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2.0T表现不错！ 测试英菲尼迪QX50 四驱
◆ 动力表现
动力方面，新QX50全系均为2.0T发动机，这款代号KR20发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。
本次测试这台QX50是一台四驱旗舰版，其搭载的是高功版2.0T发动机，最大功率272马力（200千瓦）/5600rpm，最大扭矩380牛·米/4400-4800rpm，城市路面表现如何呢？让我们往下看。
QX50有三个原生的驾驶模式可供驾驶者选择，相信标准模式是大多数人日常最常用到的模式，该模式下，QX50无论是动力输出还是动力持续性都有不错的表现，时速80km/h内，加速/巡航动力绝对够用。不过因为涡轮发动机的缘故，深踩油门，肯定还是会有些许的涡轮迟滞，虽然不长，但绝对是你能察觉到的状态。
切换至运动模式后，整个车辆的脾气发生了很大的变化，市区正常行驶你能感受到的可不仅仅是够用这么简单。充沛的动力还是能让这个大家伙带给你一些加速的乐趣。简单来讲，切换到运动模式，车辆就进入了一种“时刻准备”执行驾驶者加速指令的状态。当得到指令，它会一丝不苟的把劲儿都使出来，满足驾驶者对于速度的欲望。