B7是否会推R系列？高性能版国产讨论
[汽车之家 资讯] 我们此前曾经报道过大众高尔夫R这款性能车的消息。而作为R系列车型的一款车，大众R36，低调的外形加上3.6 FSI发动机的畅快动力，也成为不少人心中的一个经典。但其实它只是进口海外Passat B6的性能版。我们知道，Passat B7也已经推出，那么这款车的R系列性能车是什么情况，何时推出，而如果有人跟您说这款性能车未来可能会推出对应的国产版本，那么您会怎么看呢？
随着Passat B7在海外的推出，新一代Passat的高性能版我们也一直在关注。参考大众集团车型的发布时间，海外第六代高尔夫的发布时间为2008年9月，而在1年后，高尔夫R20正式发布。参考约1年后才发布的这个时间进度，Passat B7于2010年9月的巴黎车展正式发布，那么正式的B7的R系性能车型预计在今年9月发布。
『Passat B7国产后加长成为一汽-大众全新一代迈腾（B7L）』
但是距离普通版发布已经有一段时间了，我们也还没有获得任何有关Passat B7的R系性能版的消息和谍照。此外，我们还从德国官网看到了一个新的情况：海外现款Passat（B7）有一款搭载3.6升4驱（4-MOTION）的车型，该车型最大输出300马力(220kW)，峰值扭矩350N·m。 这个动力数据经过对比后，我们发现该车与仍在进口的大众R36（Passat B6）的3.6升FSI直喷发动机（BWS）输出相同。但值得注意的是这台海外B7的3.6升车型，并没有标注为R系列。
『R系列下只有高尔夫R和尚酷R』
『Passat B6的3.6升R系列车型的参数和上面的相同，但具体表现尚无法比较』
因此，参考现款B6对应的R系为R36，而海外B7的3.6升车型并不是R系车型的话，那么未来的B7的R系车型将讲采用什么样的动力呢？
对此我们做了三个可能性假设：大众新Passat R系列可能不会推出：因为市场以及成本原因，或普通版的3.6升动力已经足以满足消费者需要了。
大众新Passat R系列可能采用这里出现的3.6升发动机：顶配车型已经代表了上一代的最强动力，如果需要推出，那么需要的只是大众R公司的调教和外观修饰。
大众新Passat R系列会采用新的动力：虽然3.6升车型已经和上一代的顶级R系列动力相似，但大众会觉得R系列这块招牌不能放掉，参考高尔夫R20，新一代Passat R系车型则可能会采用新的动力组成。那么一款很可能比现款R36还要猛的Passat B7的R系车可能就要诞生了。
对于第一个不推出R系列车型，我们觉得不太可能。因为大众应不会放弃这个R系的招牌和市场。如果这个情况出现，那么也不是我们所希望看到的。从第二个假设来说，也有一定可能性。但我们就不就此展开了。值得我们注意的是第三种采用新动力的假设。
大众的R系列最早由大众的子公司、个性化品牌Individual打造，侧重于性能。R和R-line虽然都由该公司打造，但侧重点不同，R-line等更侧重于外观套件上。2010年初，大众汽车在狼堡总部，以R GmbH子公司的形式，正式成立了专注于高性能车型研发部门。
此前，第5代大众高尔夫此前曾推出了R32车型，3.2升VR6自然吸气直喷发动机，动力输出为250马力，320N·m。但在第六代高尔夫R20取代了R32，这个2.0T发动机的输出为265马力，峰值扭矩350N·m。排量虽然降低，但动力升高。
分析其原因，一是应对欧洲日益严格的排放要求。此外还有大众发现通过调教2.0T也可以实现多缸发动机的性能输出结果，再加上零配件及维护更加便宜。
从上面的高尔夫R的背景我们可以看到，大众将R系列更换发动机核心是已经有案例的了。那么大众将如何通过新发动机来打造新Passat B7的R系列呢？我们选取的判断依据就是3.6升发动机的300马力350N·m输出，未来的R系车应要比这个动力更强。
从新发动机的选择来看，一种或是对2.0T发动机继续榨取。达到或接近300马力的2.0T发动机有TTS上的272马力，和R20上的265马力。但是想要超过300马力水平，难度还是有些大的。另一种是选择奥迪TT-RS上搭载的2.5 TFSI发动机。这台发动机的最大功率达到340马力，峰值扭矩450N·m，而且可以放置在横置发动机平台上。
『Passat B6此前曾搭载在的3.2 FSI发动机』
此前，2005年的3.2升V6 FSI的Passat B6车型也使用了4驱系统，最大输出为250马力，峰值扭矩320N·m。而这台发动机还被加上过双涡轮作为改装车PASSAT R GT推出，最大功率达到了575马力。因此，许多动力组成也都是存在可能的。但大家热议的3.0TSI机械增压发动机其实并不太合适，因为那台发动机是大众集团纵置平台所使用的。 上面的几种情况都属于我们的一些猜测，现在仍未有官方的最终信息。那么Passat B7的R系车型会是什么样子？未来的新车上面会使用怎样的动力总成呢？如果您有什么看法，也欢迎到留言中讨论。 ㊣ 就我国市场来讲，一汽-大众官方曾表示国产的全新迈腾将会使用3.0升V6发动机，但更多有关其情况我们还不清楚。参考上海大众全新帕萨特也推出的3.0升发动机最大输出为250马力（184kW）和310牛米。我们预计南北大众很可能将同时使用这台3.0升发动机，但这一点还需要进一步确认。
『上海大众新帕萨特V6发动机参数曝光，点击可查看大图』
对比国内外的产品线，国内这台3.0升发动机车型对应的是海外的那台3.6升车型，海外的3.6升又一定程度上对应了此前的R36。从某种意义上讲，国产的3.0车型作为的是性能版的身份出现，而从3.6调整到3.0，也分析是对于中国市场的考量。
作为一款将要国产的性能版车型，参考国内的竞品，一汽丰田锐志3.0升V6的动力输出为227马力293牛米，凯迪拉克CTS 3.0升V6的输出为276马和304牛米。不论驱动模式，而仅从动力参数上来看，大众的新3.0升的性能并不落下风。
因此，从产品线结构和性能上来看，未来国产3.0车型就是要起到一个性能版车型的作用。可以期待的动力表现能让车主体会大排量自然吸气发动机的驾驶感。而更重要的是国产带来的价格上的实惠。此前上市的全新帕萨特3.0升车型的价格为31.08万元，而全新迈腾3.0车型的售价也预计相似。
从这一点上来看，未来将国产的3.0升车型值得我们期待。那么如果是您的话，您会对这个车来买单吗？（文/汽车之家 王寅）
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