[汽车之家 车展新闻] 今天，第十一届北京国际汽车展正式开幕。在本次车展上，吉利带来了庞大的参展阵容，其中包括39款整车、14款动力总成产品和一款模拟器在内，吉利展台这次的展示主题为“技术吉利”。
据介绍，本次吉利的展台总面积超过3000平方米，是此次车展上，自主品牌中面积最大的。吉利的展台按照其帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。
『吉利参加2010北京车展布局图』
吉利一直秉承着“生产一代、研发一代、储备一代”的理念在制造汽车，这次带来的5款产品车和8款将在一年内投产的准产品车构成了本次车展上吉利的“生产一代”；还有12款在研车型组成了“研发一代”，预计在未来的两年半内相继投产；另外还有5款预研成型是“储备一代”。5款产品车包括熊猫、帝豪EC7、帝豪EC7-RV、TX4和英伦SC7，大家都已经非常熟悉了，这里就不多做介绍了。主要介绍一下本次亮相的，将在一年之内上市的8款新车，还有部分在研车型。
★ 准产品一代（一年之内上市）
● 全球鹰品牌
◆GX2熊猫Cross（将于2010年下半年上市）
作为熊猫Cross车型，全球鹰GX2已经多次亮相，它将于2010年的下半年上市。据悉该车上市后将首推1.3L手动挡和自动挡的车型。配置方面，与现款的熊猫一致。
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◆GC5（2010年5月上市）
在2009年上海车展时，全球鹰GC5第一次亮相，该车是一款三厢小型车，预计于今年5月上市。全球鹰GC5外形中庸，主攻国内的家用车市场。该车的轴距均为2461mm，车身长度为4300mm。
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● 英伦品牌
◆SC5-RV（首次亮相！2010年下半年上市）
英SC5-RV是一款定位于A0级的两厢轿车，车身长度为3900mm，轴距达到了2460mm，拥有非常好的内部空间。
◆SX5 （首次亮相！一年内上市）
英伦SX5是一款Cross车型，该车是在本届北京车展上首次亮相，并将于一年内上市。
㊣● 帝豪品牌
◆EC8（2010年下半年上市）
帝豪EC8是吉利推出的一款中型轿车，在2009年上海车展上首次亮相，并将于2010年下半年正式上市销售，该车搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。
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◆EV8（2011年上市）
帝豪EV8曾在2009年上海车展上亮相，是一款七人座MPV，定位为商务型产品，其中第二排座椅可以进行旋转，与第三排座椅形成小型会议室。该车属于准产品车，将于2011年正式上市销售。点击查看EV8更多实拍图片
◆EX7（首次亮相！2010年8月份上市）
帝豪EX7曾经在2009年上海车展上以全球鹰GX7的身份亮相，此次是其悬挂帝豪品牌标识以EX7的身份首次亮相，帝豪EX7的车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm轴距，该车处于准产品车阶段，将于明年上市。
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◆EX8（准产品车）
帝豪EX8也曾将在2009年上海车展上亮相，该车的车身长度为4839mm、宽度为1880mm、高度为 1715mm，轴距也达到了2800毫米，采用7座的设计，从以上属于可以看出，拥有较大的空间，更加的实用。该车帝豪EX8搭载了2.0L和2.4L两款发动机，并且还可以配备吉利研发的7速双离合变速器。
㊣★ 研发一代（两年半以内陆续上市）
● 全球鹰品牌
◆GS吉利星（首次亮相！在研车型）
GS吉利星是一款跑车，它的造型和设计已经接近量产车，是首次亮相，正在研制过程中，预计两年半内量产。
◆GV5（在研车型）
全球鹰GV5是一款小型家用MPV，车长4.3米左右，轴距在2.7米左右，采用7人座设计，GV5将搭载1.5L发动机，经济实用。
● 英伦品牌
◆SV5（首次亮相！在研车型）
英伦SV5多功能MPV车型定位中端商务车，整体造型非常的方正，后门采用滑动的设计，是目前商务车比较流行的设计。
◆SX6（首次亮相！预研车型）
英伦SX6的SUV设计应该说是非常的特别，前脸进气格栅采用凸型设计，这种设计绝对是唯一的，车身棱角分明，相信后续量产后会有些改变。
◆TXN（首次亮相！在研车型）
英伦TXN是吉利自主研发的全新一代出租车型，外形依然沿袭了TX4的经典设计，外形更适合中国人的审美。
㊣● 帝豪品牌
◆EV7（首次亮相！在研车型）
帝豪EV7是一款七人座多功能车，车长4.55米左右，目前处于在研阶段。在外观设计上，帝豪EV7也是给人以全新的感觉，前脸非常动感运动，尤其是高挑的前大灯，而后尾部的设计则有些中庸。
◆GE吉利卓越（改款后首次亮相）
在2009年上海车展上，吉利GE以酷似劳斯莱斯的外形，引起了车友们的广泛关注，而此次经过了全新设计的吉利GE，必将再次成为吉利展台上的最大亮点。
改款后的吉利GE拥有了全新的外观，并且设计了全新的“吉利凤凰”立标，与车内地毯上的龙形图案相辉映，寓意着龙凤呈祥。原来后来座椅的单人设计，现在改成了，可以按照客户的要求，进行单人座或者双人座的人性化选择。
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此次北京车展，吉利展出的全部车型中，约有3/4已经做了相当的研发投入，将根据市场及企业发展状况，有条不紊地逐步实现量产。吉利的产品开发正在井然有序地向前滚动发展着。（文/汽车之家 柳伟）
