科技魅力 详解奥迪TTS Coupe 2.0TFSI
[汽车之家 资讯] 奥迪TTS Coupe 2.0TFSI于本月1日已经上市，目前在奥迪的4S店已经开始接受预定，很多朋友提出疑问TTS Coupe和TT Coupe名称上仅仅差了一个 “S”，而售价上面却差了15万元，这两款车究竟有怎样的差距呢？下面我就为朋友们简单的介绍一下。
外型方面，奥迪TTS Coupe好像要比TT Coupe大一些，从数据上面我们可以发现两款车型在轴距完全一样的前提下，两车车长相差20mm，由于TTS Coupe性能更强，所以奥迪使用了与之相配套的空气扰流套件来满足TTS的气动性。而且TTS定位更高端更加有视觉冲击力的外形也是必不可少的。
『奥迪TT Coupe 2.0 TFSI』
奥迪TTS Coupe前中网上面的“TTS”显示着自己高性能的身份，在前保险杠下部采用了更大的进气孔，而且左右进气网通过中网隔断下部连成一体，TTS还使用了全新的LED日间行车大灯和机翼式前灯相组合显得“凶狠”异常。
此次展出的TTS Coupe车身为橘黄色，而后车镜也然倔强的采用了科技感极强的银灰色，凸显这辆城市精灵漂亮的“耳朵”。除此之外S版的油箱盖依然继承传统闪耀着原始的金属光泽，不过油箱盖并没有印上S的标记，而是继续阴刻着“TT”的Logo。
㊣尾部TTS加装了新的扰流套件，采用了双侧双排气筒的造型，而且底部扰流套件中间还加装了反光板用以加强安全，TTS增加20mm的主要原因也是来自于尾部的空气套件。
内饰方面奥迪TTS和普通版没有太大的变化，由于电磁减震的使用，在挡位下部多了一个悬挂模式切换按键，而且TTS是四驱所以手套箱上面多了Quattro的金属标志。座椅更换为更加专业的赛车式座椅。
其实奥迪TTS Coupe相对于TT Coupe最大的亮点就是动力系统的升级、电磁减震的使用和装备了四驱系统。奥迪TTS Coupe使用了2.0 TFSI发动机，这款发动机其实就是EA888的升级产品，不过这种升级并不是简单的对ECU进行调教，奥迪为了大幅提升这款发动机的动力，对缸盖、进排气、涡轮增压器、点火装置都进行了一定的改进，使其最大功率提升了72马力，其最大扭矩也提升了70N·m，使其百公里加速减少了1.2秒仅为5.2秒，更重要的是虽然功率和扭矩有很大的提升但是这款发动机的油耗每百公里仅仅提升了0.4升。
㊣电磁减震的使用对于TTS Coupe简直称得上是如鱼得水，强大的动力系统配合可调节电磁运动悬挂使TTS不但可以满足城市之间的走秀，但你想到高速和赛道上面一展身手的时候电磁悬挂完全可以满足你的需求。
电磁减震更多解释：
再创赛道新纪录！测试新奥迪TT 3.2
http://www.autohome.com.cn/drive/200612/17420-5.html
至于四驱系统的使用，奥迪TTS搭载了全新一代的Quattro系统，遇上一代Quattro不同，这一代Quattro可以将动力更加极限的向前后轮分配，前后轮最高可以达到15％-85％的分配，这配合电磁减震可以使TTS的极限情况来得更晚，在极限情况下将会更容易控制车身姿态。
更强、更快和更科技这三个词用来形容TTS十分贴切，奥迪力求以科技打造产品，而且对于中国大陆市场奥迪也启动了全球同步化的销售策略，TTS系列车型的进口尽管价格不菲，但是更高的科技让我们更加期待奥迪品牌下新产品的到来。（文/汽车之家 何宽）
