大众四大新SUV车系展望

    [汽车之家 新闻]  大众汽车正在考虑拓展目前略显单薄的大众品牌SUV产品阵容，计划将由现在的两个车系扩充至6个车系，包括在售的Tiguan和途锐以及另外四个全新SUV车系。通过我们目前了解到的信息，未来四个全新SUV车系分别是大众已经发布的CrossBlue（CrossBlue Coupe）、Cross Coupe、Taigun和T-ROC四款概念车的量产版车型。四个车系中将有至少一半会在国内生产，那么这些车型都有什么特点？国产情况是什么样的？我们将通过分析所获得的信息和资料与大家一起聊聊这四款全新大众SUV车型。

● 大众Taigun

    车型定位：小型SUV
    量产时间：2016年
    是否国产：是

    大众早在2012年就发布了Taigun概念车，其定位于小型SUV车型。这款概念车的长宽高分别为3859mm/1728mm/1570mm，轴距2470mm。新车基于大众NSF平台打造，其采用了扭力梁式非独立后悬架。

    随后大众在今年2月的印度新德里车展上又发布了Taigun的最新版本。新车的外观在细节做了小幅改动，其尾部还配备有外挂式备胎，整体显得小巧且充满时尚感。

    内饰方面，Taigun的内饰设计采用了简约的风格，新车的仪表盘采用了三仪表设计，另外中控台上部还有三个仪表盘显示相关发动机参数，配合小巧的三辐式方向盘，让内饰显得非常动感。

    动力方面，Taigun概念车搭载了最大功率110马力的1.0TSI发动机，其0-100km/h加速需时9.2秒，最高时速186km/h。

    编者语：在今年的新德里车展上，大众在发布Taigun概念车最新版本时，已公开表示做好了在2016年量产这款车的准备。Taigun很明显冲着刚刚兴起的小型SUV市场而来，未来其将以福特翼搏、本田缤智、现代ix25、标致2008、别克昂科拉和雪佛兰TRAX创酷等小型SUV为主要竞争对手。

    关于国产，目前没有确定的信息，但在2013年，曾有上海大众内部人士向媒体透露，未来大众的小型SUV车型将以进口的方式通过上海大众的渠道销售，而这款车很有可能就是Taigun的量产版车型。那么由此推断，既然Taigun前期的进口车型借用上海大众的销售渠道，且上海大众已经引入了NSF平台（昕锐和新一代桑塔纳都基于这个平台打造），那么其国产车型也很有可能会由上海大众生产。

    目前国内市场中已经有多款合资小型SUV车型在售，年内本田缤智、现代ix25也将会上市，未来国产大众Taigun量产版车型将面对极为激烈的竞争。定价方面，以目前同级别的合资小型SUV车型定价策略来看，Taigun的售价区间将可能在13-18万元左右。

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    2016年美国投产 大众推小型SUV Taigun
    http://m.autohome.com.cn/news/201309/623009.html

● 大众T-ROC概念车

    车型定位：定位介于Taigun和Tiguan之间
    量产时间：2016年-2017年
    是否国产：不确定

    大众T-ROC概念车是大众在今年的日内瓦车展上发布的一款全新的概念车，这款车采用了非常前卫的外观设计理念，与前大灯连成一体的前进气格栅和保险杠上的大尺寸圆圈状的雾灯框，让这款车看起来非常前卫。

    T-ROC概念车基于大众MQB平台打造，概念车的车身尺寸为4179mm/1831mm/1501mm。未来其量产版车型的车身尺寸还不确定，不过根据之前的消息，量产版车型的定位将在Taigun和Tiguan之间。

    T-ROC的设计显得非常简洁，概念车的中控台配备了两块液晶屏幕，且按键很少，其仪表盘也采用了全液晶屏的设计，显得很有科技感。

    动力方面，大众T-ROC概念车搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率184马力，最大扭矩380N·m。与发动机匹配的是7速DSG变速箱，配合4MOTION全时四轮驱动系统，该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为210km/h。未来的量产版车型将可能会配备包括1.4TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机。

    编者语：从T-ROC概念车的设计和动力系统来看，这款概念车非常运动化，未来其量产版车型预计也将采用相似的设计。不过目前关于未来的T-ROC量产版车型定位于小型SUV还是紧凑型SUV还有争论。因为从概念车来看，未来其量产版车型很有可能是一款SUV Coupe车型。如果新车是一款紧凑型SUV的话，按照现在市场上的SUV Coupe定位一般都会高于同级别SUV车型的惯例判断，T-ROC量产版定位应该高于Tiguan才对。而按照目前得到的消息来看，T-ROC量产版车型介于Taigun和Tiguan之间，我们由此判断未来的量产版车型将可能会是一款定位更运动化的小型SUV Coupe车型。

    目前，还没有T-ROC将会国产的信息，我们猜测影响其国产的原因可能是未来这款车的定位。如果果真其定位介于Taigun和Tiguan之间，那么其国产车型的定价则会比较难。价格过低，会与Taigun重叠，影响Taigun的销售。定价过高，则会进入到途观（Tiguan国产车型）部分车型的售价区间内（19.98-31.58万），可能会让一些潜在消费者转而考虑购买途观。如此看来如果未来T-ROC国产的话，将可能是一款定位非常尴尬的车型。所以，我们猜测未来其国产的可能性较低。

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    定位低于Tiguan 大众T-ROC未来或量产
    http://m.autohome.com.cn/news/201403/739929.html

● 大众Cross Coupe概念车

    车型定位：紧凑型SUV
    量产时间：或2015年
    是否国产：不确定

    大众曾在2011年的东京车展上发布了Cross Coupe概念车，这款车定位于紧凑型SUV车型，其量产车型未来将可能成为一款定位高于Tiguan的紧凑型SUV Coupe车型。

    车身尺寸方面，Cross Coupe概念车的车身长宽高分别为4345/1868/1523mm，轴距为2630mm。其轴距比Tiguan略长，但是比途观（Tiguan的国产车型，轴距加长）稍短。

    内饰方面，Cross Coupe的内饰设计很前卫，空调出风口为很扁的长方形设计，中控台的出风口位于长方形液晶屏幕下方。方向盘上的粗大的铝质辐条看起来很有质感。中控台更加偏向驾驶席，以方便驾驶员操作。

    动力方面，大众Cross Coupe概念车搭载由涡轮增压柴油发动机以及分别装备在前后轮的两台电动机组成的混合动力系统，最大输出功率可达到306马力，最高时速为220km/h。

    编者语：Cross Coupe概念车可以看做是大众进军SUV Coupe细分车型市场的先头部队，首先这款概念车早就在2011年亮相，而其设计更贴近量产车，没有太多花哨前卫的设计语言在内。另外，紧凑型SUV Coupe车型既可以兼顾消费者对车内空间的需求，又可以满足人们对动感外观的需要，可以说是一款受众群体比较广的车型。

    至于新车的国产，我们并未得到任何信息。不过我们猜测，未来Cross Coupe国产并不存在太大阻碍。首先，这款车会基于大众MQB平台打造，目前上海大众和一汽-大众均已经配备了MQB平台生产线。另外，定价方面，这款车可以参考CC和迈腾的定价策略，在途观的价格基础上贵2-4万元，这样的定价还是可以吸引消费者的，同时即使未来大众的中型SUV投产，其起售价也可能会超过30万元，也不会与Cross Coupe量产车型出现定价大面积重叠的问题。另外目前合资SUV车型中也没有一款SUV Coupe车型，引入Cross Coupe国产也将有利于抢占先机，所以我们猜测Cross Coupe国产的可能性很大。

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    北京车展：大众发布Cross Coupe概念车
    http://m.autohome.com.cn/news/201204/323906.html

● 大众CrossBlue/CrossBlue Coupe概念车

    车型定位：中型SUV
    量产时间：2015年
    是否国产：是

    大众在2013年的北美车展上发布了中型SUV概念车CrossBlue，随后又发布了CrossBlue的衍生车型CrossBlue Coupe概念车，这两款中型SUV都将会在2015年投产。

『CrossBlue概念车』

    两款CrossBlue概念车均定位于中型SUV，车身尺寸方面，CrossBlue的车身长宽高为4987mm/2015mm/1733mm，而CrossBlue Coupe的车身长度和高度略微减少了一些，其长宽高为4889mm/2015mm/1679mm。其中CrossBlue概念车为六座位布局，而量产车型则将为七座位布局，以满足追求实用性和空间的消费者的需求。而CrossBlue Coupe则为五座位布局，以满足消费者对于SUV Coupe车型的需求。

    CrossBlue的内饰设计看起来非常豪华且富有科技感，三辐式多功能方向盘才有个镀铬和铝质饰条，配备有大尺寸液晶屏幕的中控台设计很简洁。此外CrossBlue内部还大量采用了木质饰板以及镀铬饰条。CrossBlue Coupe的内饰设计与CrossBlue相似，但是其中控台上采用了大面积的横贯式金属饰板，让车内看起来非常的动感。

    动力方面，两款概念车均搭载混合动力系统。预计未来的量产版车型将会推出配备传统内燃机动力系统的车型。

    编者语：目前关于大众CrossBlue两款概念车国产的信息更明确一些，早在2013年下半年，我们就得到消息，两款概念车的量产版车型将分别由一汽-大众和上海大众国产。其中CrossBlue Coupe将会在上海大众的长沙工厂投产，预计售价在35万元左右。从之前曝光的上海大众产能规划来看，这款车将于2015年下半年量产上市，规划产能最高可达到7.9万辆/年。而CrossBlue则将会在一汽-大众投产。

    未来这两款SUV国产后，将会丰富大众合资SUV车型的产品线，长久以来，合资中型SUV市场一直被广汽丰田的汉兰达和北京现代全新胜达所占据，而此次大众一口气推出两款中型SUV车型，则意在抢占合资中型SUV市场。这两款中型SUV的到来将使得合资中型SUV市场更加激烈，同时也可能刺激其他厂商抓紧研发基于中型SUV打造的SUV Coupe车型。

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    2013北美车展：大众推CrossBlue概念车
    http://m.autohome.com.cn/news/201301/459162.html

    2015年国产 大众中型SUV将落户南北大众
    http://m.autohome.com.cn/news/201308/600383.html

    2013上海车展：大众CrossBlue Coupe
    http://m.autohome.com.cn/news/201304/512551.html

    总结：从此次介绍的几款产品不难看出，多数产品基于MQB平台研发，可见大众的模块化平台体现出了其巨大的作用，不仅可以节约成本，还可缩短研发周期，用较短的时间推出多种类型的产品。从未来大众即将推出的这几款SUV车型来看，大众旨在通过推出丰富的细分车型，占领更多的SUV市场。而这些车型也将有大部分会在国内生产，这意味着未来的国内合资SUV市场的竞争更加激烈，同时也可以给消费者带来更多的选择。（文/汽车之家 章宁）