［汽车之家 资讯］ 2010年12月5日晚，江铃汽车宣布正式在中国大陆市场推出首款SUV：驭胜，并且宣布这款新车的售价。此次上市的新车共有7款，分别为6款柴油车型和1款汽油车型，售价区间为13.88-18.68万元。详细车型售价请见下表：
| 驭胜官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 柴油5座四驱超豪华款（未上市） | 17.88 |
| 柴油5座两驱超豪华款(上市) | 16.38 |
| 柴油5座两驱豪华款（上市） | 13.88 |
| 柴油7座四驱超豪华款（未上市） | 18.68 |
| 柴油7座两驱超豪华款（未上市） | 17.18 |
| 柴油7座两驱豪华款（未上市） | 14.68 |
| 汽油5座两驱超豪华款（未上市） | 15.38 |
『此次公布售价的共7款车型，先期仅推出两款车型』
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● 新车特点：
驭胜作为江铃首款自主SUV，最大的特点之一就是采用了全新的设计以及大气的外观和简洁舒适的内饰。
除了完全自主的外观和内饰设计，驭胜空间方面在同级别车型中也占有一些优势，尤其2750mm的轴距，较大的空间使其更加适合家庭使用。
另外动力方面，新车搭载全新2.4L高压共轨柴油发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为290N·m，配备5挡手动变速器。
新车配备前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后五连杆非独立+横向推力杆悬挂，全车为非承载式车身结构。采用前置后驱的形式，以及前碟后鼓制动系统。
● 竞争优势：
驭胜除了空间方面，无论是其配置还动力相比目前市场上面的同类产品都没有太突出的表现。
● 适合人群：
驭胜目前只配备柴油发动机，虽然有国III和国IV两种排放标准，但是由于一些一、二级城市的车辆法规的原因，驭胜不能进入这些城市销售。也就是说驭胜的消费人群主要集中在二、三级城市，可以承担家用和地方企事业单位工作用车。
● 竞争对手：
驭胜的主要竞争对手为哈弗H3、海马骑士、吉奥帅豹、江淮瑞鹰等一系列10-15万元之间自主SUV车型。
● 车型背景：
驭胜是江铃汽车继2005年，全新江铃汽车理念发布之后，江铃汽车于2006年启动的首款自主乘用车品牌产品,该车是江铃汽车与福特汽车联合开发的一款城市SUV。
江铃驭胜出自江铃全新的N350平台，作为这一平台首款车型，未来这一平台还将为我们带来更多的新产品。（文/汽车之家 何宽）
㊣● 先期上市的两款新车参数配置：
● 厂商新闻：
12月5日，江铃汽车股份有限公司在国家会议中心举行盛大的发布仪式，正式宣布江铃与福特合作生产的一款高端SUV——江铃·驭胜重磅上市。作为江铃RV品牌旗下的首款车型，江铃·驭胜以全芯品牌、全芯设计、全芯性能和全芯安全卓然出世，开创全芯都市SUV的新纪元。
作为江铃股份RV品牌的第一款车型，国际化的研发团队为江铃·驭胜的横空出世奠定了坚实的基础。为坚守品质为先的造车理念，江铃·驭胜在设计之初就全面的借鉴了福特汽车的产品开发系统，成功引入了福特整车属性管理和工程签发模式，从源头保障了产品的高品质。
而在零部件采购方面，来自博世的燃油共轨和制动系统、来自西门子VDO的仪表盘、李尔的电动调节座椅等，福特全球供应平台为产品的高品质提供了坚实的保障。另外，来自英国莲花公司的底盘调校、比利时LMS公司的NVH优化以及韩国DPECO公司的整车细节优化等等，进一步提升了产品的品质和档次。与江铃汽车的高品质理念一脉相承，江铃·驭胜开创了自主品牌高品质SUV的先河。
全芯设计 树立新时代的汽车时尚标杆
作为自主SUV的领导者，江铃·驭胜彻底摆脱了国产品牌难以洗去的山寨痕迹，彻头彻尾的成为一件值得收藏的艺术品。来自欧洲的顶级跑车设计师马克·德尚与日本轿跑车设计师志水俊晴联袂合作，融合了西方的浪漫和东方的精致，为江铃·驭胜注入了不可复制的时尚气质和独特的DNA。
从整体造型上看，江铃·驭胜车身轮廓饱满有型，动感的车身腰线加上时尚元素的大量运用，刚柔并济，大气磅礴，运动时尚感扑面而来。精致高雅的内饰和“上深下浅”的颜色布局，体现出高端SUV特有的低调奢华。与此同时，精益段差控制在生产工艺中应用，使江铃·驭胜在内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平。得益于时尚的国际设计水准和卓越的产品制造工艺，江铃·驭胜树立了自主品牌高品质SUV的全新标杆。
全芯性能 以极致驾乘体验傲立于世
四年磨一剑，严谨的开发流程和高起点的产品平台赋予了江铃·驭胜全新的价值体验。源于福特的低速高扭电控高压共轨柴油动力，为江铃·驭胜带来了一流的驾乘体验。一档起步时，无需踩油门即可顺利起步，丝毫没有慢半拍的感觉。在1600转的低转速下，发动机可爆发出高达290NM的最大扭矩，在同级别SUV中无出其右，而在1500~2600转的转速下，江铃·驭胜接近峰值扭矩的曲线显得非常平滑，这意味着在60～100km/h时拥有非常畅快的加速能力。
不仅如此，双横臂螺旋弹簧独立前悬挂，五连杆式非独立悬架加横向推力杆结构的后悬挂，再加上令同级车羡慕不已的225mm最小离地间隙的专业越野底盘，成就了江铃·驭胜非同凡响的通过性能，同时兼顾了都市SUV特有的驾乘舒适性。更值得一提的是，为检验极端环境下的使用情况，江铃·驭胜在各种路况下的悬架冲击试验均是在全程满载的情况下进行，颠覆了国内普遍空载测试的行业惯例。
全芯安全 江铃·驭胜品味价值人生
在安全性方面，江铃·驭胜开创了全芯都市SUV新纪元。驭胜在关键部位大面积采用高强度钢板，45%的比例打造出真正的“金刚不坏之身”。二纵八横的底盘设计以及加强型车顶，进一步提升了整车的刚度。除此之外，预紧式安全带、双安全气囊和可溃转向柱等等，使得整车被动安全性能大为提高。
不仅如此，江铃·驭胜在主动安全性能方面也取得了惊人的成就。来自博世的8.0版ABS+EBD，进一步的提升了车辆在紧急情况下的安全系数。倒车雷达、行车自动落锁和碰撞自动解锁等功能的应用，使江铃·驭胜在安全技术上实现了全新超越。
作为高端商用车企业的江铃汽车之所以敢试水乘用车部分，凭的全是实实在在的产品竞争力，绝非心血来潮。“岁月峥嵘铸灵魂，国际合作炼精神”，这是江铃·驭胜傲视群雄的最好写照。凭借品牌、设计、性能和安全的全面领先，江铃·驭胜将带给消费者无与伦比的非凡体验，彻底打破了“自主SUV无高端”的市场格局。
