张宇喆
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业绩大涨/股价猛跌，蔚小理的“水”太深！
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姜海荣：跨界加入深蓝汽车是双向奔赴，2026增速将远超行业
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“五界”之后又入“两境”，华为的一场豪赌？
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孙贵洋：享界车主平均年龄34岁，90%新申请加盟商卖过豪华车
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影视飓风Tim：做内容就像“打牌”，必须放弃“内部梗”牌
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荣威钱漾：M7客户中的90后占比为44%，渠道将在年底前达600家
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联合汽车之家打造中国专项奖，都灵车展主席：致力加强中欧交流
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奇瑞高飞：港股上市利于海外发展，全球化助力电动化差异竞争
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汽车之家如何助力创作者成长？王秋凤发布全新内容生态战略
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王侠：“内卷”已对经济产生不利影响，海外不是内卷外溢新战场
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徐念沙：行业应携手把“中国制造”升级为“中国标准”
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长安凯程牟爱明：会帮客户找货源，2026落地无人物流车
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星途金新：2026迎来品牌焕新，ET6等四款新车即将推出
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哈弗赵永坡：不反对汽车电动化，不认可部分车企歧义宣传
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东风风神邓留超：80%风神L8客户选高配，2026将迎换代L7和L9
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阿维塔雍军：华为全面深度合作的仅有“一塔两境五界”
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“顶流”魏建军，不是好“演员”？
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现在“买”小鹏，还来得及吗？
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除了上线“半价车”，汽车之家携手天猫还要做什么？
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小鹏科技日：2026量产Robotaxi/人行机器人，飞行汽车可单手操作
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股价与业绩反着走，蔚小理“病了”？
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华为新添“两境”，和“五界”有啥区别?
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华为乾崑智能从来不止ToB，靳玉志：纯ToB不会走到当前地位
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东风与华为团队经常争得面红耳赤，汪俊君：靠踢球相互发泄
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“境”系列合作品牌不会太多 华为靳玉志：每个合作投入几百人
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小鹏，比特斯拉更特斯拉
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长城超跑采用燃油/混动双重路线，魏建军：电动跑车有天然缺陷
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魏建军：汽车业最宜转型人形机器人，但真正商用还有很长时间
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长城主张多动力并存，魏建军：内燃机至少还有三四十年
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开放第二代VLA与外界共赢，何小鹏：让合作伙伴成为护城河
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10年后机器人将超越汽车？ 何小鹏：年销量将超百万台
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多家巨头杀入汽车新零售，补贴大战即将打入汽车市场？
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智能底盘，L3自动驾驶的“AI安全员”？
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第一个吃螃蟹的风险太大，四维图新程鹏：学不来马斯克就学段永平
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汽车出海为产业链带来新机会，四维图新程鹏:芯片/算法也能走出去
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汽车市场未来将只剩5家？四维图新程鹏：太自以为是！
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2026中国汽车十大技术趋势：L3技术路线收敛/半固态电池上车10万+
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产业生态向跨产业协同融合演进，赵福全：中国汽车业深度融入全球
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飞行汽车，万亿级市场爆发？
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AI汽车的发展仍处于初级阶段，吉利李传海：再智能也要先保证安全
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