● 加速成绩中等偏上

    国产DS 7保留了海外车型上两款不同调校的1.6T汽油涡轮增压发动机，我们这次测试的是高功率的版本，尾标45THP，它的参数在1.6T发动机阵营里绝对算激进的，即使和一些2.0T发动机相比也不犯怵。

    虽然设计、豪华感才是这台车的主旋律，但是你并不用因此牺牲掉动力，即便不是在最激进的驾驶模式下，这台高功率1.6T发动机仍然开起来很轻快，你开着车徜徉在城市快速路或者是高速上，加速、超车很随心，心情也是愉悦的。另外，在节能模式时，90km/h左右能挂上8挡，而且只要松开油门，发动机转速马上就回落到怠速状态来节省燃油。

    在运动模式下，相同速度下发动机转速会刻意升高个几百转，油门响应会变得更加灵敏，它好像能捕捉你脚下的每一次轻微的下探，变速箱也更加乐意降挡来爆发出更大的动力，如果突然油门给到底，推背感来得更加直接和强烈，不像在其他模式下还得让它考虑一下。

    除了常用的几个驾驶模式外，这台车还有泥地/沙地/雪地模式可以选择，由于全系都不是四驱车型，这几个模式只是在发动机动力输出特性和油门响应上做了不同设定，这里就不展开介绍了。

    爱信的8AT变速箱比较成熟了，在绝大多数情况下不会让你感受到它的存在，但是在速度20-30km/h那种半堵不堵的城市路况，会有偶发轻微的小顿挫，不过这对驾驶体验没有什么影响，只是刻意体会才能发现得了。如果使用换挡拨片，变速箱也能很快执行你的命令，没事儿的时候撩动它一番，能增进你和DS 7之间的沟通感。