[汽车之家 新车上市] 万众瞩目的通用别克--英朗今晚（2010年1月23日）正式上市！英朗是通用别克乃至于整个紧凑型级别内在2010年度一款超重量级车型，它的对手直接锁定市面上销售最火爆的高尔夫6，二者竞争从价格发布后将达到白热化地步。
本次上市共推出3个排量5款车型，分别为1.6L手动进取型，1.8L自动时尚型，1.8L自动豪华型，1.6T时尚运动型及1.6T新锐运动型。
全系颜色：冰川银 / 雪域白 / 钢琴黑 / 拉丁红 / 天际蓝 / 钛金灰
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通用别克-英朗全系官方售价 | |
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售价(万元) | |
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1.6L手动进取型 |
13.49 |
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1.8L自动时尚型 |
15.79 |
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1.8L自动豪华型 |
18.59 |
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1.6T时尚运动型 |
16.99 |
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1.6T新锐运动型 |
17.99 |
『现场大屏幕公布价格』
● 车型背景及目标销售人群：
英朗的原型车为欧宝的新雅特，经过本土化改进后及换装别克品牌承载这款口碑不错的产品。
英朗是一款具有运动风格的紧凑型轿车，定位动感及时尚，其产品线中1.6T车型的动力在同级具有很大优势。
英朗主力目标销售人群是年龄在20-30岁之间的两口之家年轻人，家庭月收入在10000元左右。对于时尚外形及动力、操控有期望的男性客户为重点推荐目标。
● 外观/内饰图赏：
● 整车特点：
1/英朗来自于欧洲设计研发的“Global Delta”平台。
2/1.6T发动机数据惊人，峰值扭矩突破235Nm，含有“Super boost超推进”功能。
3/全系自动挡车型都配置的是6速手自一体变速箱。（1.6T顶配带有运动换挡模式）
4/后悬挂虽然是扭力梁结构，但是含有更高级的“瓦特连杆”系统。
小知识1：什么是“Super boost超推进”功能
“Super boost超推进”功能--在5秒内通过短暂超频涡轮增压器增压值及喷油量从而将发动机扭矩推至266Nm超高峰值的技术。（阅读参考：装配此款1.6T新君威的性能测试成绩）
小知识2：什么是瓦特连杆？
“瓦特连杆”的中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上，这种机械结构将后轮运动限制在垂直方向能够提高车辆抗侧倾的能力。此外，1.6T车型的前避震器复原弹簧钢度还特别提高了50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%、底盘高度下降12mm。（点击此处查看瓦卡连杆工作视频）
● 英朗的竞争对手：
在两厢紧凑型市场，已经上市的高尔夫6和最新一代的马自达3两厢是英朗最直接的竞争对手，他们公共的定位都是年轻、时尚外形、动感、操控。
『左图国产高尔夫6 / 右图进口新马自达3』
在这两个竞争对手里面，马自达3因为全系都是自然吸气发动机而且是进口产产品，从而和装配增压发动机的英朗的直接竞争关系并不严重，但是高尔夫6的1.4T发动机、全系DSG变速箱及先进的底盘结构，给英朗在产品端带来了极大的压力。
换句话说，英朗的在市场上最直接的交锋对手，只有一款：高尔夫6。
纵观这两款较劲的车辆，发动机方面，二者势均力敌，都是小排量增压机器，参数上看英朗要猛一些；变速箱结构上高尔夫6的双离合有优势；底盘系统上新一代的别克会带来非常犀利的转向感，但是后悬挂方面又是高尔夫6的多连杆领先。总体来说，二者在产品端优势互相交错，未来日子里的PK会很有看头。（文/汽车之家 韩路）
● 上市会现场图片报道
一进会场就看到老板--李想代言的照片在最醒目的位置，这种场合能看到同事很是亲切。比较遗憾的是现场并没有看到李想来参加活动，不过也没事，就算看见这位同事也没用，他既不能帮我拍照也不能帮我更新文章，哈哈。
● 1.6及1.8升三款自然吸气车型 参数/配置
● 1.6T增压两款车型 参数/配置
● 英朗、高尔夫6最低/最高配车型 参数配置 完全PK
● 附录：厂商上市通稿：
2010年1月23日 今天，上海通用汽车宣布别克首款五门轿跑车别克英朗XT正式上市，同时公布了市场价格。定位于中级车高端的别克英朗XT此次共推出5款车型，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L ECO智能发动机，及S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，并有6种车身颜色供消费者选择，完美契合新锐消费者追求品位个性和驾驶体验的需要。即日起别克英朗XT在全国别克4S店开始接受预订，新车不久即能交付消费者。
别克英朗XT融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。正因为此，别克英朗XT在2009年广州车展首发时即脱颖而出，一举夺得“最受关注新车奖”，得到了媒体和消费者的青睐。上海通用汽车总经理丁磊表示：“伴随着200多万车主的厚爱，别克品牌在传承的基础上激情进取、创新超越，迈入了第二个快速发展的十年。别克英朗的推出，将进一步丰富别克品牌的产品阵容，也将进一步诠释别克品牌在设计、动力等方面的产品优势。别克英朗将与昂科雷、新君威、新君越等多款产品一起，为更多中国消费者带来全新的别克品牌体验。”
作为别克品牌首款五门轿跑车，别克英朗XT从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。
与外观设计相得益彰，英朗XT的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。英朗XT运动版车型更全新运用红黑双色内饰搭配和人体工程学运动座椅，并装备同级车中独一无二的双色运动仪表盘，随时勃发运动激情。
别克英朗XT拥有同级别中最大的车身尺寸：长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同级最长轴距，以及前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了刚劲雄健的外观视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。
别克英朗XT诞生于通用汽车最新全球平台，搭载兼顾操控与舒适的高性能欧洲运动底盘和创新悬挂系统，突显精准扎实的欧风操控个性。综合中国路况的需求，英朗XT按照运动型标准设计开发了全新悬挂系统。包括与新君威相同的麦弗逊前悬挂，以及全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂。这一创新的后悬设计，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的同时，获得更强的操控性和灵活性。结合同级最大尺寸碟刹和高性能轮胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。
英朗XT全新装备了在别克新君威上已经锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机，尽显超凡运动天赋。它集成当前尖端的涡轮增压技术，可爆发出135 kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。这台发动机还创新运用了Superboost超推进技术，能使发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。英朗XT同时配备了科技先进、高效节能的ECOTEC D-VVT系列1.8L和1.6L智能发动机，最大功率分别高达108 kW和89 kW，配合先进的S6六速手自一体变速箱和5速手动变速箱，不仅动力超越同级而且高效省油。
此外，别克英朗XT按照北美、欧洲和中国安全碰撞五星标准要求研发设计，汇聚先进的多重主动安全功能，配备ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等集成式主动安全功能，周到呵护超越同级，让非凡驾驶乐趣更有信心保障。
作为辉映时尚魅力与科技美学的动感力作，别克英朗XT不仅全面刷新对中级车现有的感官认知，开创了中级车市场五门轿跑车新风潮，同时进一步充实了别克的产品阵容，填补了别克品牌在新君威及新凯越之间的产品空白。至此，基于“全球平台，欧美技术”的新君威、新君越、英朗所组成的“三剑客”，将以鲜明的产品个性征战各自细分市场，引领别克品牌继续发力2010年。
