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● 外观更加年轻化
探险者也是一款有着“历史传承”的车型,第一代车型诞生于1990年,那时的它还定位于紧凑型SUV,后来为了顺应市场需求,它变得越来越“胖”,排量也越来越大,各方面的配置也随之提高。在探险者的故乡,它是一款“多功能”车,不仅受到普通消费者的欢迎,更是被警察、消防和FBI等部门青睐有加。
新款探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感,但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大,头灯组更加扁平化,前包围的层次感也更丰富,这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
| 同级别车型车身尺寸对比 | ||||
| 车型/单位mm | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 探险者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
| 途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 昂科旗 | 4981 | 1953 | 1732 | 2863 |
车尾方面,新款车型跟老款车型的设计风格很接近,简约大气,没有那些“花里胡哨”的装饰。双边共两出的排气设计看起来挺有底气,但海外版车型可是双边四出的排气,是不是有点羡慕?
● 内饰更具科技感
全液晶仪表盘的显示效果细腻,信息易读取,根据不同的驾驶模式,仪表盘主题也会随之切换,在运动模式下,仪表的主题风格颇有些福特性能车的味道。
在科技快速发展的今天,汽车早已经不是单纯的“行走工具”,它被赋予了更多的功能。车载娱乐和互联功能已经成为了评判一款车好坏的标准之一。
探险者所搭载的这套信息娱乐系统功能比较丰富,还支持语音控制,而且语音的识别度比较高,日常使用不费力。屏幕的UI设计也比较清晰,各功能分区明确,能够轻松上手使用。
后排配备有独立的空调,出风口设置在车门边缘处,这么大个的车,后排有独立空调是必须的,不然后排和前排就一个像夏天,另一个像秋天了。第二排的座椅还支持座椅加热功能,舒适性有保障。在空调旋钮的下方是USB充电接口和220V电源接口。