[汽车之家 资讯] 大众总是善于不断的给我们带来惊喜，新年伊始的底特律车展中，大众为我们带来了一款全新的紧凑型概念车NCC（New Concept Coupe），双门轿跑式的设计、紧凑的车身以及动感的外形都是其吸引人的地方，虽说发布的是一款概念版车型，但是从其内饰等部分细节看上去，有很多都是最终量产车能够保留的部分，下面我们就一起来了解一下大众这款全新发布的产品。
首先，我们必须要说明的一点是：没错，大众NCC拥有一个轿跑车的定位，和一个运动型的防线盘及内饰座椅，但是，NCC是一款混合动力产品，大众官方公布的新车全名为：混合动力全新紧凑新轿跑车的概念车型NCC，是一款定位定位介于尚酷和大众CC之间的一款产品，采用Golf/Jetta相同的PQ35平台开发，并结合当下新能源技术的一款全混合动力车型。
● 混合动力介绍
汽油机部分，大众汽车为这款混合动力产品提供的是排量为1.4升的4缸TSI发动机，采用直喷和涡轮增压技术，配备中冷器，其输出功率达150马力，峰值扭矩240N·m。这个数值相比尚酷的双增压1.4TSI发动机在功率上低了10马力，扭矩输出则相同。
『尚酷的1.4TSI双增压发动机』
电动机部分，NCC的TSI发动机和7速双离合自动变速器之间安装了一台电动机，可提供零排放的纯电动驱动，也可作为辅助动力装置，为TSI发动机提供额外的扭矩。该电动机输出功率为20千瓦（27马力）。在加速阶段，电动机和发动机两个动力单元的动力和扭矩相互补充。由于NCC也可采用纯电动驱动的方式，因此其驱动系统是名副其实的纯油电混合动力驱动系统。
装置于汽车尾部的锂离子电池（1.1千瓦时）为电动机提供电能。在电驱动模式下，TSI发动机完全关闭。在制动时，NCC的电动机转变成一台发电机，回收动能并将其储存于锂离子电池中。当然，和大众汽车蓝驱系列车型一样，NCC也配备了起动/停车系统。
纵观新车的整个混合动力系统，NCC是继大众蓝驱车型以外的全新尝试，其驱动形式的搭配与丰田普锐斯等纯混合动力产品相得益彰：在起步阶段会有电动机介入提升扭矩及启动速度，低速时电动机承担主要的动力供给，节省燃油，比较适合堵车路段的城市用车，高速时则可能更多的是汽油机的工作时段，而滑行时则进行动能回收，给车辆内部的锂电池充电。
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● 新车外形
大众全新NCC前脸继承了高尔夫6那具有攻击性的设计理念，嵌入式氙灯（集成了LED日间行驶灯和转向灯），NCC的侧面吸取了近年来几乎所有大众汽车新车型的设计风格，尾部采用溜背式设计让NCC拥有一个较短的C柱。
新车尾部显得非常规整，并且具有力量感，LED尾灯非常显眼。采用Coupe理念设计的NCC看上去整车的曲线十分漂亮，并且更低、更紧凑、也更运动。
● 车身参数
NCC的车身长4.54米，宽1.78米，高度1.41米，更低的车身进一步映射出新车偏向运动风格的倾斜，同时，NCC的轮距为前轮距1.53米，后轮距1.54米，轴距则是2.65米，这个轴距相比大众目前市场中的紧凑型产品（高尔夫6轴距2578mm）都要长一些。
● 内部
进入车内，中规中矩的内饰布局是典型的大众制造，NCC此次发布的内饰让我们看到了有很多都是最终量产车能够保留的，其中还采用了GTI式的方向盘，另外新车挡把的设计与目前大众的设计并不相符，不知这样的元素会否保留至量产车上。
新车采用4座式设计，配备浅色（浆果白）皮质运动座椅。同样采用这种颜色设计的还有驾驶舱底部、中控台的局部以及车门饰板等。其他部位（除了外凸部分和控制按钮），包括皮质方向盘等，则采用较深的石英灰色设计，形成对比。作为一款三厢Coupe车型，NCC的后备箱容积达380升。
● 配置
前方的控制面板上布局有全新设计的自动空调空中系统（Climatronic）、收音导航系统8寸的触摸屏控制按键以及警报灯开关和中央通风口等。中控台稍稍倾向驾驶者的方向。同样，配有镀铬镶边的圆型仪表盘的布局也经过优化，多功能显示（行车电脑和导航显示等）部置于其间。
所有的通风口以及方向盘、收音导航系统、空调控制、DSG变速器单元、门饰白色突出部分和车门上的控制面板（车窗和反光镜调节）都采用了金属装饰。在后排，中控台上装备有附加的存储空间以及空调控制按键和弹出式中央扶手。
据悉，大众NCC将于两年内正式投放量产，预计将于2012年进入市场销售，而这款全新的Coupe车型除了在展示大众全新混合动力技术以外，还将成为继大众CC之后对于其低一级别市场运动款产品的一个非常好的补充。（编译/汽车之家 梁思辰）
