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2.0T表现不错！ 测试英菲尼迪QX50 四驱
作为一个偏运动风格的SUV，操控绝对是一项衡量车型表现合格与否的硬指标。全新QX50搭载了2.0版本的DAS线控转向系统，经过升级，该系统变得更加灵敏、精准。
◆ 什么是DAS线控转向？
DAS线控转向，如果你上网搜，能搜出一大堆专业名词解释，这里我就不再过多赘述了，对于95%的实际用车用户，你只需要知道他跟传统转向形式车型相比有什么不同就成了。
传统车型方向盘和车轮之间的传动主要是通过机械物理部件实现的，而DAS线控转向系统中，方向盘与车轮之间传动完全是靠电子信号控制的，摆脱了方向盘与车轮之间传统的硬连接，实现精准快速转向的同时还能过滤一些路面的颠簸。
我们拿Q50上面的DAS线控转向系统举个例子（QX50的图实在没找到），驾驶者转动方向盘，通过转向动作回馈器①发送到下面离合器②，之后3组电子控制单元③控制轮间的转向机④完成转向动作。整套系统中亦有一套机械结构以备在三组ECU都发生故障时作为备用，保证行驶安全。
这套系统最早起源于航空航天领域中的电传操纵系统（Flying by Wire），有兴趣的朋友可以深入研究一下，看上图这个示意图是不是跟Q50那个有些许相似。当然，汽车要比飞机简单多了，不过大体的思路还是对路的。
也许你会觉得，“这不是正好嘛？”，但实际减振器设定有些过于极端了，柔软的时候确实舒服，但过弯时候车身侧倾还是不能忽视的，而且减振器初段的感受的确太过于硬朗啦。