[汽车之家 资讯] 本田正在中国发力中，到2015年本田将导入12款新品，这其中五款是针对中国研发，两款在中国本地完成研发，而这些任务则会落实到广汽本田和东风本田来完成，一边一半，不偏不向。这12款新车名单中除了已经上市的凌派之外，还包括了即将上市的杰德，随后国产的新一代雅阁、飞度，以及一些全新产品。下面我们就将目前可以预见到的本田新车再盘点一下。
● 东风本田杰德
上市日期：9月6日
新车特点：设计时尚/可选6座椅布局
在2012年的北京车展上，本田发布了专门针对中国市场研发的两款新概念车Concept C和Concept S。前者就是如今广汽本田凌派，而后者则是东风本田杰德。可以说，杰德是东风本田的战略产品，它将像当初的CR-V和艾力绅那样，肩负起为东风本田开创新细分市场的重任。
东风本田杰德采用了新的设计语言，这在本田后续产品中也会得以应用，整体看来，这款车走的是时尚路线，主要面对年轻消费者。当然，年轻的用户也要成家，面对家庭内人口随之增多，杰德可提供6座椅布局，从而满足了这部分人群的需求。车身尺寸方面，其长/宽/高尺寸依次为4660/1775/1500mm，轴距为2760mm。数据上与市面在售的紧凑型MPV相当。
配置方面也非常丰富，杰德全系标配自动空调、后排空调出风口、多功能方向盘、DA智能屏互联系统（包含7英寸LCD触控屏、HDMI高清接口、语音控制功能以及蓝牙车载电话功能）、前排双气囊、侧气囊、倒车雷达等；而高配车型还装有电动天窗、无钥匙进入/启动功能、侧安全气帘、VSA车身稳定、HSA坡道辅助系统、全角度可视倒车影像等（点击查看详情）。
杰德仅提供一款1.8L发动机，最大功率141马力，最大扭矩174牛·米，数据方面与思域完全相同。传动部分有5AT和CVT变速箱两种选择。另外，在悬架方面，该车采用的是前麦弗逊后双横臂式独立结构。
编者语：东风本田杰德是一款围绕中国消费者研发的产品，也是一款在中国首发的全球车型。本田似乎并不想将其定位为MPV车型，而是希望凭借新的概念创造出一个新的细分领域。对于东风本田来说，杰德既值得期待，但也充满了挑战。期待在于面对年轻购车群体将过渡成为汽车消费的主力军，杰德是一款针对这部分群体需求打造的产品，这意味着该车很有可能成为东风本田为数不多的走量产品，而充满挑战是由于该车尚未入市，因此消费者能否快速接受它还是未知数。不过从官方公布的14.98万元起步价来看，杰德以跨界车身份进入市场来挑战一些紧凑型MPV或者现在市面上屈指可数的两厢掀背车还是有机会的。
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● 广汽本田新一代雅阁
上市日期：9月份
新车特点：外观/内饰/配置全面提升
从1999年3月26日当时的广州本田第一辆雅阁轿车下线至今，雅阁已经在国内销售了140万辆。毫无疑问，雅阁在中国市场是成功的。即便目前日系车型在国内中型车市场已失去了主导地位，但雅阁仍会成为不少中型车购车者首先想到的名字。
『第九代雅阁北美版』
即将上市的雅阁是第九代产品，外观方面要比现款车型更有质感，依然是走大气、商务的路线。另值得注意的是，与目前诸多车型采用加长轴距的思路不同，海外版雅阁轴距相比现款车型减少了24mm，仅为2776mm。不过据官方信息显示，由于悬架的结构改变（海外车型的前悬架结构从双叉臂式改为麦弗逊式）和座舱设计的优化，其内部乘坐空间是有所增大的。目前，我们还不确定未来国产车型是否也会如此。
内饰设计上，全新雅阁要比现款车型更时尚，取消了仿桃木装饰，中控台看起来更加简洁、具有层次感。此外在配置方面，第九代雅阁海外车型配备包括8英寸液晶屏（带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能）、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能，以及六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。考虑到目前这些配置已经算不上多么高端，因此基本上都会在国产车型中出现。
『国产新九代雅阁』
动力方面，从最新一期的环保目录信息来看，广汽本田国产全新雅阁将有三种排量选择，包括2.0L、2.4L以及3.0L。其中2.4L车型使用具有直喷技术的全新Earth Dreams发动机，最大输出功率为188马力，传动部分，现款车型中的5AT已经被取消，与2.0L和2.4L发动机匹配的是CVT无级变速箱。官方称，这款CVT变速箱结构简单、尺寸更小，能承担更高扭矩，燃油经济性也会更出色。当然，至于实际使用如何，我们还需亲自试驾后再做评断。
编者语：如今中型车市场竞争十分激烈，消费者选择空间也更加充足。预计未来全新雅阁上市后不会再像第八代雅阁上市初那样出现加价购车的景象，且还要受到包括新迈腾、新帕萨特、新君威等欧系产品的挑战，以及新天籁等日系选手的阻击。因此，除了积累多年的用户口碑是全新雅阁的优势外，广汽本田还需要制定一个更有竞争力的价格，以及一个强有力的宣传策略，从而使雅阁的市场份额稳中有升。
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● 广汽本田新一代飞度
上市日期：2014年
新车特点：外形更有力量感/轴距加长
现款飞度已经在市场打拼多年，广汽本田需要为这款车型换代从而提升竞争力。好在新一代飞度已经在海外正式发布，广汽本田副总经理兼销售本部本部长郁俊曾表示，这款车计划在2014年国产。
『全新飞度海外版』
全新飞度依旧保持着“小子弹”或者说是“小鼠标”造型，但在卖萌的同时要比现款车型更加运动，且具备一定力量感，从而让人感到新鲜。尽管目前官方尚未公布全新飞度的具体参数，不过有消息称该车的轴距会进一步加长，理论上可以为后排乘客带来更加舒适的乘坐感受。
车辆内部，全新飞度也给人焕然一新的感觉，整体设计风格体现出了本田特色，不规则造型的仪表盘极具个性，相比之下方方正正的中控面板则显得有些严肃。值得注意的是，新一代车型依旧具备较为不错的储物空间，后排座椅放倒后，后备厢地板很平整，方便放进更大件物品。
动力方面，新一代飞度有1.3L和1.5L发动机供消费者选择，有6MT或CVT变速箱可选。另外，这款车也会提供混合动力版本，与动力系统匹配的是7速双离合变速箱。
编者语：在我看来，目前飞度在国内的市场表现只能说是中规中矩，销量方面并不如长安福特嘉年华，与上海大众POLO更是有明显差距。而新一代飞度无论在外形、内饰方面都有明显变化，未来入市后能否进一步提升销量，值得关注。
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● 本田小型SUV
引入时间：预计2014年
新车特点：基于飞度平台打造/广本、东本都可能引入
本田在今年北美车展发布了Urban小型SUV概念车，该车量产后将与飞度共享平台。这个信息预示着已经拥有小型车生产线的广汽本田最有可能将其引入国产。不过，东风本田高层也已放话，计划推出一款小型SUV。
『本田Urban概念车』
目前已知信息是，Urban概念车将是本田小型SUV的雏形，这款车长度大约在4300mm左右，主要面向年轻消费群体。另外，尽管该车外形小巧，但内部空间具有较强的灵活性和储物能力。
动力方面没有确切信息，不过如果基于飞度平台打造，那么本田小型SUV无疑会采用本田Earth Dreams技术，或将由一台1.5L发动机驱动车辆，传动方面匹配CVT变速箱。
编者语：未来本田的小型SUV入市后将与别克昂科拉、福特翼搏直接竞争。对于广汽本田而言急需一款SUV产品从而扩大其产品阵容，毕竟现如今的国内汽车市场如果哪个车企没有SUV，那么还真不好意思和别人打招呼。而对于东风本田来说，虽然已经有了CR-V这个走量神器，但多一款不同类别的SUV又何乐而不为呢？
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● 东风本田INSIGHT混动车型
国产时间：预计2015年
新车特点：混动技术/百公里综合油耗4.4L
在今年本田技术大会，本田官方宣布将会国产混合动力技术。随后在东风本田中期事业计划发布会上，东风本田也表示会在2015年生产一款混合动力车型，编辑推测很可能是目前在东风本田渠道以进口车身份销售的INSIGHT。
『目前进口销售的INSIGHT』
INSIGHT是本田为应对丰田普锐斯推出的混合动力车型，目前进口国内的车型搭载的是本田IMA混合动力系统，由一台1.3L汽油发动机和一台直流电机组成，匹配的是一台模拟7速CVT无级变速箱。官方称，这款车百公里综合油耗仅为4.4L。
编者语：目前INSIGHT车型销量并不理想，主要是车辆的知名度不如丰田普锐斯，而在品牌、售后保养方面相比雷克萨斯CT200h也不具备优势。未来INSIGHT国产后，实现了本地化开发、生产和零部件采购可进一步降低生产成本，而车辆品质如何、产品是否有打动消费者的亮点，还有待观望。
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注：除了以上车型外，在本田的新车规划中还涉及多款全新车型，比如东风本田会在2014年推出专为中国市场设计的全新三厢轿车。
此外，本田还有许多产品面临升级改款，如广汽本田奥德赛很可能在2014年基于新款奥德赛北美版车型改款；而东风本田方面也会在2014年对思铂睿进行大改动，车辆轴距很可能会有所加长。不过目前，有关这些新车的信息还十分有限，恕不能详细介绍。
㊣● FUNTEC提供本田新车技术支持
简单了解本田的新车计划之后，我们可以发现这些新产品已经加入了Earth Dreams Technology技术，而这一长串英文究竟指的是什么意思？以及本田FUNTEC计划又是什么？我们需要简单介绍一下。
2011年本田公布了Earth Dreams Technology规划，它包括汽油发动机、小型柴油发动机、CVT变速箱、IMA混动系统、电动全轮驱动技术eSH-AWD、电动车专用小型高效电动动力总成。
『FUNTEC环保技术』
『FUNTEC安全技术』
『FUNTEC舒适技术』
2013年6月，本田在中国又公布了名为FUNTEC的新计划，该计划是将Earth Dreams Technology部分内容进行整合，并添加了车身结构设计、舒适性设计等新内容，使其包括环保、安全、舒适等多个领域（点击查看详情）。可以说，在接下来几年中，本田将围绕FUNTEC计划打造产品，而广汽本田和东风本田将是FUNTEC计划在国内的具体执行者。
● 百万产能支撑更多新品
除了有技术支持外，新产品的投放还需要有足够的产能保障。本田在中国的两家合资企业中，广汽本田黄埔工厂和増城工厂现有48万辆产能，在2015年其第三工厂建成后广汽本田的总产能将达到72万辆（点击查看详情）。
东风本田方面，现在第一工厂和第二工厂产能总计34万辆。到2015年第二工厂将扩产至24万辆，届时东风本田总产能增至48万辆（点击查看详情）。此外，东风本田已经表示，计划启动第三工厂的建设。
综上所述，到2015年本田在华总产能将突破100万辆，这将成为本田2016-2017财年全球产销量达到600万辆大关的重要支柱。根据本田中期规划，到2016-2017财年，在华销量目标为全球的18%左右，即大约108万辆。
● 总结：
本田（中国）本部长仓石诚司承认，前几年本田在中国的战略保守、新车型的引入速度滞后造成其产品线单一，进一步拖累了本田在华的整体表现。
可以看到，本田在国内正改变“少而精”的产品策略，加快全新产品研发、现有产品升级换代使产品线覆盖更全面。同时本田也尽可能平均分配给两家中国合资企业资源，使它们可以齐步向前。另外，本田还更加注重在中国市场对于自身新技术的宣传，并加速新技术的引进和推动本地化进程。当然，在本田提速的同时，丰田、日产等对手们也绝不会原地踏步，对于本田来说除了能够改变自己外，也需要具备足够的市场预判能力，适时调整行动步伐。（文/汽车之家 齐天翔）
