[汽车之家 资讯] 在刚刚结束的北京车展上,包括一汽红旗H7、上汽荣威950、长安睿骋、北汽C70G、奔腾B90等自主品牌的中型车都进行了发布和展出。自主品牌如此扎堆的发布自己的中型车产品并不仅仅是个巧合,一方面是自主品牌经过了多年的积累已经逐渐走向高端。另一方面,也是我们不能忽视的,就是公务车采购利好的这个大背景。在今天的文章中,我们就来聊聊未来此次车展亮相的,未来将进入公务车市场搏杀的都有哪些产品,以及未来的公务车市场背后的故事。
● 公务车市场壮大的产生背景
改革开放后,中国的高级公务用车一直被进口和合资品牌垄断,通过近年的几个政策出台,今后的政府采购已经明确向自主倾斜了。想要了解此次公务车新政的内容和背景,其实我们只要掌握3个核心元素:市场大、政策给力、双18标准就可以了。
市场大:中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“我国公务车市场空间还是很大的。2011年我国共销售汽车1850.5万辆,如果按照通常比例——公务车占整体销量5%计算,中国公务车市场的销量将能够达到90万辆。”权威数据表明,2011年中国政府采购汽车金额已攀升至800亿元,占总采购规模的14%。
政策支持:2012年2月24日,在工信部所公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中,412款车型(包括轿车SUV、MPV、新能源等)均来自自主品牌,并没有合资以及进口产品的身影。(查看详情)
双18标准:此前一般公务车的采购标准为2.0升排量、25万元以下。而根据最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》,要求一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元,而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。(查看详情)
需要注意的是,上面提到的一般公务车,是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。除此之外,公务车还分为领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等。换句话说,这次的新公务车采购背景,主要是针对一般公务车,而领导干部用车情况或还未出台或并不涉及。
『和H7不同,L7的造型显示他的定位并非一般公务用车』
在了解了简单的背景后,我们下面来看看车展首发了亮相的产品究竟都有哪些。首先声明下,其实下面的许多产品厂家还未表示未来是进军公务车市场,但是由于产品特点以及大的政策背景下,让我们觉得这些产品的推出有着更加深远的意义。
● 车展首发/亮相新产品介绍
◆ 北汽C70G
此次在北京车展全球首发的北汽C70G是北京汽车通过消化吸收萨博技术推出的第一款中高级轿车。该车来自内部代号为“M”的平台,这一平台是基于萨博9-5的GM2900平台进行设计和升级的。
C70G的外观设计由意大利宾法设计公司亲自操刀;C70G的车身尺寸为4860mm*1820mm*1641mm,轴距为2755mm,跟原萨博9-5相比,长、宽、高和轴距都大幅提升。后轮随动转向技术的应用、博世最新开发的ESP9.0系统、类似于盲点监测的SVA侧视辅视系统、BOSE-11扬声器等等新配置也出现在车上。
值得一提的是,C70G将搭载北汽吸收萨博技术开发的2.0T发动机,最大功率206马力,最大扭矩300N·m。这款车预计将于今年第四季度上市。而针对一般公务车市场,未来北汽C70G还会推出1.8T版本满足新标准需要。
◆ 长安睿骋
长安RAETON睿骋于北京车展首发,这款车此前的代号为CD101,从量产车来看,长安睿骋设计简约大气。根据之前曝光的参数,其长宽高分别为4900/1860/1500mm,轴距2810mm,处在主流中型车的水平中。
内饰方面该车同样秉承大气风格,各部分组件并没有标新立异的设计,简洁大方。高配车型则配置自动恒温空调和后排空调出风口,以及无钥匙点火系统。
动力方面睿骋采用1.8T和2.0VVT发动机和日本AW公司的6AT变速箱,其1.8T涡轮增压发动机最大功率177马力(130kW)/5000-5500,最大扭矩240N·m/1850-4800,最高车速210km/h。
㊣◆ 奔腾B90
奔腾B90是基于马自达睿翼平台打造的一款新车,作为奔腾旗下的最新旗舰车型,奔腾B90有着非常大气的设计风格,同时新车在前灯组、雾灯和尾灯的设计上还加入了时尚化的元素。
在车身尺寸上,奔腾B90的三围数据为4880/1812/1472(mm),轴距为2780mm,这样的设计能够带来非常宽敞的内部空间。
动力方面,奔腾B90有着2.0L和2.3L的发动机匹配,其中2.3L发动机拥有161马力的最大输出功率,最大扭矩为207牛米。传动部分,奔腾B90匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。奔腾B90预计在今年8月份正式上市。如果未来要进军公务车市场,不排除推出低排量的车型的可能。
◆ 荣威950
荣威950此前已经正式上市了,这次是在大型车展的正式演出。荣威950出自上海通用新君越的平台,在新车的外形上能够找到明显君越的影子,不过细节方面,像前灯组、前格栅、保险杠以及车身上的一些装饰,荣威950则拥有一些自主的设计,整体而言,新车突出了大气、沉稳的视觉效果。
动力方面,荣威950提供三款发动机选择,分别为147马力的2.0L发动机、186马力的2.4L发动机和258马力的3.0L V6发动机。传动部分,新车匹配的是6速手自一体变速箱。
◆ 一汽红旗H7
红旗H7采用一汽全新投资开发的平台打造,是一汽红旗的重要战略产品。新车外形设计大气,红旗车标和大尺寸直瀑镀铬格栅营造一种商务、尊贵的感觉。车身尺寸长宽高分别为5095/1875/1485mm,轴距为2970mm。
内饰来看,车内的设计也比较简洁现代,并没有我们想象的大面积的桃木面板,取而代之的是黑色钢琴漆的面板和大量的镀铬装饰条。红旗H7还拥有三温区空调、座椅加热控制、多媒体系统、液晶显示屏以及后窗电动遮阳帘、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS,车道保持系统LKP等等。
动力方面,红旗H7将匹配三款发动机,分别为2.0T(150kW,260N·m)、2.5L V6发动机(150kW,240N·m)以及3.0L V6发动机(170kW,300N·m)。与之匹配的则是一台一汽自主研发的6速手自一体变速器。
◆ 海马曜
在本届北京车展上,海马汽车发布了其首款中级车型的概念车——曜。据官方日前透露,该车将在明年正式量产上市。海马“曜”概念车采用了全新的车型平台打造。在车身尺寸方面,“曜”概念车的车长为4845mm,轴距到了2800mm,轴距与本田雅阁一样。
动力方面,目前从官方所透露的信息来看,海马“曜”概念车量产后,将搭载全新的1.8T涡轮增压发动机,同时还会匹配6速自动变速箱,以获得更佳的燃油经济性。
㊣从上面我们列举的产品看到,应对新的公务车标准,各个厂家都拿出了自己的新的产品。新标准、新产品,是我们从车展得到的一个最直观的感觉。除了上面这些产品,像轿车中的力帆720,SUV中的江淮瑞鹰II等产品其实都是未来潜在公务车采购目录的一员。
在产品层面之外,如果换个角度来看的话,其实厂家在应对公务车新政策时还是有着很多可以聊聊的故事的。我们下面就一同来看看。
● 公务车市场展望/点评
◆ 应对政策各方有术
面对新规范和要求,各个厂家也都在想尽办法来挤进这一新的市场中。有的一些产品即使不在标准内,厂家也能够通过一些方法来让其进入名单。
就像北汽C70G将在下半年上市,配2.0T发动机。但为了公务市场,这款车未来将推出1.8T的缩缸版本,价格也将在18万以下。同样的情况也会出现在长安睿骋上面。在红旗品牌战略发布会上,原机械工业部部长,老一辈一汽人何光远向媒体透露,“据一汽高层透露,他们也在谋划1.8排量的红旗轿车,价格上也将做到18万。”
同时,我们看到广汽传祺1.8升车型顶配17.98万元的售价恰好满足国家公务车采购的新标准,或许这并不仅是一个巧合。
此外为了赢得目录中的一席之地,编辑了解有的厂家在一些上市准备未妥时,就将自己的的新车先做地区上市了,为的就是挤进下一年的采购目录之中。而这样做出的地区上市,一般消费者往往根本买不到产品。
◆ 火爆之余,冷静看待两方面问题
1.首先,政府通过政策鼓励和保护自主品牌是值得肯定的。没有政府强有力的示范作用,自主品牌很难发展起来。韩国就是由于怀着“身土不二”的意念,坚持从公务用车等各方面扶持国产品牌汽车,才使韩国的汽车工业达到今天的成就。但是从另一方面来想,如果去掉了政策性因素,这些公务车在市场经济、竞争中能否站稳脚跟呢?
在编辑看来,由于公务市场毕竟有限,因此自主品牌的中型车,能否吸引到普通消费者购买,才是这款车是否真正成功的一个评判标准,而不是这个车的公务车版本卖了多少多少辆。公车改革目标如果脱离实际市场,或许只是徒具口号意义。
2.在满足双18的标准内,有报道已经曝出一些内外不符的情况。例如出现一些车外表看起来普通,但里面装饰的很好,掩人耳目:表面上买一个18万的车,但是为了领导使用而后加装许多配置。从这点来看,公务车,包括一般公务车以及领导用车如何做到真正的透明和第三方监督,是需要相关部门来考虑的。
● 结语:
从北京车展上,我们看到了许多未来潜在的公务车产品。相信随着政策的推进,这些产品逐渐会出现在我们的身边。对于自主品牌来讲,仅靠特供运营并不是长久之计,公车市场不应该是救命稻草,而应该是成为走向高端的一个平台。自主厂商如何利用这个机遇,让消费者真正的接受自主品牌的中型车产品,才是此次政策机遇下每个厂商需要考虑的问题,这也是给予我们的一个历史挑战。不知道我们的自主品牌是否已经准备好了呢?(文/汽车之家 王寅)
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