| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.2 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.2 |
| 后排空间 | 2.5 | 1.5 |
| 装载空间 | 1.5 | 1.2 |
| 空间变化 | 1.0 | 0.4 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 6.3 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.1 |
| 附加配置 | 0 | 1.2 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.3 |
| 内部质量 | 2.5 | 2.3 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 22.2 |
[汽车之家 专业评测] 雪佛兰自从2019年以来，就开始走年轻、运动路线，不管是SUV还是家用轿车，例如科鲁兹、创酷、探界者、沃兰多、迈锐宝XL(参数|询价)均提供Redline套件装扮，看来雪佛兰准备在黑化的道路上一走到底。而我们今天的主角也少不了这身套装，重点是它还换上了一颗2.0T大心脏。
熟悉我的朋友肯定记得这辆迈锐宝XL，没错！它就是我那台长测车，经过小半年时间的长测后，关注的朋友肯定对这辆车已经有所了解，所以这次为大家带来一些干货，主要是大家期待的各类测试成绩等等。废话少说，我们进入正文。
作为中期改款车型，迈锐宝XL主要针对前脸进行了重新设计，大尺寸的进气格栅看起来更加年轻，上下进气格栅连接成了一体，并且格栅中的横条幅变为了“波浪”造型。车头大灯更加修长，老款呆萌的表情瞬间变得更具进攻性，上扬的LED日间行车灯也是车头另一处明显的改动，提高了在前车后视镜中的辨识度。
尾部的设计虽然变动不大，但黑车标和对向Y字形的尾灯结构配以双边共两出式梯形排气管，整体运动感十足，视觉效果够狠。另外车系中2.0T车型均配备Redline套件，定位也很明显就是要突出年轻化。
㊣●内饰多媒体介绍
内饰和老款车型整体结构保持一致，在细微之处加以点缀（皮革包覆+红色缝线）有效提升了质感。此外，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。
迈锐宝XL全新的8英寸中控娱乐系统屏幕比老款车型有较大的提升，内置了全新一代MyLink+智联系统。总结下该系统有三大亮点，1.支持个性化账户设置，可以多账号之间相互切换，实现不同驾驶员的个性化设置。2.车载App终身免费流量，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等均可享受每年100G的车联应用流量终身免费服务（前期上市时车型为24G，后期厂家升级为100G）。3.远程OTA在线升级，该系统无需到4S店更新，日常生活中停车挂入P挡，车辆熄火后它便会自动更新，乘客无需留在车内，锁车离开即可。
●空间展现
迈锐宝XL的乘坐空间表现对于一台中型车而言谈不上多优秀，但基本够用。后排中央座椅没有配备头枕，如果需要使用儿童座椅，坐在中间的乘客舒适性将大打折扣。
储物能力和老款车型保持一致，车内常规储物空间中前门储物格和扶手箱空间令人满意，唯一缺陷就是手套箱内空间不太规整，储物能力一般。后备厢常规储物容积与老款车型一样均为520升，后排椅背仍然具备4/6比例放倒功能来扩大装载容积。
●动力系统
发动机的升级是此次迈锐宝XL 550T Redline上最大的亮点，这也是车系中首次出现2.0T车型。这台2.0T智能变缸涡轮增压发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从数据上来看，它的参数要高于大部分同级别竞争对手。
这台2.0T发动机还具备不少新科技，它具有三段式智能变缸技术，这也使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式，并且它还满足国六b排放标准。
迈锐宝XL运动化的定位决定这款发动机肯定不会调校太“软”，油门灵敏是我对它的第一印象。城区驾驶时有时驾驶员的意图是跟住前车，油门给深一点，但车的理解是你要超车，所以初次驾驶时还需要多适应下它的节奏。
9速手自一体变速箱代替了老款6AT，它的优势明显具有非常宽泛的齿比，前5个挡位中，相邻挡位间的齿比阶梯也很小，平顺性不错。日常驾驶时升挡速度很快，基本上让你感受不到换挡动作。同时，它和发动机的配合也非常默契，车速在80km/h左右的时候就能挂上9挡，拥有不错的燃油经济性。
变速箱对降挡的反应干脆利落，动力响应几乎随叫随有。但是缺点也是关于“干脆”，在运动模式下，刚收油变速箱就会升挡，不会停留在当前挡位，逻辑过于家用。另外在行驶过程中地板油，有时变速箱会连降多个挡位，这时的动力衔接就会表现的不够顺畅，车辆有轻微的拖曳感出现。
●加速测试
说实话最期待的其实还是0-100km/h的加速成绩，毕竟这款发动机是第一次搭载在迈锐宝XL身上。测试时气温为30度，车辆在关闭ESP后，起步转速能憋到2200rpm左右，松开刹车，350牛·米让245mm的前轮会出现打滑现象，不过好在轮胎能迅速找回抓地力，最终4挡破百，成绩为7.29秒，和官方给的7.2秒基本一致。
●油耗测试
这台带闭缸功能的2.0T发动机的油耗成绩并不理想，本以为能拥有较为优秀的成绩，但实测10L/100km的成绩仅和我们推荐值持平。究其原因，4条245mm的轮胎有一定的影响。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.4 |
| 加速 | 2.5 | 1.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.2 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.3 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.2 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.2 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.0 |
底盘悬架的表现偏硬，在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性，但是在舒适性方面的表现就有所欠缺，在应对细碎颠簸时，这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振，如果未来这方面可以得到改进的话，无疑会进一步提升整车的行驶质感。
●刹车测试
第一次开这辆车时，你会明显感觉刹车踏板偏沉，日常驾驶需要多适应。紧急制动时，将刹车踩到底会有较为明显的ABS弹脚的感觉，车身姿态也不算特别从容。不过最终37.56米的刹车距离对于它而言比较优秀，和它匹配的马牌MC5的运动轮胎有一定的关系。
●噪音测试
说实话，这样的噪音成绩那我不能接受，顶配车型还配有主动降噪功能，就客观数据而言，提升并不明显。主要噪音来源还是轮胎，高速时尤为明显，再加上风噪，成绩比我们推荐值要高出不少，还有待优化。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.5 |
| 准确性 | 2.0 | 1.5 |
| 灵活性 | 1.5 | 0.8 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
| 刹车 | 5.0 | 4.0 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.7 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.1 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.2 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.8 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.9 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.9 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.4 |
| 减震效果 | 6.0 | 4.3 |
| 车内噪音 | 1.5 | 0.3 |
| 噪音感受 | 1.5 | 0.8 |
| 总分 | 33.0 | 24.0 |
全文总结：
中期改款的迈锐宝XL不仅提升了自己的颜值，动力性能发生了质的改变，2.0T+9AT的动力总成其实和凯迪拉克多款产品一致，仅仅是调校不同，驾驶感受也从之前的家用变得更富激情，满足日常代步的同时也有资本让你放纵下。这次改款让迈锐宝XL的自身产品力得到有力提升，也能看出雪佛兰对迈锐宝XL的重视程度。最后我还得吐槽下内饰，究竟什么时候才会换呢？（文/图/摄 汽车之家 涂钦瀚）
| 雪佛兰-迈锐宝XL-2019款 Redline 550T 自动锐智版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.2 |
| 配置 | 8.0 | 6.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 0.7 |
| 总分 | 28.0 | 22.2 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.4 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.2 |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 总分 | 24.0 | 17.0 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.5 |
| 刹车 | 5.0 | 4.0 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.8 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 5.4 |
| 总分 | 33.0 | 24.0 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 63.2 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 7.2 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 8.0 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 71.2 |
