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“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率
● 悬架质感高级
我们这台顶配以及次顶配的DS 7使用了“魔毯主动液压悬架”，这套系统能通过前风挡处的传感器和探头来监测车辆所处的路况，从而通过前后桥上的电磁阀对悬架阻尼进行动态调节，不过这套系统只会在舒适模式且速度超过13km/h才会起作用，它实际效果如何呢？
DS 7整体的悬架是偏软的，开起来有那种忽忽悠悠的感觉，很柔和，坐着也很舒服。其实通常情况下，不会感觉“魔毯”介入工作时悬架有明显的改变，因为本身悬架的质感就做得不错了，除非使用舒适和另一种驾驶模式分别驶过相同的路段，会感觉到使用舒适模式时悬架对路面颠簸化解得更加彻底一些，细碎振动更弱一些。缺点也不是没有，面对连续的颠簸还是能感受到车身会有一些多余振动。
转向共有三种模式，明显能感受到它们之间的差别，运动模式最沉，路感也保留地最清晰，只不过为了日常开起来不用时刻都紧绷神经，方向盘留有一定的虚位并且指向性一般，车头响应还是挺快的。另外车身重心较高并且悬架偏软，侧向支撑不好也是意料之中的。