车企新品展望:丰田/本田

    [汽车之家 资讯]  “2013车企新品展望”还在继续。2012年日系品牌在华整体销量均有下降，为了扭转局面，今年它们在产品方面均有“全新发力点”。除了我们之前介绍过的马自达和日产之外，接下来，我们将目光对准丰田和本田，展望一下这两个日系厂商在今年推新方面会有何动作。从现阶段获得的信息看，丰田全新RAV4、Venza威飒等；本田全新雅阁、Concept C、Concept S将是这两个品牌布局今年甚至之后几年的重要棋子。

● 丰田新一代RAV4

新车特点：设计焕新/动力升级

引入时间：今年下半年

    丰田新一代RAV4可以用焕然一新来形容，采用“Keen Look”家族式前脸设计后，为其增加了不少活力。据了解，未来国产的新一代RAV4会借鉴其海外车型的设计，同时还会根据中国市场需求做出适当调整。

    据日本媒体报道，新一代RAV4的长/宽/高尺寸分别为4570mm/1845mm/1660mm，轴距为2660mm。数据方面，在目前主流紧凑型SUV中并没有太多优势。

    配置方面，我们在海外发布的全新RAV4中找到了BSM盲区警示系统，以及支持触控的6.1英寸液晶屏幕等装备，这些在现款车型所不具备的配置，很有可能会在国产全新RAV4中出现。

    动力系统升级可谓是新一代RAV4的亮点，该车有2.0L和2.5L两款发动机可选，前者匹配CVT无级变速箱，而后者则与6速手自一体变速箱搭配。据了解，海外新RAV4的动力总成将同步装配在国产车型中，这意味着国内消费者终于可以与现款的4AT变速箱说再见了。

    编者语：需要承认的是现款RAV4的外形十分耐看，也因为如此，该车成为了诸多自主品牌争先效仿的SUV蓝本。不过，面对年轻竞争对手越来越多，入市多年的现款RAV4无论在造型设计、还是技术方面优势已不明显。从中汽协发布的2012年SUV销量看，RAV4全年销量为9.82万辆，尽管凭借这样的销量成绩已进入SUV前十名榜单，但途观、CR-V、ix35均在其前面。

    不仅如此，对于旗下产品均已推出多年（已处在生命周期末端），在2012年没有全新车型上市的一汽丰田而言，也需要一款全新产品来打开僵局。此外，据中汽协预测，今年SUV车型销量依旧将保持较高增速，预计销量约为246万辆，增长率约23%。综上所述，新一代RAV4快速被导入国内十分有必要，不仅起到产品生命延续的作用，对于企业而言也可借国内SUV市场增长之势继续抢占市场份额。

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● 丰田Venza威飒

新车特点：跨界外形/休旅定位

引入时间：今年中旬进口

    丰田Venza威飒的前脸设计十分丰田家族化，而尾部造型则与雷克萨斯RX有些接近。该车融入了SUV和MPV车型的特点，可以理解为是一款休旅风格的跨界车。其长/宽/高尺寸依次为4801/1905/1610mm，轴距达到2775mm。

    内饰方面，丰田Venza威飒看上去很简洁，浅色的内饰设计让人有种放松的感觉。该车内部空间灵活多变，但遗憾的是仅提供5座椅布局。

    事实上，丰田Venza威飒与汉兰达是同平台的产物，因此在动力方面，这款车依旧搭载的是2.7L和3.5L发动机，传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

    编者语：按照此前环保目录的信息，丰田Venza威飒先期将会进口国内销售，不过有消息称，日后这款车也有国产的可能。显然，如果按照这种策略，那么在手法上与当时丰田引入汉兰达类似，即先用进口车试探市场，如果需求强烈再进行国产。

    Venza威飒进口后将为丰田在华庞大的产品阵容再添一子，而其车型定位也让该车找不到太多竞争对手，或许只有歌诗图能与它擦出一些火花。

    另需要强调的是，早前广汽丰田高层曾表示，Venza威飒入华后产品定位将高于国产汉兰达，参考国产汉兰达24.88万-42.98万元的售价，编辑推测，Venza威飒进口后起售价要在30万左右。

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● 丰田GT 86

新车特点：平民跑车/斯巴鲁BRZ的“兄弟”

引入时间：有望3月进口

    丰田GT 86已经在各大车展亮相，该车是丰田与斯巴鲁共同研发的产品，与斯巴鲁BRZ在核心技术方面基本保持一致。当然，两款车型在外型上还是有着明显差异，丰田GT 86外观造型极具攻击性。

    据之前报道，丰田GT 86长/宽/高尺寸依次为4240/1775/1285mm，车重仅为1180kg。新车前后配重比为53:47。动力方面，这款入门级跑车搭载的是2.0升水平对置直喷发动机，最大输出功率200马力 ，峰值扭矩205N·m，该车0-100km/h加速时间为6.8秒。

    编者语：丰田GT 86注定是少数人的选择，而编辑更关心的是该车入市后将如何宣传。鉴于兄弟车型斯巴鲁BRZ也将进入国内，因此丰田在宣传GT 86上自然要有所差异。主要突显它是一款平民跑车，并延续“86”精神？还是强调其操控表现？还是以它在世界车王争霸赛中的改装潜力为切入点？算了，还是日后等官方给出答案吧。

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    还没完！聊完丰田即将推出的三款新车后，我们再进入下一页，看看本田将在今年引入哪些新品。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

● 本田新一代雅阁

新车特点：动力升级/配CVT

引入时间：年内国产上市

    其实我们依然能从新一代雅阁中看到现款车型的影子，但整体来看，新车型要更年轻，并且外形显得更有质感。据悉，新一代雅阁长/宽/高尺寸为4862/1849/1466mm，轴距为2776mm，虽然车身尺寸没有明显超越上一代产品，甚至轴距还缩减了24mm。不过相比竞争对手而言，也并不弱。

    新一代雅阁的内饰变得更为年轻化，且较为简洁的中控台设计有些欧系车的风格。此外在配置方面，诸如盲点监测与坡道辅助功能、电子稳定控制系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等也在新车中出现。

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    动力匹配方面，全新雅阁将搭载本田Earth Dreams Technology系列的2.4L和3.5L发动机，前者匹配6MT或CVT变速箱，后者匹配6AT变速箱。此外，新车型还将推出采用插电式混动技术的版本。

    编者语：随着凯美瑞两代同堂销售，全新迈腾、帕萨特的入市，以及韩系中型车不断用降价优惠突显性价比，仅凭借变化微小的年度改款，让第八代雅阁销量一跌再跌。所以，广汽本田需要为雅阁升级换代从而提升产品竞争力。

    编辑认为新一代雅阁，不仅在设计方面更为年轻，配置动力也全面升级，如果广汽本田能保证原汁原味地国产，并且定个合理的售价，那么这款车将是个不错的选择。

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● 本田Concept C

新车特点：定位“大紧凑”型车/专为中国研发

引入时间：预计今年量产

    目前，Concept C还处于概念阶段，甚至官方还没有透露其最终定名。这款车已于去年在北京车展首发，从外观上看，该车加入了本田的全新设计语言，但整体看上去还很概念化。

    此前，本田官方透露，本田Concept C概念车以“龙”为设计理念。该车是本田专为中国市场所打造的全新产品，由中国与日本的开发团队共同合作研发。其名称中的“C”包含了“China、Cool、Challenge”这三层意思。

    编者语：据了解，本田Concept C将在广汽本田增城工厂进行国产，该车量产后定位不会与雅阁重叠，而是介于本田思域与雅阁之间，恰好填补了广汽本田在“大紧凑”型车细分市场的空白。目前，官方尚未透露Concept C的更多信息，编辑推测，该车将搭载本田全新一代环保型动力总成，发动机很可能被控制在2.0L排量以内。

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● 本田Concept S

新车特点：跨界车型/专为中国研发

引入时间：今年下旬

    Concept S是本田另一款专为中国市场打造的产品。其外形采用掀背造型，整体线条十分流畅。从造型判断，这款车量产后将以偏向MPV车型定位，车辆的功能性将是其一大卖点。

    官方曾表示，Concept S中的“S”包含“Stylish、Smart、Surprise”等含义。这款车的设计师曾向汽车之家编辑解释称，“Concept S将在拥有炫酷外形的同时，还保留了宽敞的空间。这款车适合单身，或结婚后马上要进入三口之家的年轻消费群体”。

    编者语：有媒体报道Concept S将是新一代本田Stream（与思域共享平台打造的紧凑型MPV）的雏形。而不久前，编辑在对话东风本田有限公司执行副总经理陈斌波时，他表示，“Concept S是本田专为中国消费者量身打造的一款全球车型，同时这款车将率先在中国市场销售”。

    不可否认，东风本田对于Concept S充满期待，这款车不仅被视为东风本田日后的走量产品之一，同时，厂方也希望能从推出Concept S这一刻开始，把东风本田所谓时尚、年轻、运动的等元素逐步体现。

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● 本田飞度电动车

新车特点：纯电动/零排放

引入时间：今年或小批量投放市场

    本田飞度电动车的外观与其普通版有些区别。其中前脸经过重新设计，且尾部也加入了运动套件。目前，我们所看到的飞度电动车采用的是宝石蓝色车漆，未来上市后，或会有其它颜色供消费者选择。

    据了解，本田飞度电动车采用的永磁同步电机，最大功率136马力，峰值扭矩可达到250N·m，配备一套20千瓦时的锂电池，综合续航里程可达到约160公里。

    飞度电动车在电池耗完的情况下，使用120伏电源插座充满电约12小时，使用240伏电源插座充电则大概需要6个小时，而如果在大功率充电站进行充电，2小时便可以达到满电状态。此外新车还将会有普通、节能、运动三种驾驶模式可选。

    编者语：此前，本田技术研究所常务执行董事川口祐治在接受媒体对话时表示，“飞度电动车在广州已进行了论证实验，2013年会有小批量投放市场”。

    我们可以发现一个特点，目前，在国内上市的电动车基本都是以小批量定点销售为主，并且从中央到地方对于新能源车型发展都给予很大支持。

    比如2011年上市的比亚迪e6，该车主要是在深圳市场销售，用户购买该车可得到12万元的现金补贴（国家补贴6万+深圳政府补贴6万）。再如赛欧SPRINGO纯电动，这款车已在上海小批量试点销售，享受共10万元的补贴并可获赠免费的电动车专用上海牌照。

    不过即便如此，纯电动汽车车离广大中国消费者仍有一段距离。如何完善新能源基础设施建设，安全稳定性如何保证，电动车价格能否更为亲民化等一系列问题还有待解决。

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​● 结语：

    由于受到中日关系的影响，三大日系品牌在2012年的销量相比2011年均出现不同程度的同比下降，其中丰田在华销量为84万辆，同比下滑5.2%；本田在华销量近60万辆，同比下滑3.1%。

    从上文所介绍的产品中不难发现，丰田、本田将在今年投放的新车中不乏肩负企业走量任务的重磅产品。而日系车企也必然希望能通过重量级的产品投放扭转颓势。据了解，丰田和本田分别将2013年在华销售数字定在90万辆和75万辆，如果能执行正确的产品策略、营销策略，加之中日局势能够缓和，那么达到这样的目标并不困难。（文/汽车之家 齐天翔）

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