变与不变 试新款上汽大众途昂/途昂X

周尤 编辑
05-14 01:51/浏览

    [汽车之家 原创试驾]  不知不觉,距离上汽大众途昂(参数|询价)上市已经四年多了,年纪大了总觉得时间过得太快。这在四年时间里,途昂经历了两次年度改款,并且在2019年的时候有了“弟弟”途昂X。今年,途昂迎来了中期改款,从MQB平台晋升到了MQB Evo平台,途昂X也撘了一波顺风车。

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    这次试驾当然不是两款新车的首次亮相,两台车均在今年上海车展期间正式上市。新款途昂推出5款不同配置的车型,详情戳→上汽大众新款途昂上市←;新款途昂X则比途昂多一款车型,全系共6款不同配置车型,详情戳→新款上汽大众途昂X上市←。

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上汽大众 途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    虽然此前有过实拍,不过还是让我们再来简单看看两车的外观。两台车中,中期改款的途昂外观变化最大,前脸的双层设计语言让人过目不忘,但我觉得也需要给消费者一些接受的时间。新款途昂X的外观变化较小,因为搭载了R-Line套件,所以前后包围的设计较老款车型有所区别。

上汽大众 途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

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    在双层格栅的中间,是一条贯穿左右的LED灯带,对,新款途昂也使用了贯穿式前灯组的设计,还有贯穿式的后尾灯。硬件有了,那不得来点儿“开机动画”?新款途昂的前后灯组都有带有迎宾效果,感兴趣的朋友可以观看下方演示视频↓


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上汽大众 途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

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    拥有R-Line套件的新款途昂X,应该会收获比以往更多的消费者目光;而新款途昂X,这个前脸我还是有点儿不太能接受,在使用贯穿式前后灯组后,新款途昂也将前后车标给“点亮”了,还有略显浮夸的镀铬轮圈,总让我觉得有些油腻。算了,只能说我不是新款途昂的目标群体。

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家家说
新款途昂悬架更富有韧性,这样的悬架设定也会受到年轻消费者的偏爱。
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1 /外观简单回顾 2 /两车内饰接近 3 /悬架带来惊喜