● 外观与内饰
由于我们之前已经针对静态部分进行过许多介绍,所以这次就快速地回顾这辆车的静态环节。如果您想要了解这辆车的静态,可以跳至文末的链接。本车的大面积龙鳞格栅,不但看起来更加动感,整体的质感也提升不少。
轮胎使用235/45 R19的米其林PS4。此胎在国外很多评比中,都获得不错的不错的评价,尤其是湿地表现,干地表现我们也觉得非常满意。虽然胎壁稍软,让转向时的手感不是那种超级犀利的感觉,但是带来的舒适性以及整体的宁静性、抓地力,都令人十分满意。
车尾的荧光黄饰条很是吸引人目光,车尾上缘的尾翼,其造型经过大幅度修改,变得更立体,也更有性能风格。另外,灯具等细节也经过一些修改。
内饰部分和之前的车型相比,没有太大的区别,在此带大家快速回顾一下本车的特色。中控台的上半部采用新的造型,黄黑搭配看起来很显眼。12.3英寸的液晶仪表盘改成悬浮式设计,界面也更改了。中控台还是使用14.1英寸的显示屏,里面的功能非常丰富,我个人觉得使用语音操控是最好的方法。另外,我们在体验的过程中,还发现了这套VENUS系统,新增了学习强国的小程序功能。
说到储物空间,也是我个人比较满意的地方,特别是前排的储物空间非常充足,随身物品不怕找不到地方放。像是水瓶、钱包、手机或是票据都能找到一个属于它们的位置。
乘坐空间和之前的车型可说是完全相同。回顾之前的空间体验,可以看出这款车的空间表现足够一家人使用了。
值得一提的是,本来顶配车型有的内建儿童座椅,现在则是在次顶配车型上出现。我一直觉得这个配置十分贴心,因为你不用再带一个儿童座椅在第二排占空间。在你不用的时候只需要几个动作就能将之收纳,是一个很有巧思的设计。
至于后备厢表现,和之前车型没有区别,足够一般家庭使用。后备厢底板下方还有一个储物空间,不想被看到的私人物品可以摆后备厢的下方。
● 总结:
两次的试驾体验活动,都让我对它留下不错的印象。特别是动力系统的成熟度,你能很明显地感受到荣威品牌一直都在进步。除了发动机的输出提升了,最重要的七速湿式双离合器变速箱,因为这个变速箱不论是和之前的产品,或是和同级别中其它竞品相比,都有很强的竞争力,换挡品质不错,逻辑上也很聪明。加上本车的智能配置,在同级别车型中称得上是竞争力十足。(文/图/摄 汽车之家 张立祥)
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