[汽车之家 原创试驾] 说到潍柴汽车（潍柴重庆汽车有限公司），大家可能对它还有些陌生。它是潍柴集团的全资子公司，其前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂，后来发展成为重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。而潍柴汽车U70(参数|询价)便是潍柴汽车全新品牌"VGV"旗下的首款产品了。与国内的许多产品不同，潍柴汽车U70在以往没有太多的渲染和铺垫，直接开门见山的来到我们面前，可以说够直接、够豪爽。虽然直接，但是难免许多朋友对它尚且有些陌生。不要着急，今天我们就对它进行全方位的体验和试驾，看看它的“真性情”到底如何？
■ 潍柴集团
在开头，我们说到潍柴汽车是潍柴集团的全资子公司。而潍柴集团则创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。在全球拥有动力系统、智能物流、汽车业务、工程机械、豪华游艇和金融服务六大业务板块，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，分子公司遍及欧洲、北美和亚洲等地区。
另外据了解，潍柴汽车将在2019-2024年五年内陆续推出9款产品，涵盖SUV、皮卡及VAN车型。其”VGV”文字标识中，V代表潍柴，G代表Group（集团），V代表Vehicle（轻型车）。
外观方面，潍柴汽车U70的整体造型以简洁化和年轻化著称，虽然没有太过夸张的设计手法，不过总体上给人以不错的亲和力。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：4806/1870/1691mm，轴距为2800mm。
尾部的造型饱满而富有层次感，并采用了银盾红V式的车标。其下方类似于尾部扩散器的设计增添了它的运动气息。另外，该车还采用4颗倒车雷达探头及倒车影像的摄像头。
㊣内饰方面，采用了大面积的黑色系风格，贯通式的空调出风口造型及10.25英寸的中央触控屏，辅以U型亮银色饰条勾勒，呈现出简洁明快的主题基调。
该车还配备了一扇可开启的全景天窗，这也是国人比较喜爱的配置之一。它的可开启面积约为0.4㎡，采光面积约为0.8㎡。
㊣新车提供5座和7座两种座椅布局的车型，本次试驾的车型为2+3+2的7座布局形式。座椅采用黑色皮革材质进行包裹，第二排座椅还支持4/6比例放倒及4/6比例前后滑动。
第三排座椅靠背可整体放倒，而第二排座椅靠背支持4/6比例放倒。座椅放倒后，后备厢的平整度不错，可以形成一个基本纯平的平面，方便物品的堆放。并且，后备厢的最大进深可以达到1920mm，其最大容积可以扩展至1800L。
㊣动力方面，新车搭载了一台来自东安三菱的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）/5000rpm，最大扭矩为210牛·米/1750-4500rpm。与之匹配的是6MT/6AT变速箱，本次我们试驾的车型匹配的是澳大利亚DSI的6AT变速箱，其只提供了雪地模式，而没有运动模式。
潍柴汽车的首款产品虽然对于我们来讲似乎有些陌生，但是初步驾驭却并没有难接触的感觉。油门的响应不迟钝、也不积极迅猛，起步上手给人轻松和谐之感。
整体的动力输出满足日常的家庭使用是没有问题的，毕竟这种1.5T的车型更符合大多数的家庭用车需求，并不要求有多激进或者充足的动力输出，城镇中的日常代步能够胜任就好。一般状态下，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，转速超过2000rpm后你会感觉到较为明显的动力输出。
变速箱的换挡动作谈不上轻柔，但整体的平顺性还行。只是有时稍微深踩一些油门，变速箱偶尔会有一些闯动感。它的升挡还算积极，不过降挡却并不那么积极，尤其是急加速深踩油门时，变速箱会“思考”那么一两秒钟再做出动作。
转向力度方面，低速行驶时比较轻。虽然随着速度的提升转向力度会逐渐变沉，但是其到40km/h左右时就会变得沉稳了，而且这种变化有些突然，这方面还有待改进。
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，同级别的大多数车型均采用此种配备。悬架对于一些细碎的振动过滤的较为彻底，不过当遇到一些路况不好的坎坷烂路时，悬架的后段还是偏硬了一些。
★ 全文总结：
潍柴汽车U70的外观设计和内饰布局呈现出年轻化的风格，并贴近家庭化的用车特征。配置方面，具备LED前大灯、全景天窗、10.25英寸中控屏等这些国人喜爱的配置。面对同级别的瑞虎8、捷途X70等产品，潍柴汽车在产品影响力上尚需进一步提升。而其7-12万元的预售价格区间，或许在性价比方面会有些许优势。据悉，新车将于11月底上市，而最终的售价是否会给我们惊喜呢？就让我们拭目以待吧。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
◆ 相关阅读：
相关车型参数配置表：
