[汽车之家 专业评测] 这几年，DS(乃至整个法系品牌)的销量都不太尽如人意，从这个角度来看的话，说咱中国消费者对它有“偏见”也不算过分。不过，同样是这个品牌，苏菲玛索曾为DS 6代言，法国总统马克龙为DS 7打call，其骨子里的“傲慢”身段不言自明，那么它真的有资本吗？
国产DS 7共四个版本五个细分配置，从低到高分别是巴士底广场版、帕西版、里沃利版(包括“先锐版”和“先锋版”两个配置)和我们测试的这台歌剧院版，这些名字的灵感都是来源于巴黎标志性街区，所以从命名你就能看出来，DS 7血管里流淌着浓浓的法式浪漫。
● 大灯是亮点
成为法国总统就职游行时的座驾，DS不是第一次获此殊荣了，上任总统奥朗德在相同的场合下乘坐的是DS 5，如果使劲儿往前追溯，当年戴高乐总统的座驾就有那个时期的DS 19，如此获得首脑的青睐，这个品牌在设计上有什么过人之处？
如果一台DS 7远远朝你开过来，你视线绝不会把它当做路人一样放过去，菱格状的中网内部结构以及珠串式的LED日间行车灯都为它增加了优雅豪华的格调，而且镀铬装饰看起来也不艳俗。最重要的是这套“巴黎之光”全LED大灯，我觉得在科技感和新颖程度上完全不输“灯厂”，内侧的三只可旋转的灯头在动作过程中优雅极了，晚上可得好好跟朋友们炫一把。
和德国三位同级别的兄弟相比，DS 7在体量上的优势还是挺明显的，比公认以大空间见长的宝马X1还大一圈，只是轴距稍短。车身侧面虽然是比较标准的SUV造型，但是通过扁长的车窗轮廓、丰富的腰线以及有着浓厚运动感的19英寸轮圈等这些细节还是让它看起来挺别致的，不流俗。
虽然定位是台紧凑型SUV，但是车尾的视觉感受并不小气，而且也挺有未来感的。设计的重点仍然是灯组，这种立体的内部结构有点儿让我想起了卢浮宫的玻璃金字塔，点亮后的效果一流。另外说个小细节，排气是双边共两出的直出排气，在现在这个盛行“假排气”的年代还是挺值得表扬的，不过想想也是，总统的座驾，要真是“假排气”或者隐藏排气的话，这气场也不太对路。
