KX3傲跑上市已经有一段时间，凭借这个全新的形象，它一路下来也拿下了不错的市场表现。换代之后的KX3傲跑，给人感觉少了点个性，对大部分消费者来说，它看上去更顺眼了，而且整体的风格仍然很年轻，颜值绝对在线。新一代KX3傲跑的外观造型源于起亚SP概念车，外部细节设计与海外市场上发售的Seltos基本保持一致，国产版有8种车身色彩方案供用户选择。

    我们这台测试车的双色车顶设计带来更活泼的视觉效果，这还挺对年轻人口味的。不过，对于我们这台智慧版测试车来说，双色车顶需要选装，加8000元买个设计包，套装内除了双色车顶之外，还有全景天窗、顶置载物架、LED前大灯、LED前转向灯、LED后组合尾灯和镜面轮圈，也有一步到位的选择，那就是买潮流版车型，但它比我们这台智慧版在内部的配置上会弱一点，就看大家想要哪个方向了，当然多8000块买选装设计包就可以全都要，预算充足永远是最省事的。

    两款高配车型都配置17英寸轮圈，不过入门的中低配车型也不算难看，轮圈也有16英寸。测试车的轮胎配置是耐克森的N’PRIZ CX系列，这是一款四季轮胎，主打舒适性，注重噪音控制。

     内饰造型设计亮点不多，但看着比较顺眼，甚至还有点档次感，因为细节装饰足够丰富。中控台主要由硬塑料材质制造，与海外版车型用料相同，同时也符合同级别SUV的主流水平。

    外观和内饰设计方面更多详细的介绍可以看回我们之前的试驾文章（传送门），新一代KX3傲跑征战市场也快有半年了，市场优惠都开始慢慢稳定了，这里才是重头戏，下面我们就来结合配置深入看看它的实用性表现值不值得大家出手。

    这台顶配的智慧版在配置上挺有吸引力，像后雷达、全景驻车影像和无钥匙进入这些实用配置都有了，胎压监测也是全系标配，做得挺到位。

    7英寸彩色仪表盘只有顶配上面才能看到，但我觉得这是个很值冲动的配置，主要是这块屏幕它的信息显示非常充足，界面设计看着也舒服，各种提示更是能打动人，例如大灯和雨刮的拨杆操作都会显示在这里，灭车以后手机忘拿了也会提醒你，另外打转向灯的时候，对应一侧后视镜摄像头拍到的画面也会实时放出来。

    10.25英寸的中控屏幕是除了最低配之外都有配置，需要纠结的是第二代智能互联系统这个配置，因为第二代智能互联系统里面有太多跟上潮流的功能，例如语音交互和控制、百度导航和QQ音乐等各种应用，实在是太有诱惑力了，不过你要选装了智能包以后才能换成第二代智能互联系统。智能包的价格为4000元，除了第二代智能互联系统外，里面还有无线充电、防碰撞系统和自适应巡航，性价比足够突出了。

    氛围灯也是个加分配置，它还会跟着音乐节奏来打着拍子闪，直接把舞池给你搬到了身边，堵车时间长一点的话分分钟都想蹦起来。其它配置方面，它基本和主流的同价位对手看齐，例如高配车型带有自动空调。另外，虽然大部分主流对手都和KX3傲跑一样只有驾驶位车窗带一键升降，但如果KX3傲跑能出手猛一点直接来四窗一键升降的配置会更讨喜。

    这台KX3傲跑的遮阳板化妆镜只有副驾驶那一侧才配置了，车窗按键也没有背光，这些细节也稍微给KX3傲跑前面拿下的高性价比印象分扣掉了一些，如果能补上这些细节的话就真的很难去挑剔了。