外观部分

    新款Q7在外观设计上一改现款比较平淡、缺乏气势的风格，变得更加活泼、精致了起来。在前脸处可以见到一些哑光银色饰条和枪灰色饰条点缀，丰富了细节同时不显凌乱。

    经过重新设计的头灯也令观感提升很多，可以说它内部的构造已经超越了功能本身的需求，更多是朝着美学方向的优化。

 由于采用了新样式装饰件，新款Q7在尺寸上发生了细微变化，不过这不足以影响到车内的乘坐空间。试驾车配备了硕大的21英寸轮圈，让车身侧面显得十分饱满，下盘敦实。不过40的扁平比对于SUV来说还是偏薄了点。海外版的Q7甚至提供22英寸轮圈供选择，可以说比较夸张了。

    来到车尾，可看到尾灯样式是与头灯相呼应的，内构更加精致，同时外壳线条的勾勒也脱去了现款Q7横平竖直的风格，变得更加活泼。下包围装饰件细节同样丰富。

    不出意外地，“假排气口”也出现在了新款奥迪Q7上，截至目前这种设计一直颇具争议，厂家设计之初的坚持一定有它的道理，但我从身边能听到许多并不能欣赏这种设计的声音。

内饰设计

    内饰的变化同样讨喜，车内设计风格如同跨时代般地向前进化了一代，到处的元素都是奥迪最流行的特征，当然除了并未更换样式的方向盘。

    新车在配置上的提升同样明显。例如我们在这辆高配的试驾车上发现了方向盘加热和电动调节功能，这是在此前这一代奥迪Q7上全系不标配的，即便是到了2018款也只是提供选配。而在2020款已发布具体配置的至尊专享版上，它们是标准配置。

    12.3英寸全液晶仪表无需过多介绍，之前测评的若干款奥迪车中早已提到，这是目前兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一。继续聊配置，试驾车上出现了夜视辅助系统和高端的Bang & Olufsen音响，后者拥有23个扬声器，总功率达到1920W（数据来自海外官网）。根据目前已知信息，这些在至尊专享版上也是标准配置。

    多媒体车机更新为全触控MMI系统，诸如手写板支持叠写、识别率高都是之前提到过的亮点功能。这里着重说下CarPlay，奥迪Q7的车机同时支持无线和有线CarPlay,相比之下有线CarPlay在连接与断开的过程是更加自如的，顺带可以给手机充电。而无线CarPlay则保证了手机可以被更灵活地拿取使用，覆盖了更多的使用场景。

    在内饰材料上，新款车型也有针对中国市场的优化。例如它在全系车型都采用了这种哑光木质饰条，论质感很不错，至于和铝制饰条哪个更好看就因人而异了。此外在高配车型上，奥迪Q7还将提供扩展真皮包，车内会增加不少真皮包覆材质，更加豪华。