[汽车之家 专业评测] 要说我和探险者的初次相识还要追溯到2016年，四年前我第一次试驾探险者，那时候的探险者还有3.5T涡轮增压发动机，精英版车型的售价高达57.98万元。四年过去了，探险者由长安福特国产化生产了。
我们本次测试的是次顶配的四驱运动版ST-LINE车型，动力总成为2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，售价也来到了37.98万元。没有了大排量发动机，价格大幅降低，也没有了进口的“身份”，经历了这么多变化的探险者还能保持原来的那份魅力吗？
2020款长安福特探险者共有十款车型，全系车型的动力总成都是2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱，在座位布局方面分为6座或7座。我们这次的测试车是四驱运动版ST-LINE 6座车型，它有着更运动的外观套件和黑色的轮圈。
注：此次测试的车辆由厂家提供。
● 外观更加年轻化
探险者也是一款有着“历史传承”的车型，第一代车型诞生于1990年，那时的它还定位于紧凑型SUV，后来为了顺应市场需求，它变得越来越“胖”，排量也越来越大，各方面的配置也随之提高。在探险者的故乡，它是一款“多功能”车，不仅受到普通消费者的欢迎，更是被警察、消防和FBI等部门青睐有加。
新款探险者的外观设计依旧保留了一直以来的厚重感，但是在不少细节方面都做出了更精细化的处理。中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。
| 同级别车型车身尺寸对比 | ||||
| 车型/单位mm | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 探险者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
| 途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 昂科旗 | 4981 | 1953 | 1732 | 2863 |
车尾方面，新款车型跟老款车型的设计风格很接近，简约大气，没有那些“花里胡哨”的装饰。双边共两出的排气设计看起来挺有底气，但海外版车型可是双边四出的排气，是不是有点羡慕？
