这款汽车机器人好玩又有智慧，那它究竟能跑多快呢？

    [汽车之家 专业评测]  作为“汽车机器人”的长安欧尚Z6(参数|询价)，在刚刚过去的2022重庆车展上正式上市，我们也在前不久对它进行了试驾体验（传送门）。而今天，我们将对它进行更为专业的汽车之家AH-100测试，测试车型为长安欧尚Z6 2022款 蓝鲸 1.5T DCT智航型，是全系中的顶配车型，指导价格为12.99万元，下面我们就去详细了解一下吧。

● 静态部分简单回顾：

    造型方面，新车的外观设计富有科幻感，并且在这种银灰色车身的加持下，更有“汽车机器人”的这种机甲范儿。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm，定位于一款紧凑型SUV。

    尾部的造型设计涵盖了大量的运动化元素，大尺寸的镂空式扰流板、尾灯下方的导流槽装饰 以及双边共四出的排气布局，让人看起来就有一种想去驾驶的冲动。

    内饰的造型布局同样设计感凌厉，各功能区域的组合搭配也比较科技前卫。在中控区域呈舰阵式分布的三块屏幕，也让其具备一定的未来感，并能实现屏幕的联动功能。

● 舒适性评价

    在汽车之家AH-100测试中，舒适性评价、动态评价、安全性评价、经济性评价以及智能性评价这几大板块。我们先来看看涵盖空间、配置、人体工程和车内噪音等内容的舒适性评价吧。

    体验者身高1.74米，将主驾驶位座椅调至最低位置，并调节到适合的驾驶坐姿，此时前排还有4指头部空间的剩余，表现尚可。保持前排座椅不变，同一体验者来到后排，可以看到接近3拳的腿部空间十分充裕，而头部则保留了4指的余量。

    长安欧尚Z6储物空间的数量还是比较多的，并且整体的实用性也比较理想，尤其是副仪表台下方的储物空间较大，能够放入更多一些的物品。此外，在中央扶手箱内还有小的空调出风口，可以帮助加热/制冷饮品。

    后备厢的容积为638-1425L，并且后排座椅支持4/6比例放倒。将后排座椅整体放倒后，后备厢的平整度表现良好，整体的后备厢空间也比较规整。

    我们选取了发动机舱盖和车门等处的接缝进行测量，车身大多数接缝的间隙基本上在3mm左右，整体表现能够处于同级别的中上等水平。此外，漆面的喷涂均匀标准，没有明显的色差。

    内饰的设计布局颇具未来感，并且线条凌厉。舰阵式分布的三屏前卫新颖，其所搭载OnStyle5.0智能车机系统拥有丰富的功能，可玩性更强、日常用车生活的功能性也更为丰富。

    新车的前排座椅采用的是一体式的运动座椅，整体的包裹性还是不错的，并且还具备座椅电动调节、加热及通风功能。后排座椅方面也都配备了三个活动头枕及中央扶手，不过中间位置的座椅靠背有些偏硬。儿童安全座椅接口的位置很容易找到，操作简便。

    在噪音测试方面，它的实测数据与个人的主观感受比较一致，中低速时候的表现更为出色一些，在高速巡航时，它的发动机噪音也能在一个比较合理的范围内。

● 动态评价：

    我们本次测试的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为188马力（138千瓦）/5500rpm，峰值扭矩达到300牛·米/1500-4000rpm，传动系统方面，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。这套动力系统也沿用在长安欧尚、长安汽车的其它车型上。

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    在0-100km/h的加速测试中，我们采用“弹射起步”的模式。经过多次尝试，我们发现这一模式需要经过预判才能成功，一般是发动机转速接近2000rpm时迅速抬起刹车踏步，然后起步中会显示“弹射起步”准备好。起步当时没有打滑现象，不过随即之后才会伴有响胎及打滑，前半段的加速过程还是比较有力的。

    新车提供了多种驾驶模式，日常状况下我们完全可以将驾驶模式设置为“智能模式”，它会根据驾驶者的油门踏板深度、速度以及道路情况，判断他需要进入“经济、舒适或运动”其中的一种模式。而在比较基本的舒适模式下，它的起步表现虽然略显“佛系”，不过它在中低速时的加速感还是比较轻松畅快的，动力储备给人的感觉还是较为充足的。

    变速箱整体的平顺性表现尚可，日常驾驶时没有明显的顿挫感。标准模式下，它的转向力度适中，路感表现比较清晰，虽然存在小幅虚位，不过自回正速率表现均匀。

    该车的调校风格虽然仍以舒适性为主，不过它在坚持舒适性的基础上，在支撑性方面又多了一些运动风格的体现。底盘的整体感较强，在行驶质感及韧性方面表现还是不错的。

● 安全性评价

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    全力制动时，它的制动力表现中规中矩，虽然米其林浩悦4轮胎的配置不低，但是最后的刹车成绩离我们的预期还有一些距离。ABS介入时整体弹脚感不强，多组制动测试后，它的热衰减现象略显明显。

    中国品牌在配置方面的丰富表现，一直是毋庸置疑的。作为顶配车型，它在主/被动安全配置方面的表现令人满意。除了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊外，新车还具备主动刹车、前方碰撞预警等功能。

● 经济性评价

    在油耗测试环节，我们开着它在ECO经济模式下，以30.2km/h的平均车速，在4.01小时的时间里，行驶了121.4公里的综合路况。消耗燃油量为8.66L，最后换算出它的百公里平均油耗为7.1L，这与它行车电脑所显示的7.0L/100km的平均油耗也是十分接近的，燃油经济性表现不错。

● 智能化评价

    在智能驾驶辅助层面，其高配的智领型和智航型均具备ACC全速自适应巡航、车道偏离预警系统，而顶配车型还具备并线辅助、车道保持、倒车车侧预警及自动泊车系统，并且还支持全语音泊车系统及礼让行人功能，功能性还是比较强大的。

    新车的内饰中采用了呈舰阵式分布的三块屏幕，包含10.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的悬浮屏以及9.2英寸的智慧小欧屏，并能实现屏幕的联动功能。多媒体系统搭载OnStyle5.0智能车机系统，可实现0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、2秒导航，除了响应速度更快之外，还继续强化了车载娱乐空间，涵盖家庭/朋友出行场景、欧尚健身、智慧导游及YYDS数字孪生形象等丰富功能。

    智慧小欧屏还具备眼神唤醒交互系统，可以通过驾驶者的眼神来确认是否下达指令，比如说“我有些热”、“我想听歌”等来打开空调或音乐等功能，整体的智能化和可玩性还是很强的。

★ 总结：

舒适性评价

   它的舒适性得分为19.5分，高于同级别平均得分，在空间、配置及车内噪音方面的表现较好，整体的舒适性还是比较理想的。

动态评价

   在动态评价环节，它的分值为11.5分，主要是在传动及行驶稳定性上的分值略低于平均值。究其原因是加速测试中，牵引力方面存在一定的轮胎打滑，且有轻微的扭矩转向。

安全性评价

   在安全性评价方面，主要还是刹车测试的表现中规中矩，且有一定的热衰减现象，从而影响了它的刹车成绩。

经济性评价

   新车较为实惠的指导价格是比较亲民的，另外，在油耗测试中，其7.1L/100km的油耗表现也是比较给力的，整体而言它在经济性评价环节上得分不少。

智能性评价

   由于丰富的多媒体功能、三屏的交互联动及可玩性，让长安欧尚Z6在多媒体系统层面的得分较高，这也是新车的最大亮点，也是最吸引人的地方。

AH-100总得分