DS3将国产 雪铁龙DS系列3款新车介绍

    [汽车之家 资讯]  今年的北京车展期间，雪铁龙展台上的量产个性小车DS3第一次在国内亮相，其三门掀背式的设计也吸引了很多年轻人的目光。而这款产品则是作为雪铁龙DS系列的首款量产车，并且预计在明年引入国内生产。（汽车之家DS3图库：点击进入）

    DS3的原型车是在日内瓦车展上亮相的DSInside概念车，从外形设计上很容易看出法国设计师们那略带张扬的个性，这款外形娇小但极具个性的小车出自雪铁龙C3平台，采用三门掀背式设计，车身长宽高分别为3950/1710/1460mm（比雪铁龙C3略大），轴距为2460mm。在海外主打小型车市场，将奥迪A1和阿尔法·罗密欧的MiTo视为主要竞争对手。

雪铁龙DS3汽油版车型（海外）
发动机	最大马力（PS）	最大扭矩（Nm）	变速器
1.4L	95	135	5MT
1.6L	120	160	5MT
1.6T	150	240	6MT

    动力部分雪铁龙DS3在海外拥有柴油和汽油三个排量的5款车型，其中汽油版分别配备了1.4L、1.6L以及和宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机。其中1.4L发动机最大功率95马力，峰值扭矩135Nm；1.6L发动机最大功率120马力，峰值扭矩160Nm；1.6T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩240Nm。

    另外，雪铁龙DS3还是一款非常具有驾驶乐趣的产品，新车在海外主推手动挡车型，其中搭载1.4L和1.6L汽油发动机的车型标配5速手动变速器，而搭载1.6T发动机的顶配车型则标配的是6速手动变速器。

● 先进口后国产

    东风雪铁龙的副总经理魏文清先生在北京车展期间接受记者对话时就曾表示，此次亮相国内的DS3初期将以进口的方式引入国内销售，最快将于年内上市。预计新车售价将会比肩目前宝马的MINI产品。

    不过在北京车展之前，东风雪铁龙发布的官方资料中就显示DS3是一款即将投放国产的车型，在期待的同时我们也注意到，这款全新车型在海外主打精品小型车市场，其成本及定位相对较高，国产后的定价势必会成为关注的焦点，如果采用降低成本的做法，那么未来国产的车型将会进行大幅的减配，而动力部分则很有可能仅仅选择1.4L和1.6L两款自然吸气发动机。

 

『DS3三门版前后排』

『DS3海外五门版路试谍照』

    另外，目前海外发布以及在北京车展亮相的雪铁龙DS3均为三门掀背式设计，对于注重实用性的中国消费者而言，很难构成吸引力。不过我们也注意到，2009年DS3海外发布之前，其五门版车型已经开始进入测试阶段，所以我们推测，未来以国产的形式进入国内市场的DS3很可能就是五门版产品。

    相关阅读：

    又一款传奇小车？ 海外试驾雪铁龙DS3
    http://www.autohome.com.cn/drive/201003/97443-2.html

    精品个性小型车 雪铁龙DS3亮相车展
    http://www.autohome.com.cn/news/201003/97853.html

㊣

    除了已经量产发布的DS3，雪铁龙已经证实了这个系列的另外两款产品DS4和DS5的研发计划，并且DS4目前已经进入测试阶段，最早在今年年底正式发布。而DS5的量产版随后会在2011年问世。

● 高端紧凑型车DS4

    在今年的北京车展上，DS4的蓝本DS HighRider概念车也同时亮相，整车的设计延续了DS3的风格，大大的前灯、很宽的进气口配上雪铁龙的标识，并且依旧是3门掀背式设计。据悉，新车将比现款C4掀背车要高而且宽，其高度为1480毫米，宽度为1820毫米，不过比现款C4要略短一些，长度为4260毫米。

『北京车展上的DS HighRider概念车』

『DS4最终量产内饰谍照』

    新车的动力部分是比较值得关注的，有消息显示这款雪铁龙DS4将会是一款“纯混合动力”产品，使用HDi发动机与柴油微粒过滤系统（DPFS）。与该发动机相配的是一个在后轴的电动马达，并能够在纯电动的状态下行驶一段距离。其竞争对手将锁定丰田的第二代普锐斯。

    相关阅读：

    日内瓦车展亮相 雪铁龙发布DS4概念车
    http://www.autohome.com.cn/news/201003/98152.html

---

● 将于2011年底问世的DS5

    DS5是目前雪铁龙DS系列计划中最高端的一款产品，有消息显示DS5是一款定位类似于宝马X6的Crossover产品，也有报道称该车的设计将基于05年法兰克福车展亮相的C-Sportlounge概念车，更多的还处于猜测阶段。另外，DS5由于定位更高，因此也将增加一些豪华配置。

『2005年推出的C-SportLounge Concept』

    新车动力方面亦将向新能源靠拢，有报道称DS5将共享混合动力概念车的技术，与DS4相同是一款“纯混车”。在车辆前部搭载一台柴油发动机，后部配备一台电动机。这两个系统加在一起的输出功率为200马力，同时该车还将配备四轮驱动系统。

    相关阅读：

    量产版DS3九月首发 雪铁龙筹划DS4/DS5
    http://www.autohome.com.cn/news/200906/63986.html

    本次文章中提到的产品便是雪铁龙恢复DS系列后已经确实将要投产的3款车型，在未来，我们还将会在DS这个系列中看到更多更丰富的产品，例如MPV和SUV等车型也均被提上了日程，当然，我们也期待着看到雪铁龙在新能源领域的发展，这将更好的为其满足欧洲市场越来越苛刻的排放标准。（文/汽车之家 梁思辰）

---

    雪铁龙DS系列相关背景：

    雪铁龙DS系列盛行于上世纪的50到70年代雪铁龙DS从1955年生产下线至今，整整走过了50个春夏秋冬，经过半个世纪的积淀，今天我们蓦然回首，终于能够体会到了当年的雪铁龙DS在设计上具有怎样的超前意识。也正是因为如此，在DS推出后的20年间，它的设计理念以及技术特点依然深深地影响着汽车业的发展。

    1955年10月6日,对于DS系列来说是一个值得纪念的日子，当它第一次在巴黎车展上正式与公众见面的时候，在场者皆被它独特的气质所深深吸引，但也有些人对于这样超前的设计理念议论纷纷，觉得DS的设计更多地只是一种哗众取宠的行为。

    雪铁龙DS的外形看上去有点像科幻故事中的UFO(它的车身设计来自另一位设计师FIaminio Bertoni)。与动感流线的外观形成良好呼应的就是出色的技术，它采用前轮驱动，并且为前轮配备了盘式制动器(这是盘式制动器首次装备量产车型)。

    同时，DS在配置方面也有点睛之笔，首先，平民性的它具备了助力转向功能，这项技术是当时少数顶级车型才能拥有的”专利”。其次，它为配合液压四轮独立悬挂研制了高压强的液压装置，这也是DS的一项核心技术。高压液压装置为液压转向、盘式制动以及自动离合换挡提供动力。

    如果不是得益于当时有些让人感到不可思议的超前设计，它也许就会像其他车型那样，在书写下一段属于自己的历史后，便功成身退。

    这里的“DS”其实是法语“Deesse”的缩写，这个单词的中文意思为“女神”。

㊣

    更多雪铁龙DS3官方图：