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不聊情怀 聊实用 测试大众蔚揽 GTE
蔚揽GTE配有DCC动态底盘系统，其实我仔细感受下了4种设置，除了舒适、运动模式有较明显的区别外，经济、标准两者的区别不算特别明显。舒适模式在过减速带时，车内颠簸化解的比较彻底。运动模式，你会明显感受此时的转向力度稍微变沉，悬架也会更硬，此时，路面绝大多数的颠簸能反馈给驾驶者，在激进驾驶时更有信心。
在标准模式下，蔚揽GTE的转向的调校十分轻盈，原地打轮基本没有任何问题，甚至用小拇指你就能完成掉头的动作，缺点就是在高速上会给驾驶员整车轻飘飘的感觉。运动模式下虽然会变沉，但是依旧感受缺少一定的手感，车身能够很好的随着方向盘的指向去改变行驶的路线。蔚揽GTE整体的调校风格还是偏向于舒适和家用。
蔚揽GTE在连续绕桩时表现平平，它不容易找到重心转移的节奏，因此也更加依赖电子稳定系统。车尾的循迹性不够好，由于电机动力爆发直接，轻点油门后对车身动态的干扰较大，加上偏窄的轮胎，抓地力一般，整体比较难掌控。