[汽车之家 性能测试] 前不久我参加了新款名爵6(参数|询价)的道路试驾活动（点击链接阅读），当时这台车给我留下最深的印象便是它原厂就提供了巨大的尾翼扰流板以及阀门排气，在驾驶氛围的营造上可谓是同级别绝无仅有。然而简短的试驾活动并没有太大机会对这台车细品一番，也没有条件对它的各项性能表现进行测试。这次我们拿到了新款名爵6的试驾车，作为同级别中个性鲜明的产品，它的确找到了自己独有的定位并坚持了这个信念。
● 静态回顾：
测试车为车系中的顶配车型——2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，指导价为13.98万元。作为顶配车型它提供了相当丰富的功能配置，其中包含了L2级别的辅助驾驶系统，如果只是想要大尾翼和阀门排气，12.38万元的自动Trophy豪华版就能提供了。
造型方面，新款名爵6延续了老款车型流畅的车身线条，并在前脸部分增强了侵略性。硕大的进气格栅、尖锐的大灯轮廓以及两侧类似侧腮的装饰件都充满了性能范儿。
车身尺寸方面，新款名爵6的长宽高分别为4704mm×1848mm×1466mm，轴距为2715mm，除了长度比经典款（也就是老款车型）多了9mm，高度增加了4mm外，其余都保持不变。类似刀锋造型的18英寸黑色铝合金轮圈搭载了普利司通泰然者T005系列轮胎，规格为225/45 R18，市场价约700元/条。
车尾部分的整体造型相比老款车型就没有车头那么明显了，只是在灯腔内部进行了调整，灯带式尾灯视觉效果更高级，同时也更具辨识度。尾翼虽然尺寸不小，但整体视觉效果还是很低调的，并不会显得突兀。底部看似双边共两出的排气系统实则为四出布局，每一侧内部有两根排气尾管。
