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勿以空间论英雄 测试广汽丰田C-HR 2.0L
◆ 加速测试
介绍完丰田C-HR的静态部分，接下来进入测试环节，首先是0-100km/h测试。在测试之前，关闭车身稳定控制系统，并将驾驶模式切换到运动模式。
碍于对CVT变速箱的保护，它在起步时允许的最大转速被限制在2500rpm左右。不过，若以这个发动机转速“弹射”起步，它的0-100km/h加速并未能达到最佳的成绩。经过多次尝试，憋着刹车，一脚油门踩到底，并在发动机转速接近2500rpm时马上松开刹车踏板，此时它的0-100km/h加速成绩最好，时间为9.32秒。
整个全力加速过程，它的动力输出以平顺、线性自然为主调，并没有带来强烈的感官刺激。不过话说回来，9.32秒的0-100km/h加速时间其实已经是一个不错的成绩了，明显优于同级别绝大部分搭载自然吸气发动机的车型，与部分同级别搭载涡轮增压发动机的车型相比也不逊色。
至于这一次0-100km/h加速测试的成绩为何与之前测出来的9.92秒（点击阅读早前的测试文章）有较大的差距，我总结了几个原因，具体如下：
1、客观测试环境完全不相同；
2、测试人员非同一个人；
3、早前测试的丰田C-HR为厂商试装车，并且同时是媒体试驾车，车况无法保证，而这一次测试的是几乎全新的商品车，车况更有保障。