[汽车之家 原创试驾] 在我们的生活中有很多大的东西都特别招人喜欢，比如想住一个大HOUSE、买东西要选择大品牌、比赛时希望有一颗“大心脏”。我们今天的主角也是一个大块头！它就是长安汽车的旗舰车型——长安CS95(参数|询价)。
长安CS95上市已经两年多了，销量成绩一直不温不火，转眼也该到了进行中期改款的时候了。虽说是中期改款车型，但是新款的长安CS95在外观和内饰方面都有了非常大的变化，不能说是焕然一新，但也足够让人眼前一亮，那么改款后的CS95表现如何呢？我们来一同了解一下。
● 外观变化大
| 新款CS95/现款CS95/传祺GS8 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 新款CS95 | 4949 | 1930 | 1790 | 2810 |
| 现款CS95 | 4949 | 1930 | 1785 | 2810 |
| 传祺GS8 | 4810 | 1910 | 1770 | 2800 |
新车的车身尺寸变化不大，除了高度增加了5mm外，其它均与老款车型保持了一致。蝶翼式的前脸造型在CS85 COUPE车型上更多展示的是活泼和运动，而在CS95身上进行了细微的改变，形成了成熟稳重的风格。车身侧面，C柱位置的白色涂装稍显突兀，如果将C柱也做成黑色，可能视觉效果会更好。
新车在外观方面的改变是显而易见的，好看与否相信每一位观众心里都有自己的答案。我最喜欢的是新车的车尾造型，稳重中又不失时尚感，尤其是贯穿式的尾灯，成为了整个车尾的点睛之笔。
㊣● 内饰更时尚
内饰同样进行了大刀阔斧的改变，我认为内饰风格的改变比外观的改变更讨人喜爱，新车的内饰整体更加年轻化，全液晶仪表和中控大屏幕的加入也让车内的科技感得以提升。
新车的中控台采用了钢琴烤漆、银色饰条相间的装饰，设计更有层次感。带有弧度的横向线条更具张力，使得整个内饰看起来饱满又不拥挤。
除了内饰更为时尚的改变外，主被动安全配置也值得我们重点关注下。我们试驾的是拥有丰富主被动安全配置的顶配车型，包括交通拥堵辅助、单车道自动辅助驾驶、车道保持、智能限速辅助、倒车横向预警、盲区检测、全景影像、带行人识别的碰撞预警制动系统等等。
㊣● 空间表现如何
空间表现是很多朋友都非常关注的，接下来我们就仔细看看这款车的空间表现如何？
总体来看，新款CS95的乘坐空间和储物空间表现都是比较优秀的，尤其是在保证第二排乘坐舒适性的前提下，第三排乘客也不至于非常拥挤。车内的储物格空间都比较大，实用性好，前后多个USB和电源接口，也让日常用车的便利性得到提高。
㊣● 驾驶感受
CS95搭载了一台由长安自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力（171千瓦），最大扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱，动力系统与老款车型保持了完全一致。
这台发动机的低扭表现不错，所以车辆能够比较轻快的起步，配合着转向轻盈的方向盘和反应灵敏的油门，日常驾驶很觉得很轻松，丝毫不会觉得这是一台很“笨重”的大车。
爱信6AT变速箱的表现尽职尽责，虽然大家很期待的8AT没有装配到这台车上，不过6AT变速箱成熟的表现也不会让你感到失望。这台变速箱更乐于积极升挡，而在需要降挡加速时，则需要给它一点反应时间。
油门踏板和刹车踏板的脚感都足够线性，初段也没有明显的虚位，驾驶者可以更好地感知到自己踩踏踏板的程度，这样的调校设定还是很有亲和力的。
底盘的整体表现韧劲十足，这也是能彰显一台车行驶质感的地方，新款CS95的底盘调校比较紧致，在通过颠簸路面时，也不会感受到松松垮垮的感觉。
四驱车型配备了博格华纳的新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑。在试驾活动上没有安排越野体验，所以具体越野表现还得等到我们日后拿到测试车再为大家详细呈现了。
车辆整体的噪音控制做得不错，即使在以时速100km/h巡航时，风噪、胎噪以及发动机噪音也都能得到有效阻隔，这一点也从侧面增强了这台车的档次感。
● 全文总结：
新款长安CS95在外观和内饰的改变上是显而易见的，对于新车的前脸我不知道你们的看法，从我个人角度出发，我更加喜欢CS85 COUPE的前脸造型。内饰的改变是比较成功的，时尚感和科技感都得到了有效提升，空间方面的表现也对得起这么大的车身，动力系统没有做出什么改变。
除了外观和内饰的改变外，我们还要关注到新车在主被动安全配置方面的丰富程度是领先于同级别对手的，就在前天，新款CS95也公布了价格，售价区间为16.59-21.39万元，整体的售价区间也要低于同级对手，更强的综合实力和更低的售价，我相信在未来的市场竞争中，新款CS95一定大有可为。（图/文/摄 汽车之家 付博）
● 扩展阅读：
