最后，再让我们看看新君威1.6T的加速刹车及油耗测试成绩。
● 加速测试：
起步前先关掉ESP，含住油门保持发动机转速在3000转/分钟起步，前轮就可以轻松突破抓地的极限，同时可以感觉到轻微的扭矩转向，需要稍微把握好方向盘。
在加速测试过程中，新君威1.6T的6挡手动变速箱充分体现了其挡位清晰且行程短的特点，加速曲线图显示换挡间隔只有大概0.4秒左右，能达到这样的速度在手动挡车型中是非常难得的。
相对来说，和2.0L车型相同的四条225宽度的玛吉斯轮胎似乎还是以日常驾驶为主，并不能满足最大265牛米的扭矩对抓地力的需求，起步时轮胎长时间打滑，最后测出从静止加速到时速100公里所用时间为8.7秒。
● 刹车测试：
经过几轮测试，新君威1.6T的刹车成绩一直维持在40米以内，39.2米是其中最好的一次了。新君威这款车我们测试过全系所有排量的车型，1.6T车型的刹车距离是最短的，不过也不排除是测试车个体差异导致的。
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● 油耗测试：
油耗测试我们依旧遵循以往的惯例，那就是先将汽油加满到油箱口，然后正常行驶一段距离后再次加满，计算此段里程的燃油消耗量。然而偏偏很不巧的是新君威测试这段时间正好赶上北京的大雪天气，路况变得非常糟糕，路面积雪严重影响了车轮抓地力，同时也造成交通大面积拥堵。因此，新君威1.6T得出10.26升/百公里这样一个不太令人满意的油耗成绩也就可以理解了。相信在日常驾驶中新君威的油耗成绩将会比此次测试的数据好很多。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结：
新君威1.6T拥有出色的动力表现，更重要的是在同级别车型中它提供更多的驾驶乐趣。如今，小排量+涡轮增压的搭配已经成为各大厂家的流行趋势，不过其中大部分车型都在费尽心思抹煞涡轮发动机的爆裂性格，而新君威1.6T却将Turbo最本真的暴烈性格展现出来，使它在同级别中变得与众不同，这也正是它的吸引力之所在。
而麻烦在于乐趣这个东西是因人而异的，如果你是一位非常热衷于汽车运动的人，那么新君威1.6T是不错的选择。但另一方面，买车时也要慎重考虑日常驾驶时的舒适性，毕竟手动挡车型不像自动挡那么轻松惬意，花了20万买辆车还要整天在上下班路上累得左脚抽筋绝恐怕就不太值得了。（文/汽车之家 罗浩 摄影/汽车之家 粱巍 王苦公）
● 参数配置：
