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拒绝玩“噱头” 测试华晨中华V7 280T
● 源自于宝马的动力系统与成熟的调校
中华V7基于全新M8X模块化平台打造，这个平台由宝马提供技术支持，与麦格纳联手打造。1.6T涡轮增压发动机衍生于宝马N18B16发动机，代号CE16，输出204马力（150kW），280牛·米扭矩，技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等，并带有超增压功能；匹配来自于格特拉克的7速湿式双离合器变速箱。
不得不说，宝马技术团队针对这套动力系统的悉心调校还是发挥了很大的作用，整个动力系统的路试完全是在欧洲进行，最终的结果也没有令人失望。核心特点就是动力系统的平顺性很好，发动机与变速箱的匹配堪称成熟，无论是动力输出还是变速箱的每一次换挡衔接，表现都超出中国品牌绝大部分车型。尤其是变速箱表现，换挡速度虽然不快，但作为一台双离合器变速箱，通过调校已经将低速顿挫以及换挡冲击感抑制到最低，当然副作用就是不像许多双离合器变速箱那样换挡速度突出。
无论是地板式油门还是悬吊式刹车踏板的脚感都很有德系车的味道，踏板吃得住劲，没有一味追求轻盈，油门与刹车踏板的行程都很线性，易于驾驶员掌控。仅就这套动力系统的驾驶感受来说，在中国品牌车型中真的堪称准标杆级，确实可以和吉利博越这样的精品车掰掰手腕，不逊色于合资产品，这也是每一位评测导购小伙伴试驾这台车后，感到惊喜的点。