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不止家用那么简单 测荣威i5 20T智尊版
● 悬架结构和底盘表现：
悬架结构上并没有什么值得多说的，依然是同级别车型中最常见的前麦弗逊+后扭力梁结构，是入门级紧凑型车常见的悬架类型。减振表现方面，当荣威i5面对的是诸如路面接缝这样的细小波动的话，底盘表现出良好的舒适性，细小波动都能够很好地过滤掉。
不过当车辆遇到较大幅度的路面起伏时，减振器仍然能够及时“拉”住车身，避免上下起伏过大。方向盘采用电动助力转向，其回馈力有三挡可供调节，调节到舒适模式下，方向盘回馈力十分轻巧，相信大多数人都能驾驭。