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补完计划 测试2018款哈弗H2创享版1.5T
●操控表现：
当然，它也有大部分国产品牌SUV缺乏驾驶性的特点，车头指向性，车身的跟随响应这些大家也都别过分要求了，哈弗H2依旧还是属于普普通通、简简单单的老百姓家用车，而且它的购车人群也确实不怎么看重这些。
悬架过滤路面细碎颠簸的能力还可以，遇到较大的起伏颠簸，悬架的反应速度比较快，尽可能保持住车身没有较大幅度的晃动，但反馈略显直白，缺乏了一些高级感。
十分保守的ESP设定，也明确提醒您它并不擅长“激烈运动”，无论是前轮还是后轮，只要两轮轮速有比较明显的不一致，车身稳定系统就会立即出现进行干预，车辆的制动效果还是挺明显的，这也是为乘客安全着想。
而对路噪的抑制似乎还有不少可以改进的余地，主要集中在轮胎方面，不过后期有条件的化，换套更好的轮胎能给舒适性带来立竿见影的效果。