[汽车之家 资讯] 概念车永远是车展中吸人眼球的一部分，汽车厂商欲借助它们向人们展示新颖、独特的构思，亦或是向外界发出即将推新的信号。然而，在车展中，这些概念产品往往被摆放在一个让人“只可远观，不可触碰”的位置，是保持神秘，还是怕人接近，令人无限遐想。
在本届上海车展中亮相的概念车依旧不少，但值得一提的是，随着国内SUV市场持续火热，让诸多汽车厂商借本次车展发布重磅SUV概念车。并且与以往不同，虽然它们被扣上“概念”的礼帽，但其实这些车型并没有太多的天马行空设计，反而是向量产化状态紧密靠拢。
● 奔驰GLA概念车
关键词：奔驰最袖珍SUV
预计量产时间：2013年9月
奔驰GLA在外形设计方面融入了越野车和轿跑元素，既具备力量感，又不失优雅。当然，希望概念车上使用的无B柱车窗框架设计，日后也可保留在量产车中。奔驰GLA的长/宽/高依次为4383/1978/1579mm，最终量产版的三围尺寸将与此相近。
虽然是奔驰入门级SUV，但GLA概念车的内饰用料依旧考究，做工十分精细。不仅如此，该车还拥有灵活多变的车内空间，并装有电动尾门、COMAND驾驶室管理及数据系统、仪表背光随温度变化而变化颜色等功能配置。
与全新A级、CLA相同，GLA概念车也出自奔驰MFA前驱平台，未来量产后，它将与奔驰其它紧凑型车共享动力系统。目前，GLA概念车搭载的是2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，功率可输出211马力。动力经由7G-DCT双离合变速箱和4MATIC全时四轮驱动传输至路面。
点评：奔驰GLA是奔驰紧凑型车系的一位全新成员，也是奔驰目前为止最袖珍的SUV。GLA概念车的出现，使奔驰在紧凑型车领域的设计理念得以进一步延伸。同时，该车也标志着奔驰在紧凑型SUV细分市场的概念化尝试。选择将GLA放在中国首发，足以看出奔驰对于中国市场的重视，以及对快速登陆国内豪华紧凑SUV市场的渴望。毕竟在这一细分市场，奔驰目前还没有产品能与宝马X1、奥迪Q3竞争。
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● 宝马X4概念车
关键词：缩小版X6
预计量产时间：最快在2014年
宝马X4概念车的外形融入了宝马的SAC设计理念，与此同时也保留了宝马最新家族特征。整体看上去，该车更像是一款缩小版的X6。该车的长/宽/高尺寸依次为4648/1915/1622mm，轴距为2810mm。数据方面与X3没有太大差别，而该车内部为4座椅布局，与X6保持一致。
目前，官方尚未透露宝马X4的动力配备。不过，考虑到宝马X4将与X3共线生产，因此在动力方面也很可能采用2.0升涡轮增压四缸发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机，以及2.0升直列四缸柴油机和3.0升六缸柴油机。另外，X4也有装配混合动力系统的可能。
点评：继X6之后，X4概念车是宝马又一款将轿跑车型与越野车元素相结合的产物。据悉，该车最快将于2014年在宝马美国的南卡罗来纳州的工厂量产，随后会在包括中国在内全球市场销售。从目前看，宝马的竞争对手们还没有准备出一款能与X4直接竞争的产品。
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● 讴歌SUV-X概念车
关键词：讴歌首款国产SUV
预计量产时间：2016年之内
讴歌SUV-X概念车外形明显借鉴了MDX的设计元素，但定位要比MDX低，海外资料显示，它是一款小型SUV。目前，官方尚未公布有关该车的详细信息，仅表示这是一款以中国市场为出发点设计开发的全球车型，也是讴歌首次在北美以外地区发布的概念车。基于这款概念车生产的量产车型有望在3年内国产并上市销售。
点评：日前，本田中国总经理仓石诚司在接受国内媒体对话时表示：“讴歌将以三年左右的时间为目标来实现国产”。而讴歌SUV-X概念车给出的量产时间节点也是在三年内，并且会在中国生产。因此，编辑推测，这款SUV车型很可能是讴歌未来国产的首款产品。
随着国内SUV市场持续增长，讴歌欲用一款国产SUV敲开中国市场的大门，不失为一个相对理想的策略。不过需要注意的是，三年时间，消费者对于汽车的需求是否也会发生变化，还需要讴歌对中国市场时刻观察。
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● DS Wild Rubis概念车
关键词：法国设计/中国生产
预计量产时间：2014年
DS Wild Rubis概念车是在巴黎设计完成，该车采用的深红色车漆，和极具力量感的外形设计，是对其浪漫的法式命名“Wild Rubis（野性红宝石）”最恰当地诠释。DS Wild Rubis的长/宽/高尺寸为4700/1950/1590mm，轴距为2900mm。
DS Wild Rubis概念车搭载的是一套插电式混合动力系统，汽油机部分使用的是225马力（165千瓦）的1.6THP缸内直喷汽油发动机。凭借插电式驱动系统，该车可在纯电动模式下行驶超过50公里，当急加速或抓地力不佳时，车辆将转换为四轮驱动模式。
点评：为了进一步提升品牌形象，DS车型将采用单独车标，而这一做法目前已在DS Wild Rubis概念车中实现。据了解，DS Wild Rubis将于2014年在长安PSA基地投产，继续完善DS品牌在中国的产品线，而这款车也将成为DS寄予厚望的战略车型。
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● 大众CrossBlue Coupe概念车
关键词：出自MQB平台的“大块头”
预计量产时间：待定
基于在今年北美车展发布的CrossBlue概念车，大众又衍生出了CrossBlue Coupe概念车型。相比之下，后者融入了轿跑车的造型设计，从而使其看上去更加动感、时尚。尺寸方面，CrossBlue Coupe概念车的长/宽/高依次为4889/2015/1679mm，轴距达到2980mm。另据了解，该车最多可以容纳1101升的行李。
大众CrossBlue Coupe概念车采用五座布局，内部配备了车辆电子稳定系统、10安全气囊、触摸屏信息娱乐系统（10.1英寸的触摸屏）等。动力方面，该车依旧采用混动系统，一台V6发动机和两台电动机协同工作实现四轮驱动形式，配备6速DSG变速箱。据悉，这款车0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速为236km/h，理论平均油耗最低可达到3升/100公里，在仅用电池驱动车辆的情况下可以续航33公里。
点评：虽然车身尺寸要大于途锐，但CrossBlue Coupe概念车依旧定位在其之下。出自于MQB模块化平台，也让其制造成本更为低廉。在外界看来，大众选择在中国发布CrossBlue Coupe概念车，显然是有将其引入国内的想法，但截至目前，官方尚未透露关于这款车的量产时间。
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● 上汽MG CS概念车
关键词：MG首款待产SUV原型车
预计量产时间：2014年
MG CS概念车外形设计十分前卫，该车融入MG品牌的家族样貌，设计风格比较适合年轻人的口味。据悉，MG CS概念车是出自于上汽的全球设计总监Tony和他的MG英国设计团队之手。
据我们了解，MG CS概念车基于与MG5相同的上汽Global A平台搭载，定位自然是紧凑型
SUV，未来量产车型将搭载1.5T、2.0T发动机，传动方面，匹配双离合变速箱。
点评：MG CS的量产已在计划当中，有消息披露，该车或将在2014年入市销售。另值得关注的是，官方将这款车的直接竞争对手锁定为CR-V、途观等合资品牌SUV。由于没有看到量产车型，因此我们还不能对MG CS的做工品质进行评论，但就其品牌认知度而言，与市面上的合资品牌主流SUV还存在一定差距。
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● 奇瑞β5概念车
关键词：城市SUV/定位高于瑞虎
预计量产时间：2013年
奇瑞β5概念车采用了奇瑞最新的设计语言，整体看上去要比目前在售的瑞虎更有档次。该车长/宽/高尺寸依次为4505/1840/1741mm，轴距为2610mm，从数据上看，它是一款典型的城市紧凑型SUV。
奇瑞β5概念车拥有无钥匙进入+一键启动、独立自动恒温空调、一键升窗及防夹功能，以及前排双安全气囊+头胸式侧气囊、车身稳定控制系统等安全装备。此外，该车还装配了C-Cloud云技术远程管理及诊断系统，用户可以通过智能手机实现开启汽车门锁，无钥匙进入和启动功能，以及监测胎压等功能。
动力方面，奇瑞β5概念将率先搭载奇瑞自主研发的2.0L DVVT发动机，最大功率138马力，峰值扭矩182牛米，与之匹配的是CVT变速器。另据透露，奇瑞β5在后期还将推出1.4T车型。
点评：奇瑞β5概念车是奇瑞新品牌形象下的第一款SUV，相比奇瑞现款产品，在各方面均有明显提升。其实奇瑞β5概念车的量产版本——内部代号为T21的车型早已被曝光（点击查看详情），据悉该车未来或被定名为瑞虎5。
从目前奇瑞产品阵容看，奇瑞β5概念车量产后将成为奇瑞的第二款SUV车型，而考虑到其定位将高于现款瑞虎，编辑推测，奇瑞推出奇瑞β5概念车量产版后并不会取代瑞虎，而是让两款车型共市销售，从而抢占更多细分市场份额。
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● 长城H7概念车
关键词：中型SUV/混动技术
预计量产时间：2013年底
长城H7概念车的外形已经十分接近量产状态，其外观具备SUV的力量感，微微向后倾斜的车顶设计又显示出该车时尚的一面。长城H7是一款中型SUV，其长/宽/高尺寸为4677/1911/1702mm，轴距达到2850mm。
长城H7概念车内饰采用横贯式橄榄形虚拟组合仪表和中控手触显示屏设计，全液晶操作界面的主仪表用来显示车辆行驶信息，中控板上层的屏幕是互联信息娱乐系统的主要呈现界面，下层的大尺寸屏幕实现了车辆功能的集成控制，全车主要的控制功能都将通过该屏幕以轻触方式实现。
长城H7概念车采用了头灯随动转向、双温区独立空调、前防撞雷达、倒车雷达、倒车影像和12.3寸液晶显示屏等配置；动力方面，该车使用新一代混合动力系统（点击查看详情），并可实现四轮驱动，至于具体信息，官方尚未公布。
点评：哈弗品牌“独立”后，需要多款不同类型的车型来支撑其产品阵容，而H7就是一款进入SUV细分市场的产品。该车定位在H6与H8之间，未来量产后如能有一个合理的售价，无疑将再次领先于对手。
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● 长安CS95概念车
关键词：长安全尺寸SUV
预计量产时间：2014年
长安CS95拥有锋锐的车身线条，整体设计十分前卫、夸张。该车的/长/宽高尺寸依次为5380/2120/1770mm，轴距为3330mm。从数据方面看，已达到全尺寸SUV级别。
此外，CS95预计还将搭载多项长安最新技术，包括操作界面可以根据使用者的情绪变化而变化的最新人际交互触屏系统，由全自动的换挡控制箱和鼠标式的操控装置组成的全新换挡系统，以及飞行器式的操作按键、车内Wi-Fi等.
动力方面，CS95搭载混合动力系统，这套系统由3.5L V6发动机和电动机组成。其中3.5L V6发动机最大功率245马力，最大扭矩317N·m。电动机的最大功率则为167马力，最大扭矩335N·m。传动方面，该车匹配的是8速手自一体变速箱。
点评：继CS35之后，长安计划推出CS55、CS75、CS95等系列SUV车型。而此次，长安首次发布了位列其SUV谱系最高端的CS95概念车，凸显其欲快速跨入全尺寸SUV市场的意图。不过，如此大跨步地前进能否助力长安汽车SUV产品线快速发展还有待观望。至少从目前来看，长安CS95还十分概念化，希望，这款车不要止步于概念阶段。
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● 总结：
SUV是目前中国增长最快的细分市场之一，从以上概念SUV中不难看出，多数产品在设计层面已离量产十分接近，并且大部分车型有了量产上市的时间节点。在我看来，无论是跨国汽车厂商，还是我们民族企业均希望能抓住市场机遇，迅速推出易被消费者买单的产品，从而抢占份额，提升销量。不过，并非每款SUV都能热销，厂方还需要充分考虑到国内消费者的购车需要，推出符合市场需求的产品。希望以上这些“看得见，摸不着”的概念SUV，能像我们即将在下一篇介绍的《上海车展全新量产SUV》那样顺利进入投产阶段，让消费者“既能看到，也可摸到”。（文/汽车之家 齐天翔）
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