DS3搭载了一台1.6升直列四缸发动机，这是PSA集团和Mini合作的产物。这台发动机的核心部分都将在法国里尔附近的杜弗兰工厂生产。标致和雪铁龙的很多车型都将有搭载这台发动机的版本，而Mini Cooper和Cooper S使用的发动机将在英国的工厂生产。
Mini Cooper的1.6升自然吸气发动机的最大功率为118马力/6000rpm，Cooper S的最大功率则为172马力/5500rpm，而2011款雪铁龙DS3的1.6 THP发动机则有153马力/6000rpm的表现，正好处在竞争对手中间的水平。在情况复杂的城市路段走走停停，DS3要比Cooper S舒适的多，而当你需要动力爆发的时候它也不会让你失望。
车身尺寸方面，DS3只比Mini Clubman短了1厘米，两者的内部空间相差不大，而2.46米的轴距则跟Cooper基本一致，亚特保证了跟对手同水平的操控性能。宽度和高度都要超过所有的Mini，后备厢容积大约为286升。
PSA给顶配版准备了配合默契的六速手动变速箱，使得Garrett的涡轮增压器能顺利爆发出80千帕的压力。相比Mini的六速手动变速箱，这台新产品的齿轮衔接更顺畅，档位异常清晰，手感非常好。
240牛米的峰值扭矩从1400转时就开始爆发，并且一直持续到4000转，我们在香榭丽舍大街测得60英里加速成绩为7.1。整个试驾过程我们发现车厢内一直很安静，这与以前雪铁龙廉价小车的表现形成了鲜明对比。17英寸的普利司通Potenza全季节轮胎的舒适程度要比Mini更好，双排气管发出非常动听的声音，时刻向周围的人表明自己性能小车的身份。
雪铁龙为DS3买家提供了多达12种的轮毂样式选择。车顶底色也有四种选择：波提切利蓝、卡门红、玛瑙黑、牛乳白，同时还提供四种车顶涂装图案，分别是：女郎、珍珠、城市部落和斑马。中控台有八种颜色方案，变速杆有七种颜色方案，真皮座椅有三种颜色方案，而车顶/车身搭配方案共有38种。
这么多的搭配，就要求销售人员与每一个客户一起进行组合工作，雪铁龙称之为“合作设计”。未来的销售网络将为每一家4S店配备3D交互式配置屏幕，以方便工作人员和客户一起“合作”，寻找自己最喜欢的搭配。
DS项目是在2009年雪铁龙90周年之际确定的，日内瓦车展上亮相的概念车DS Inside就是现在DS3的原型车，2011年我们还能看到更大一些的DS4，更吸引眼球的DS GT——源自2005年C-Sportlounge概念车。2012年DS5也将面世，它的原型车是2008年亮相的概念车Hypnos。
驾驶2011款DS3 1.6 THP是非常棒的体验，它绝不是个样子货而已。不久的将来我们就能在纽约和洛杉矶买到这款小车，它的起步售价大约在1.4万美元左右。过几天日内瓦车展就要开幕了，雪铁龙将在车展上发布DS3拉力版，勒布会驾驶这辆车征战2010年的WRC赛事，它的最大功率为195马力，峰值扭矩为275牛米。前轮距会更宽，前轮也会采用四活塞制动卡钳，另外重新调校的悬挂以及空气套件都是必不可少的，这款车将制造1000台左右。（编译/汽车之家 胡正暘）
