| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.00 | 6.40 |
| 加速 | 25.00 | 20.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 16.00 |
| 平顺性 | 15.00 | 13.00 |
| 油门响应 | 15.00 | 15.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 变速箱自动 | 50.00 | 45.00 |
| 变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
| 转向 | 3.00 | 3.30 |
| 转向准确性 | 10.00 | 8.00 |
| 转向灵活性 | 10.00 | 10.00 |
| 转向力度/反馈 | 10.00 | 15.00 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 牵引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩转向 | 5.00 | 5.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.80 |
| 转向特性 | 15.00 | 15.00 |
| 可控性 | 15.00 | 13.00 |
| 负载变化 | 10.00 | 10.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.80 |
| 前排舒适性 | 10.00 | 10.00 |
| 第二排舒适性 | 10.00 | 8.00 |
| 第三排舒适性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 2.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 20.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.20 |
| SUV车辆接近角 | 10.00 | 4.00 |
| SUV离去角 | 6.00 | 2.50 |
| 离地间隙 | 5.00 | 2.50 |
| SUV底边离地间隙 | 5.00 | 1.00 |
| SUV转弯直径 | 4.00 | 2.00 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 3.00 |
| 重心控制、稳定性 | 7.00 | 7.00 |
| 动力总成表现 | 10.00 | 10.00 |
| 转向系统越野表现 | 3.00 | 3.00 |
| 悬架减震和支撑 | 10.00 | 10.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.50 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 15.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 10.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.20 |
| 越野配置 | 15.00 | 12.00 |
| 总分 | 40.00 | 31.70 |
| AH100 得分:19.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
◆ 四驱系统：
在四驱结构上，GLE 53基本沿袭了普通GLE上的那套纵置后驱平台的全时四驱系统，具有传统分动箱结构，并配有向前分动的多片离合器式结构，前后差速器均为开放式结构，四轮限滑主要依靠4ETS电子限滑。
◆ 滑轮组测试：
普通GLE就能顺利通过滑轮组的测试，所以对于GLE 53来说同样不会构成难度。不过这台车的电子限滑系统工作不是很稳定，时有限滑力度不足的情况发生，不知是否属于个例。
◆ 实地越野测试：
GLE 53实地越野测试表现没有令人失望，空气悬架对车身通过性的帮助起到了极大的作用，能够有效提升车辆的通过性，除了比较考验离去角的蝴蝶谷测试中后包围发生轻微拖底，其余项目这台车基本都能做到全身而退，就连车身两侧的踏板也没有造成影响，通过全部的项目流程真有点像在走过场。对于一台定位没有脱离城市SUV的车型来说，这样的表现已经完全满足所有日常使用场景了。
全文总结：
总体而言，这台车真的很全能，它具有AMG的驾驶乐趣，翻山涉水的越野能力，大而实用的空间，合理的油耗，在方方面面设计配置上也没有丢失奔驰一贯的豪华属性，而且价格也仅比GLE 450贵出10万。如果回首在看看AMG GLE 63 146.88万元的售价时，突然会意识到这款车其实已经能胜任你的一切需求了，在AMG家族中终于也有这么一款可以谈得上“性价比”的车型。（文/图/摄 汽车之家 于硕 视频 张超 周曼妮 麋鹿测试 林琦 协助 王晓辰 梁奇 付博）
| 奔驰-奔驰GLE AMG-2020款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 12.00 | 6.50 |
| 配置 | 7.00 | 5.50 |
| 工艺质量 | 3.00 | 3.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 4.30 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 31.00 | 22.80 |
| AH100 得分:18.39 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.00 | 6.40 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 转向 | 3.00 | 3.30 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.80 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.80 |
| 四驱系统 | 5.00 | 2.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.20 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 3.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.20 |
| 总分 | 40.00 | 31.70 |
| AH100 得分:19.81 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 |
| 刹车 | 5.00 | 2.30 |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 |
| 视野 | 1.00 | 0.80 |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 |
| 总分 | 9.00 | 6.00 |
| AH100 得分:10.67 (占比：16.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
| 质保与售价 | 5.00 | 1.55 |
| 环保 | 6.00 | 3.80 |
| 总分 | 11.00 | 5.35 |
| AH100 得分:6.81 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 |
| 主动安全 | 5.50 | 5.50 |
| 多媒体系统 | 3.50 | 3.00 |
| 总分 | 9.00 | 8.50 |
| AH100 得分:18.89 (占比：20.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 车辆总得分 | 100.00 | 74.35 |
| AH100 总得分: 74.56 | ||
