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表现两极分化 测试马自达CX-5 2.5L四驱
● 动力系统
新车和老款在动力系统上没有区别，这辆试驾车搭载了2.5升自然吸气发动机，最大功率196马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm；车系内还有一款2.0升自然吸气发动机最大功率155马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm。
这套动力系统的表现值得肯定，平顺性和响应性非常好，自然吸气搭配上马自达这台标杆级的6AT自动变速箱，换挡速度和逻辑都很好，虽没有涡轮增压的那种爆发力，但这种循序渐进的线性输出可能才更符合马自达“人马一体”的理念。
油门踏板整个行程内都很均匀线形，不会有初段过于灵敏而蹿车或者太慵懒而给油不走的困扰。深踩些油门，变速箱的降挡反应极快，如果是油门到底，则会瞬间降到当前车速允许下的最低挡位来获得最强的加速性能，发动机和变速箱的配合非常默契。