四月下旬的北京车展正在悄然走近，做为国内车展的两大盛宴之一，许多厂家自然是不会放过自我展示的机会，奇瑞也同样如此，将在本界车展上正式亮相P11，在其亮相之前，透过点滴，让我们大致看看P11的细节。
『P11模型』
前大灯相比原有暴光的油泥模型基本一致，外观轮廓未做太多的变动。至于其前进气隔栅的设计已经全部变动，虽然曾经暴光过新隔栅的式样，但苦于角度以及距离的限制，只能模糊的看到一个大概，最好的观察机会还是留待车展。
侧腰线与油泥模型一致，未做任何改动，不过值得关注的是其侧窗比例明显与模型不同，量产型前门框几乎变成了三角形状，这与其加高的车顶有莫大的关联，主要是其设计单位未能充分的考虑到高大身材者的头部空间问题，导致整车车顶必须加高才得以解决，这很有可能成为P11最大的败笔。
尾部通过上下图的对比分析，也依然保持原设计不变，尾灯灯具虽然无法一窥究竟，但白车身上预留的尾灯结构与模型轮廓相吻合。另外通过右下方测试车图可以看出，尾门结构不再采用备胎外挂式设计。
㊣ 内饰图算是首度现身，方向盘采用了三幅式设计，两侧集结了大量的控制按键，只是其造型过于生硬，可能是奇瑞想营造一种硬派风格，内饰色调采用了上黑下浅的设计，中控台外包钛银面板。
通过谍照能够更为清晰的看出其内饰风格，仪表盘采用了三炮筒式设计，中控台设计保守，但符合其越野车的定位，最上部为音响控制区域，其下沿的三个小屏显的作用还有待考证，接下来就是空调区域，出风口中置，下沿则是自动空调控制区域，再接下来的功能区域由于图片清晰度的限制，无法解读。
另外做为一款越野车型，其四驱系统自是必不可少，从目前掌握的信息来看，将采用2H、4H、4L三种模式，不过取消了分动杆，直接以电控按键执行。
『之前曝光的奇瑞首款SUV车型——P11路试谍照』
动力方面奇瑞将为P11匹配2.0TCI、3.0V6两款汽油发动机以及1.9TCI柴油发动机，当然动力总成是否还会增加主要还是看奇瑞方面的意图，只是这三款发动机是目前奇瑞能为P11匹配的大排量机型，毕竟其整备质量达到了1.8吨上下。（文/S-军人）
