曝光改款林荫大道谍照！

    作为上海通用在国内的旗舰车型--别克林荫大道（Park Avenue）国产已经2年半的时间了，终于进入了产品中期改款的时间，很快上海通用即将推出改款版林荫大道，最终产品将被命名为2010款别克林荫大道。而从我们最近获得的林荫大道中期改款的无伪装谍照，这款车型距离上市应该掐指可算了。

● 外观、内饰变化不大，动力升级是这次改款车型的最大亮点

    从目前获得的最新资料和谍照来看，别克林荫大道这次的中期改款并不会把太多的精力放在外形和内饰以及配置的升级上，这次改款最为重要的变化就是动力总成方面的变化。我们知道别克林荫大道目前拥有两个排量共计四款车型（2.8L舒适版、2.8L精英版、2.8L豪华版以及3.6L旗舰版）。改款林荫大道将不再推出2.8L的版本，转而升级推出新款的3.0L燃油直喷发动机。

    这款代号为LF1的V6发动机最大的特色就是燃油直喷技术（其实同新君越上使用的3.0L SIDI发动机是同款产品），在功率上达到了190kw（258马力），而扭矩也高达295N·m，这比现款2.8L的非燃油直喷发动机在功率上提升了足足40kw和30N·m，因此改款林荫大道要比现款车型在动力上提升不少。此外，改款林荫大道同样引入了6速手自一体变速箱，这也要比现款车型的5速手自一体变速箱有所升级，在发动机和变速箱的双重升级的情况下，林荫大道在动力表现上会有很大的提升，最高车速提升到220km/h，而油耗却要比2.8L版本降低5-10%左右。

    以上对比表格就是现款林荫大道和改款林荫大道之间的主要参数比较，其实很显然3.0L的改款林荫大道比2.8L的现款车型确实在动力方面有很大的提高，但是在车长、轴距等方面没有任何变化。

    不过值得关注的是3.0L版车型中已经取消了225/60R16窄胎；而是全面启用了225/55R17这样的宽胎，这显然增加了抓地力，并且提升行车的舒适性；此外3.0L豪华版会引入245/45R18这样的超宽胎，还提升了车型的外观美感（轮毂造型也有所变化，新轮毂突出了运动的造型在里面），增加豪华程度。

    虽说3.0L车型将是改款林荫大道的主力，但是3.6L的旗舰级车型会继续保留；这款车型同样进行了相关的升级，从目前获得的资料来看，升级同样来自于动力方面，新的代号为LLT的发动机将替代老款LY7发动机，两款发动机之间最大的差别同样是前者新增加了燃油直喷功能，最大功率从187kw（254马力）提升到了210kw（285马力），而扭矩则从340N·m提升到了350N·m；在变速器上同样升级为6速手自一体变速箱。很明显改款的3.6L旗舰版林荫大道将同样拥有更强的动力输出，但在油耗方面却有着一定程度的降低。

    值得注意的是，改款林荫大道3.6L旗舰版的轮毂同样也从225/55R17升级到了245/45R18，增加了抓地力，并且提升了美观度。

    从其他配置方面来看，改款林荫大道并没有太大的变化，依旧未引入无钥匙进入、一键启动等目前已经算不上多先进的技术；这或许也是出于成本考虑，因为太多配置的引入势必会造成车型总成本的提升。

● 改款车型售价预计将维持不变

    很显然，改款的林荫大道主要的改进就是来自动力方面，新燃油直喷发动机以及6速手自一体变速箱的引入改善了林荫大道的动力响应，并且在燃油经济性方面会有更好的表现；而在油价不断攀升的今天，这种改进确实是让广大消费者最为能够享受到的新体验。

    当然，在一些细节上，林荫大道也并不是一点没改，譬如说引入新的轮胎尺寸、改进的轮毂造型；同时翼子板上的装饰口也让车型显得更加动感；这对于原本商务味道过重的林荫大道多了一丝运动的味道在里面。

    从目前的进度来看，上海通用最快可能会在下个月正式推出2010改款林荫大道，最晚则可能要等到11月的广州车展了；在价格上，我们预计改款林荫大道多半将同现款车型保持差不多的报价。（文/杨志斌）