台，至今仍呈现上涨态势。随着奇骏换代，已在市场征战多年的逍客，竞争力明显不足，虽然，东风日产趁新奇骏上市时对逍客推出了“升值伴飞”促销计划，但仍然没能扭转该车自今年3月起销量连续走低的情况。
紧凑型车方面，得益于新老轩逸同堂销售策略，使得轩逸车系上半年销量达到145,214台，较2013年同期增长29.3%；骐达的销量表现较为稳定，上半年销售56,687台，同比增长0.87%。
另外，在中型车方面，加长轴距的天籁公爵推出后，也进一步提升天籁车型的竞争力。今年3月-6月，天籁月均销量超过1万台，1-6月累计销售出了57,944台，同比增长33.59%，在中型车市场中取得了销量第六名的不错成绩。
未来“增量”看点：
随着全新逍客在海外发布，这款车很有可能在今年底亮相国内，并将于明年初国产上市。产品的换代将进一步提升逍客的竞争力，有望使该车型重返月销万辆时代。
『已在海外发布的全新逍客』
产能方面，自2003年成立至今，东风日产已经逐步形成了花都、襄阳、郑州、大连四大整车生产基地布局和花都、郑州两大配套发动机生产基地布局。据了解，其大连基地即将于2014年投产，形成年产15万辆整车的规模；随着后期的二期建设，未来最终将在大连建成年产30万辆规模整车工厂。另外，郑州工厂未来也将从20万产能提升到30万-45万辆的产能。整体而言，东风日产正在不断扩充着产能，以实现市场份额进一步提升。
另外，得益于2014年启动的“百城千县”战略，东风日产上半年在重点销售城市和三四五线新兴市场也取得了明显增长。通过在全国选择一千个县和一百多个重点销售城市，作为销量和网络提升的重点，东风日产销售渠道将在三四线市场进一步扩张渗透，提升产品的市场占有率。
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18.18-26.78万 东风日产新一代奇骏上市
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郑州日产销量分析:
今年上半年，郑州日产NV200车型销量为11,774台，同比增长45.7%。销量的增长与该车在今年2月改款上市，并新增CVT车型能满足更多消费者的需求有直接关系。相比之下，帕拉丁车型由于在市面上征战多年，其竞争力也所下降，今年上半年该车仅售出1,933台，同比下降12.14%。
未来“增量”看点：
在今年北京车展期间，郑州日产公布了其中期事业计划，设定了2016年销量突破20万辆的中期目标，并通过强化“风度”与“日产”双品牌战略来完成这一目标。郑州日产计划在2015年-2017年，面向市场推出五款新车型，其中日产品牌包括一款全新皮卡和一款新SUV车型。
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